بعد أسبوع من التصعيد المستمر، أدت عواقب الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، إلى جانب الإجراءات الانتقامية من طهران، إلى تعطيل حركة المرور عبر مضيق هرمز - وهو ممر ملاحي استراتيجي ينقل ما يقرب من 20٪ من استهلاك النفط العالمي - مما أثار مخاوف في السوق من احتمال تضييق الإمدادات العالمية لفترة طويلة.
تقلبات مذهلة
شهدت تحركات أسعار النفط الأخيرة ارتفاعاً غير مسبوق. ففي الأسبوع الماضي، ارتفعت أسعار النفط الخام الأمريكي بنحو 35%، مسجلةً بذلك أكبر زيادة أسبوعية منذ بدء تداول العقود الآجلة للنفط في عام 1983.
لم تقتصر الزيادة على ارتفاع أسعار النفط فحسب، بل شهدت أيضاً تقلبات سريعة للغاية. ففي بداية التداولات في 9 مارس في آسيا، ارتفعت أسعار النفط بنسبة 10% في غضون دقيقة واحدة تقريباً، واستمرت في الارتفاع بنسبة 10% أخرى خلال الـ 15 دقيقة التالية.
السبب المباشر لارتفاع الأسعار هو تعطل حركة الملاحة في مضيق هرمز. فمنذ اندلاع النزاع، تجنبت العديد من السفن التجارية المرور عبر المنطقة خوفاً من الهجمات، مما أدى إلى توقف حركة الملاحة تقريباً.
زادت المملكة العربية السعودية شحناتها من البحر الأحمر للحفاظ على صادراتها، إلا أن بيانات الشحن تُظهر أن هذا الجهد لا يزال غير كافٍ لتعويض النفط الذي لا يمكن نقله عبر مضيق هرمز. وقد أثر تعطل الشحن سريعًا على الإنتاج. فعندما تعذر على ناقلات النفط نقل الشحنات، ارتفعت مخزونات النفط في مرافق التخزين، مما أجبر العديد من المنتجين على خفض الإنتاج.
كان العراق الأكثر تضرراً. وتشير تقديرات السوق إلى انخفاض إنتاجه النفطي بنحو 60%، من 4.3 مليون برميل يومياً قبل النزاع إلى ما بين 1.7 و1.8 مليون برميل يومياً. ونظراً لعدم قدرة ناقلات النفط أو امتناعها عن الإبحار في مضيق هرمز، اضطرت العديد من آبار النفط إلى الإغلاق.
وقد امتد هذا الوضع إلى منتجين رئيسيين آخرين. فقد أعلنت الكويت عن خفض إنتاج النفط وطاقة التكرير بسبب التهديدات التي تواجه الملاحة البحرية، بينما صرحت الإمارات العربية المتحدة بأنها تُجري تعديلات حذرة على إنتاجها البحري لتجنب نقص مساحات التخزين.
يتفاقم التهديد الذي يواجه البنية التحتية للطاقة، مما يزيد من مخاوف السوق. فقد هاجمت إسرائيل منشأة لتخزين الوقود قرب طهران، بينما شنت إيران هجمات بطائرات مسيرة وصواريخ في المنطقة. وقد غذّت هذه التطورات مخاوف السوق من استمرار استهداف البنية التحتية للطاقة في الشرق الأوسط.
ضغط شديد
تُشكّل تقلبات أسعار النفط ضغطاً كبيراً على الاقتصاد العالمي، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار البنزين والديزل ووقود الطائرات. وتُثير تكاليف الطاقة المرتفعة مخاوف من عودة التضخم وإجبار المستهلكين على تقليص إنفاقهم. ويعتقد العديد من المحللين أنه إذا استمرت أسعار النفط فوق 100 دولار للبرميل لفترة طويلة، فسيتأثر النمو الاقتصادي العالمي سلباً. ووفقاً لتحذير من المديرة العامة لصندوق النقد الدولي، كريستالينا جورجيفا، فإن زيادة أسعار النفط بنسبة 10% خلال عام قد تزيد التضخم العالمي بنحو 40 نقطة أساس، بينما تُقلّل في الوقت نفسه الناتج الاقتصادي العالمي بنسبة تتراوح بين 0.1% و0.2%.
تتعرض الاقتصادات التي تعتمد بشكل كبير على واردات الطاقة لأكبر قدر من الضغوط. تستورد اليابان حوالي 90% من نفطها عبر مضيق هرمز، وتعتمد كوريا الجنوبية على الشرق الأوسط لتأمين حوالي 70% من نفطها الخام، بينما يتم نقل حوالي 60% من نفط تايوان و30% من غازها الطبيعي عبر هذا الطريق.
تُؤثر صدمة أسعار الطاقة بشكل كبير على أوروبا وآسيا، وهما منطقتان تعتمدان بشكل كبير على الإمدادات من الشرق الأوسط. ووفقًا لكبير الاقتصاديين في شركة ريستاد إنرجي، كلاوديو غاليمبرتي، فقد تضاعفت أسعار الديزل في أوروبا، بينما ارتفعت أسعار وقود الطائرات في آسيا بنسبة تقارب 200%. كما بدأت اضطرابات الإمدادات تُؤثر على حياة الناس. ففي كوريا الجنوبية، تجاوز متوسط سعر البنزين في سيول 1900 وون كوري للتر الواحد، وهو أعلى مستوى له منذ ما يقرب من أربع سنوات، وذلك بسبب ارتفاع أسعار المصافي. أما ميانمار، التي تعتمد بشكل شبه كامل على الوقود المستورد، فقد أعلنت في 7 مارس/آذار عن فرض قيود على سير المركبات التي تعمل بالبنزين في أيام متناوبة بناءً على أرقام لوحاتها. وفي تايلاند، زادت الحكومة واردات النفط من غرب إفريقيا والولايات المتحدة لتقليل اعتمادها على الشرق الأوسط، مع تعهدها في الوقت نفسه بالحفاظ على استقرار أسعار الديزل لمدة 15 يومًا. وتدرس مجموعة الدول الصناعية السبع خطة لضخ 400 مليون برميل من النفط من احتياطياتها المشتركة لتحقيق استقرار السوق.
قد يؤدي انقطاع الإمدادات من إيران إلى تفاقم الوضع. تُصدّر إيران حاليًا حوالي 1.6 مليون برميل من النفط يوميًا، معظمها إلى الصين. وفي حال انقطاع هذه الإمدادات، سيتعين على الصين البحث عن مصادر بديلة، مما سيزيد من حدة المنافسة في سوق الطاقة ويرفع الأسعار بشكل أكبر.
بحسب مايكل إيفري، الاستراتيجي العالمي في بنك رابوبنك، فإن ما يحدث في سوق الطاقة اليوم يحمل سمات العديد من الصدمات الاقتصادية الكبرى في التاريخ. ويرى أن الوضع الراهن يجمع بين عناصر صدمة النفط التي أعقبت حرب الشرق الأوسط عام 1973، وصدمة السلع الأساسية التي أعقبت الصراع الروسي الأوكراني عام 2022، وصدمة سلاسل التوريد الناجمة عن جائحة كوفيد-19. ويحذر من أنه إذا استمرت الأزمة، فقد يتفاقم الضرر الذي يلحق بالاقتصاد العالمي بشكل كبير، مما قد يُحدث أثراً متسلسلاً في أسواق متعددة.
يعتمد مستقبل سوق النفط حاليًا بشكل كبير على تطورات الصراع في الشرق الأوسط. وقد أشار وزير الطاقة الأمريكي، كريس رايت، إلى إمكانية استئناف حركة الملاحة عبر مضيق هرمز في المستقبل القريب إذا تم السيطرة على التهديدات التي تواجه ناقلات النفط. وفي أسوأ الأحوال، قد تستمر الاضطرابات لعدة أسابيع.
مع ذلك، يحذر العديد من الخبراء من أن المخاطر لا تزال مرتفعة. ووفقًا لمحلل الطاقة شاول كافونيك من شركة MST Financial، لا يزال السوق يتوقع انحسار التوترات في الأسابيع المقبلة. ولكن إذا لم تُستأنف تدفقات إمدادات الطاقة قريبًا، فقد ترتفع أسعار النفط إلى مستوى يُجبر الطلب على الانخفاض الحاد. وفي هذه الحالة، من المحتمل جدًا أن تتجاوز أسعار النفط 150 دولارًا للبرميل. ويعتقد الخبراء أن سوق الطاقة العالمي سيظل يواجه خطر تقلبات كبيرة في المستقبل القريب، نظرًا للضغوط غير المسبوقة التي يتعرض لها قطاع إمدادات النفط والغاز منذ الصدمات الأخيرة في قطاع الطاقة.
بحسب الخبير عدنان مزاري من معهد بيترسون للاقتصاد الدولي (الولايات المتحدة الأمريكية)، يدرك السوق تدريجياً أن هذه الأزمة قد لا تنتهي قريباً. ويعتقد أن الأهداف التي وضعتها الولايات المتحدة لتحقيق استقرار سريع للوضع باتت صعبة المنال على نحو متزايد.
من منظور جيوسياسي، تُبرز أزمة النفط الحالية مدى اعتماد أسواق الطاقة على استقرار الشرق الأوسط. وقد يؤدي استمرار الصراع إلى تفاقم أزمة النفط، ما قد يُسبب صدمات حادة في سوق النفط. وحتى لو انتهت التوترات سريعًا، فقد تستمر آثارها على سلسلة إمداد الطاقة، إذ يتطلب إصلاح البنية التحتية المتضررة وقتًا، كما يجب على عمليات الشحن التكيف مع مستويات أعلى من المخاطر.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/bien-so-vang-den-20260309174643739.htm
