جدول الحلول للتحول إلى السيارات والدراجات النارية الكهربائية

[إعلان 1]

[تضمين]https://www.youtube.com/watch?v=aQCLO8OGQCo[/تضمين]

النسخة الانجليزية

وفي كلمته في افتتاح الورشة، قال نائب وزير النقل لي آنه توان إن تغير المناخ والتلوث البيئي الناجم عن انبعاثات المركبات من القضايا الملحة.

يمكن اعتبار تعزيز التحول إلى النقل الكهربائي خطوة رائدة لصناعة النقل نحو هدف انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري الصافية بنسبة "0" بحلول عام 2050 كما التزمت الحكومة في مؤتمر الأطراف COP 26.

Trạm sạc xe điện tại Hà Đông (Hà Nội) — محطة شحن السيارات الكهربائية في ها دونج ( هانوي ).

في الآونة الأخيرة، قامت وزارة النقل بمراجعة وتقديم المشورة لرئيس الوزراء لإصدار القرار 876/QD-TTg بتاريخ 22 يوليو 2022 بالموافقة على برنامج العمل بشأن تحويل الطاقة الخضراء، والحد من انبعاثات الكربون والميثان في النقل؛ تجميع وتطوير تقرير يقترح سياسات لدعم التحول إلى استخدام السيارات الكهربائية مع إطار سياسي شامل...

وأكد السيد باتريك هارفيرمان، نائب الممثل المقيم لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي في فيتنام: "في سياق الميزانية المحدودة، أحرزت فيتنام تقدماً ملحوظاً في إعفاء وتخفيض ضريبة الاستهلاك الخاصة على السيارات والحافلات الكهربائية".

لدى فيتنام فرصٌ عديدة لتعزيز تطوير صناعة السيارات الكهربائية. على الحكومة تسريع السياسات الأساسية، مثل تطوير نظام محطات الشحن، وتشديد معايير الانبعاثات، وتحديد أهداف مبيعات لعدد من مصنعي السيارات الكهربائية الذين يمتلكون عددًا محددًا منها.

تُتيح هذه الورشة فرصةً لأصحاب المصلحة لمناقشة حلولٍ لدعم التحوّل إلى المركبات الكهربائية: توضيح التوجه والقدرة على تلبية متطلبات التحوّل إلى المركبات الكهربائية من قِبل الجهات الإدارية والسلطات المحلية؛ والشركات التي تُصنّع وتُجمّع وتُستورد المركبات؛ والاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطات الشحن، بالإضافة إلى قدرة الأفراد على التحوّل والطلب عليهم. كما تُشارك الخبرات والاتجاهات الدولية، وتُقترح حلولاً لتطوير هذا النوع من المركبات في فيتنام.

بالإضافة إلى العروض التقديمية، تضمنت الورشة جلستين للنقاش المعمق حول موضوعي "حلول لتعزيز النقل الكهربائي" و"سوق المركبات الكهربائية: وجهات نظر الشركات والمستهلكين".

محطات شحن EVN وMitsubishi وPorsche Taycan .

وبحسب وكالة الطاقة الدولية، تم بيع نحو 26 مليون مركبة كهربائية على مستوى العالم (بما في ذلك المركبات الهجينة القابلة للشحن)، بزيادة قدرها 60% عن عام 2021. وفي عام 2023، من المتوقع أن تصل مبيعات المركبات الكهربائية إلى 14 مليون مركبة.

وفقًا لإحصاءات سجل فيتنام، شهد عدد السيارات الكهربائية الجديدة المصنّعة والمجمّعة والمستوردة في فيتنام زيادةً سريعةً في السنوات الأخيرة. ففي عام ٢٠٢١، لم يتم فحص واعتماد سوى ١٦٧ سيارة كهربائية مصنّعة ومجمّعة ومستوردة، بينما بلغ عدد السيارات الكهربائية حتى الآن حوالي ٢٢ ألف سيارة كهربائية خالصة وأكثر من ١١ ألف سيارة هجينة (تعمل بالبنزين والكهرباء). ويوجد في البلاد حاليًا أكثر من مليوني دراجة نارية كهربائية وأكثر من ٧٠٠ ألف دراجة هوائية كهربائية.

في الآونة الأخيرة، أبدت مجموعة من الشركات اهتمامها بسوق معدات وخدمات المركبات الكهربائية، وخاصة محطات شحنها. ويوجد في البلاد حاليًا حوالي 50 ألف محطة شحن للسيارات الكهربائية موزعة على 63 مقاطعة ومدينة في فيتنام.

برنامج الندوة

- ألقى نائب وزير النقل لي آنه توان الكلمة الافتتاحية.

- ألقى سعادة السفير الكبير نائب سفير اليابان في فيتنام السيد واتانابي شيجي كلمة ترحيبية.

- ألقى نائب الممثل المقيم لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي في فيتنام باتريك هافيرمان كلمة ترحيبية.

الجلسة الأولى: حلول لتعزيز النقل الكهربائي

+ تقرير.

+ نظرة عامة على الحلول لتعزيز المركبات الكهربائية في فيتنام.

المقدم: السيد فام هواي تشونغ، نائب المدير المسؤول عن معهد استراتيجية النقل والتنمية.

+ مناقشة حول التوجه نحو التحول إلى المركبات الكهربائية في هانوي.

المقدم: السيد داو دوي فونج، نائب مدير إدارة النقل في هانوي.

+ مناقشة.

الجلسة الثانية: سوق السيارات الكهربائية: وجهات نظر الشركات والمستهلكين.