صورة مقربة لمطار لونغ ثانه: موقع فوضوي مع عدد قليل من العمال.

غادر آلاف العمال والمهندسين، تاركين أجزاءً كثيرة من مطار لونغ ثانه مهجورة ومليئة بالحطام، مما يشكل خطراً محتملاً على تقدم المشروع.

في الآونة الأخيرة، قدمت مؤسسة المطارات الفيتنامية (ACV) تقريراً إلى نائب رئيس الوزراء فام جيا توك والوزارات والوكالات ذات الصلة حول التقدم المحرز في المكون 3 من مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة 1.

وفقًا لتقييم شركة ACV، فإن التقدم العام للمشروع لا يزال يسير على المسار الصحيح لإكمال التشغيل الفني بحلول سبتمبر 2026 والتشغيل التجاري في الربع الأخير من عام 2026. ومع ذلك، فإن عملية البناء تواجه العديد من الصعوبات التي تحتاج إلى حل قريبًا.

من أبرز المشكلات نقص العمالة في موقع البناء. في الواقع، استقال بعض المهندسين والعمال في منتصف المشروع وانتقلوا إلى مشاريع أخرى.

والسبب الرئيسي هو ظروف البناء القاسية، والموقع الكبير، والعديد من المكونات الخارجية المعرضة للحرارة والغبار، مما يجعل من الصعب جذب العمال والاحتفاظ بهم.

اعتبارًا من 14 أبريل، وصل إجمالي عدد العاملين في موقع البناء إلى حوالي 8457 شخصًا، أي ما يعادل 60% من العدد المطلوب البالغ حوالي 14000 شخص لضمان سير العمل.

في مشاريع البناء الرئيسية، يظهر نقص حاد في الأيدي العاملة. يوظف مشروع 5.10 (محطة الركاب) حاليًا حوالي 3400 شخص، بينما يبلغ الطلب حوالي 6000. وقد اكتمل الهيكل الرئيسي لهذا المشروع، ويجري العمل حاليًا على تركيب الأنظمة الداخلية.

وفي الوقت نفسه، فإن الحزمة 4.8 (البنية التحتية للموانئ والنقل) لا تحتفظ إلا بحوالي 1200 فرد يوميًا، وهو عدد أقل بكثير من العدد المطلوب البالغ 1900 فرد.

بحسب ملاحظات مراسلي قناة VTC News في موقع البناء خلال ساعات العمل النهارية، فإن كثافة العمال في بعض المناطق ليست عالية مقارنة بالحجم الإجمالي للمشروع.

تركز أنشطة البناء بشكل أساسي على مهام مثل نقل التربة، وتسوية الأرض، وتنظيف منطقة البناء خارج المدرج ومنطقة المحطة.

توجد بعض المعدات والآلات في موقع البناء ولكنها لا تعمل بشكل مستمر، ربما بسبب اعتمادها على تقدم كل عنصر أو ظروف البناء المحددة.

في المنطقة المقابلة لمحطة الركاب والمرافق الملحقة بها، مثل مقر إدارة الميناء والجمارك ومنطقة الهجرة ومركز الشرطة وغيرها، لا تزال مواد البناء تُكدّس استعدادًا للإنشاء، مما أدى إلى تراكم التربة والصخور والمواد الأخرى. وقد غطت طبقة من الغبار الأحمر سطح بعض الأجزاء نتيجةً لطول فترة الإنشاء.

إلى جانب نقص العمالة، يواجه المشروع أيضًا خطر تعطل أعمال البناء نتيجة لتقلبات العرض والأسعار للمواد الخام مثل الخرسانة الإسفلتية والأسمنت والصلب. في الصورة، يظهر أول مشروع استثماري لخدمات صيانة الطائرات والإنشاءات في مطار لونغ ثانه الدولي.

فيما يتعلق بنقص مواد البناء، طلبت منظمة ACV من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي تقديم الدعم لضمان توفير الوقود اللازم للبناء.

علاوة على ذلك، يفتقر بعض موردي المعدات إلى الوثائق القانونية الكاملة والتمثيل القانوني، مما يؤدي إلى تأخيرات في استيراد المعدات. وقد أثر هذا الوضع على سير العمل في حزم العقود الرئيسية مثل 5.10 و4.12، متسبباً في تأخيرات تصل إلى ثلاثة أشهر تقريباً، لا سيما في مرحلتي التركيب والتشغيل.

أعلنت شركة ACV أنها تعمل مع المقاولين لمراجعة وحل كل عقبة محددة، وذلك لضمان التقدم العام للمشروع في الفترة المقبلة.

بدأ مطار لونغ ثانه رسميًا المرحلة الأولى من أعمال الإنشاء في 5 يناير 2021، في مقاطعة دونغ ناي، باستثمار إجمالي يتجاوز 5.4 مليار دولار أمريكي. وكان من المقرر أن يستقبل المطار أولى رحلاته في 19 ديسمبر 2025. ويحثّ المسؤولون الحكوميون على تسريع وتيرة تنفيذ المشروع لتحقيق التشغيل التجاري في يونيو 2026؛ إلا أن الجدول الزمني قد تأجل، ومن المتوقع الآن بدء التشغيل التجاري في الربع الأخير من عام 2026، ولكنه لا يزال يواجه صعوبات بسبب نقص العمالة.

لونغ واي

المصدر: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html