تسليم الأرض والتوقعات المتعلقة بطريق نغوين ثي دينه.

من منظور جوي، يسهل رؤية سلسلة من المنازل التي بُنيت في الخلف، جاهزة لتسليم الأرض لتوسيع شارع نغوين ثي دينه - الصورة: تشاو توان

لقد عاشت عائلتي في شارع نغوين ثي دينه (مدينة ثو دوك) منذ عام 1999. على مر السنين، تغيرت أشياء كثيرة حول المكان الذي أعيش فيه، لكن هناك شيء واحد ظل ثابتًا: الاختناقات المرورية والحوادث أمر شائع بسبب ضيق الطريق.

لا يمكن إنكار أهمية شارع نغوين ثي دين اليوم. فهو أحد الشرايين الرئيسية التي تربط بجسر فو مي، وتقاطع آن فو، وعبّارة كات لاي، وغيرها. ومع ذلك، أشعر أحيانًا أن هذا الطريق يعاني من ازدحام مروري خانق قادم من جميع الاتجاهات.

ولأول مرة في عام 2015، عندما أعلنت السلطات المحلية عن الخطة الأولية لتوسيع الطريق من 7 أمتار إلى 30 متراً، غمرتني أنا وكثير من سكان القرية فرحة عارمة. في ذلك الوقت، كنت على استعداد للتبرع بما يقارب 100 ^متر مربع من الأرض لبناء الطريق.

مع ذلك، وبسبب أسبابٍ عديدة وتأثير جائحة كوفيد-19، لم يُنفَّذ المشروع كما خُطِّط له. ونحن، السكان، أكثر من يُدرك معاناتنا حين لا نستطيع بناء منازلنا أو بيعها...

بحلول نهاية عام ٢٠٢٣، أدخلت الحكومة تعديلات على المشروع، فزادت التعويضات، ووافق معظم السكان على التنازل عن أراضيهم. في حي ثانه ماي لوي (حيث أعيش)، تأثرت حوالي ٢٠٤ أسر بالمشروع.

من المشجع أن 86% من الأسر وافقت على تسليم منازلها، لأن معظمهم يدرك أن المشروع قد طال أمده وأن الوقت قد حان لإكماله بسرعة حتى يتمكن الناس من الاستقرار وكسب لقمة العيش والسفر بأمان أكبر.

تضررت عائلتي تحديدًا من هدم جزء من الرصيف وجزء من منزلنا المستأجر. نشعر بالأسف أحيانًا، لأن "كل شبر من الأرض ثمين"، وقد أصبح منزلنا أقصر بكثير واضطررنا إلى نقله للخلف حوالي 4-5 أمتار مقارنةً بما كان عليه سابقًا. كما أن التعويضات غير مقبولة؛ فمن الصعب على أي ساكن أن يشعر بالرضا.

لكن من أجل مصلحة المجتمع، ومن أجل التنمية الشاملة للمجتمع، وخاصة لتخفيف الازدحام المروري في المنطقة، فأنا وباقي السكان على استعداد لهدم مبانينا. بعضنا يملك قطع أراضٍ صغيرة، والبعض الآخر يملك قطع أراضٍ كبيرة، وفي النهاية، ستتأثر حياتنا وأعمالنا. قد يكون وصف ذلك بـ"التضحية" مبالغة، لكننا سنجني على المدى البعيد فوائد جمة أخرى.

إذا تم الانتهاء من الطريق، فسيتغير وجه مدينة ثو دوك، وسيسافر الناس بسهولة أكبر، وستزدهر الأعمال التجارية، وسترتفع أسعار الأراضي في المناطق المتبقية أو المجاورة تبعاً لذلك... هذه هي التوقعات التي أراها.

تُعد قصة شارع نغوين ثي دينه مجرد مثال نموذجي واحد لعملية إزالة الأراضي الحالية لمشاريع البناء الممولة من الدولة.

لا تزال هناك توترات في بعض الأماكن بسبب عدم كفاية التعويضات، ومسألة البقاء أو الرحيل، ومسألة الهدم أو الرفض القاطع للانتقال. قد يكون لتلك الأماكن أسبابها الخاصة. وهذا أمرٌ يتعين على الحكومة فهمه والاستماع إليه والتعديل وفقًا لذلك، بالإضافة إلى تحليل الفوائد الفورية والبعيدة المدى.

لن يبدي الناس استعداداً للتعاون إلا عندما تُراعى مصالحهم وتُضمن، وعندها فقط سيتم تسليم الأرض في الموعد المحدد. هذا هو "المفتاح" لضمان إنجاز المشاريع في الوقت المناسب.

وأخيرًا، أكثر ما أتوقعه من طريق نغوين ثي دينه هو أنه بمجرد توفر الأرض، يجب توسيعها وتطويرها وإكمالها في أسرع وقت ممكن؛ فلا ينبغي أن يكون هناك أي سبب لبطء عملية البناء وتأخرها.

المصدر: https://tuoitre.vn/ban-giao-mat-bang-and-ky-vong-ve-con-duong-nguyen-thi-dinh-20240626084649003.htm