في فترة ما بعد الظهر من يوم 25 مايو، ناقشت الجمعية الوطنية في مجموعات سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك).

وقال وزير النقل نجوين فان ثانج إن هذا المشروع هو المشروع الذي كان الناس ينتظرونه. وإذا أصبح المشروع واقعا، فسيكون له تأثيرات كبيرة على التنمية الاقتصادية والاجتماعية، حيث سيربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي ومدينة هوشي منه.

ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع أكثر من 25 مليار دونج. ومن بين هذه الأموال تستثمر الدولة 12,770 مليار دونج، بينما يستثمر المستثمر الفائز المبلغ المتبقي وهو 12,770 مليار دونج. وقال وزير النقل إن هذا رقم كبير جدًا، لذا فإن العديد من نواب مجلس الأمة قلقون بشأن جدواه.

071a6356b25f12014b4e.jpg
وتحدث وزير النقل نجوين فان ثانج في الاجتماع بعد ظهر اليوم. الصورة: فام ثانغ

وأمام هذه المخاوف أكد الوزير أننا مطمئنون إلى جذب الاستثمارات بفضل عوامل عديدة. وأوضح الوزير أن "هذا المشروع يتميز بفترة تحصيل رسوم ليست طويلة (حوالي 18 عامًا)، وبفوائد مصرفية مضمونة ومعدلات استثمار مضمونة. ويشبه هذا المشروع مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الثلاثة على محور الشمال-الجنوب في الشرق، والتي تم إنجازها، وستبدأ قريبًا في تحصيل الرسوم".

في السابق، وبدون مشاركة رأس مال الدولة، كانت مشاريع البناء والتشغيل والنقل تتطلب فترة تحصيل رسوم طويلة، تتراوح بين 25 و30 عاماً. أما فيما يتعلق بهذا المشروع، فإن فترة تحصيل الرسوم البالغة حوالي 18 عاماً تثير اهتمام العديد من المستثمرين.

وقال الوزير إنه مع آلية مشاركة الدولة فلا يوجد أي خطر على الإطلاق. عندما وافقت الجمعية الوطنية رسميًا على قانون الطرق الذي يسمح بتحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة، كان هذا يعني أن الدولة والمستثمر سوف يجمعان الرسوم لهذا المشروع.

وأكد الوزير "يمكننا بالتأكيد إعطاء الأولوية للمستثمرين في التحصيل أولاً، والدولة في التحصيل لاحقاً، وبالتالي لا يوجد أي خطر مالي تقريباً على الشركات".

حساب عناصر محطة استراحة الطريق السريع بالكامل

وردا على سؤال النائب نجوين فان كانه (بينه دينه) حول مخاوف الناخبين من إمكانية تقسيم المناطق السكنية المحلية عند بناء الطريق السريع، أكد الوزير: "عند بناء الطريق السريع، تنفذ الوزارة دائما بشكل كامل، وتجمع الآراء بعناية، وتذهب إلى الأحياء والبلديات والقرى والمجموعات السكنية لطلب الآراء".

في السابق، كان لا بد من إضافة طرق خدمة وطرق سكنية لبعض الطرق، لأنه خلال فترة الوباء، عند استشارة المجتمع حول المشروع، لم تهتم السلطات المحلية في كثير من الأحيان، ولم ينتبه الناس أنفسهم. لذلك تعتمد هذه المشاريع على الاستشاريين والمصممين والمساحين.

وعندما تم الانتهاء من الموافقة والبدء في التنفيذ، وجد الناس الأمر غير مريح، وأرادت بعض المحليات إضافة طرق خدمية وطرق سكنية. ترغب بعض المحليات في إضافة 50٪ من الطرق الخدمية والطرق السكنية والجسور.

وقال الوزير نجوين فان ثانج إنه استناداً إلى الدروس المستفادة من المشاريع السابقة، قامت وزارة النقل في هذا المشروع بالتنسيق بشكل وثيق مع المنطقة لفهم احتياجات الأشخاص الذين يرغبون في بناء الطرق الخدمية والطرق السكنية في هذا القسم.

ردًا على الرأي الذي طرحه النائب نجوين مانه هونغ (كان ثو) بشأن محطات الاستراحة، قال وزير النقل: "في السابق، عند تنفيذ المرحلة الأولى من الطريق السريع شمال-جنوب، لم تكن لدينا خبرة واسعة في بناء الطرق السريعة، ولم نقرر بعدُ ما إذا كنا سنُشرك الدولة في محطات الاستراحة أم سنستثمر فيها. وبحلول نهاية مرحلة عام ٢٠٢٢، بمجرد ظهور المشكلة، سارعت وزارة النقل إلى وضع إطار قانوني يُمكّن من المشاركة في بناء محطات الاستراحة".

الطريق السريع 479.jpeg
محطة استراحة على الطريق السريع. الرسم التوضيحي: هوانغ آنه

حتى الآن، خططت وزارة النقل لإنشاء شبكة من محطات الاستراحة، وأصدرت معايير وطنية على الطرق السريعة بما في ذلك محطات الاستراحة، وأصدرت تعميماً يتضمن اللوائح الكاملة. وعلى وجه الخصوص، فإن المساحة المخصصة لبناء محطات الشحن الكهربائي في محطات الراحة تعادل مساحة العالم.

كل ما تملكه الدول الأجنبية، أوروبا، أمريكا، الصين، لدينا جميعها. وفيما يتعلق بمحطات الشحن الكهربائي، فقد أصدرتُ تعليماتٍ مُفصّلة للغاية بهذا الشأن، كما أكد وزير النقل.

وأفاد الوزير أن الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق من المتوقع أن يحتوي على 36 محطة استراحة. من الآن وحتى نهاية عام 2025، سيتم الانتهاء من جميع محطات الطرق السريعة التي تم افتتاحها حديثًا والطرق السريعة للمرحلة الأولى بشكل كامل ومتزامن.

مع وجود الطرق السريعة الجديدة، فإن وزارة النقل لديها الخبرة وعندما تكون هناك معايير ووثائق قانونية كاملة، فإن بناء محطات الاستراحة سيكون بسيطًا للغاية.

لمزيد من المعلومات، قال السيد ثانغ: "في المستقبل القريب، حظيت مشاريع بناء محطات الاستراحة باهتمام العديد من المستثمرين. خلال فترة المناقصة التجريبية، استقطبت إحدى المحطات 40 وحدة مشاركة. كانت هناك محطة بسعر ابتدائي يبلغ حوالي 120 مليار دونج، لكن سعر المناقصة تجاوز 200 مليار دونج. سيُشكّل ذلك أيضًا مصدرًا كبيرًا للإيرادات لميزانية الدولة".

سيتم تقديم مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه بقيمة تزيد عن 25500 مليار دونج إلى الجمعية الوطنية

سيتم تقديم مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه بقيمة تزيد عن 25500 مليار دونج إلى الجمعية الوطنية

وافقت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية على تقديم سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الغربي، جيا نجيا - تشون ثانه، إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها واتخاذ القرار بشأنها في الدورة السابعة.
رئيس الوزراء: إعطاء الأولوية لاستخدام الميزانية لتطوير الطرق السريعة ذات المسارين

رئيس الوزراء: إعطاء الأولوية لاستخدام الميزانية لتطوير الطرق السريعة ذات المسارين

وأشار رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى أن استخدام ميزانية الإيرادات الضريبية يجب أن يركز على المجالات ذات الأولوية مثل البنية التحتية الاستراتيجية والنقل، بما في ذلك المشاريع العاجلة، حيث تحتوي بعض أقسام الطرق السريعة حاليًا على حارتين فقط...
رئيس الوزراء يطلب تنظيم استراحات مؤقتة على الطرق السريعة

رئيس الوزراء يطلب تنظيم استراحات مؤقتة على الطرق السريعة

أصدر رئيس الوزراء للتو رسالة رسمية بشأن ضمان النظام والسلامة المرورية لتلبية احتياجات السفر للمواطنين خلال العطلة من 30 أبريل إلى 1 مايو. بما في ذلك تنظيم محطات استراحة مؤقتة على طول الطرق السريعة التي لا تحتوي على محطات استراحة.