هناك حاجة إلى أكثر من 8.37 تريليون دونغ فيتنامي "لإزالة" 18 تقاطعًا بين الطرق والسكك الحديدية.

اقترح مجلس إدارة مشروع TPO - 2 اقتراض أكثر من 8.37 تريليون دونغ فيتنامي من البنك الدولي (WB) لإزالة 18 تقاطعًا بين الطرق والسكك الحديدية على مستوى البلاد، بهدف حل مشكلة الازدحام المروري والحوادث الممتدة من الشمال إلى الجنوب بشكل كامل.

Báo Tiền Phong•04/05/2026

قدّم مجلس إدارة المشروع رقم 2 مؤخرًا وثيقةً يطلب فيها من وزارة الإنشاءات مراجعة وتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع التقاطع متعدد المستويات بين الطريق والسكك الحديدية. وكان وزير الإنشاءات قد قرر سابقًا تكليف مجلس إدارة المشروع رقم 2 كمستثمر في مرحلة إعداد هذا التقرير، مع اشتراط إنجازه هذا العام، لضمان الجودة والتقدم، وتحقيق أقصى استفادة من نتائج الأبحاث السابقة.

وبناءً على اقتراح الاستشاري واحتياجات المرور الفعلية، سيتم ترقية 18 معبرًا للسكك الحديدية تقع على ثلاثة خطوط سكك حديدية رئيسية - هانوي - مدينة هو تشي منه، وين فيين - لاو كاي، وهانوي - دونغ دانغ (التي تمتد عبر تسع مقاطعات ومدن) - إلى تقاطعات منفصلة المستويات.

يُقدّر إجمالي الاستثمار للمشروع بأكثر من 8,370 مليار دونغ فيتنامي. ومن هذا المبلغ، سيقترض البنك الدولي أكثر من 4,830 مليار دونغ من البنك الدولي للإنشاء والتعمير، لتغطية تكاليف الإنشاء والتجهيز والإشراف والطوارئ. كما سيُخصص ما يقارب 3,540 مليار دونغ كتمويل مقابل لشراء الأراضي وإدارة المشروع والاستشارات الاستثمارية والضرائب والرسوم المختلفة.

اقترح مجلس إدارة المشروع الثاني أن تقترض وزارة الإنشاءات من البنك الدولي لبناء 18 محطة تبادل للسكك الحديدية. الصورة: وزارة الإنشاءات.

فيما يتعلق بالآلية المالية، سيتم تخصيص جميع التمويلات المذكورة أعلاه (بما في ذلك قروض البنك الدولي والتمويل المقابل) بالكامل من ميزانية الدولة. وفي حال موافقة الجهة المختصة، سيتم تنفيذ المشروع على مراحل خلال خمس سنوات، بدءًا من عام 2026 وحتى عام 2030.

من المتوقع أن يؤدي هذا المشروع، عند اكتماله، إلى تحسين سلامة القطارات، وحل مشكلات الازدحام المروري بشكل نهائي عند مرور القطارات، وتقليل تكاليف الصيانة والتشغيل السنوية بشكل كبير للتقاطعات القائمة.

بحسب تقرير صادر عن مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، فإن الوضع الحالي للحوادث معقد للغاية. ففي غضون أربعة أشهر فقط (من 16 ديسمبر 2025 إلى 13 أبريل 2026)، سجلت البلاد بأكملها 65 حادثة قطارات، أسفرت عن وفاة 32 شخصاً وإصابة 30 آخرين.

أشار ممثلو هيئة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) إلى أن ما يصل إلى 50% من الحوادث تقع عند معابر السكك الحديدية بين الطرق والسكك الحديدية. ومن المثير للقلق أن الحوادث عند المعابر غير المصرح بها تشكل النسبة الأكبر بنسبة 42%، بينما لا تتجاوز نسبة الحوادث عند المعابر المصرح بها 10%. وكشفت التحقيقات الميدانية أن الأسباب الرئيسية تنجم عن قلة انتباه الناس، وإهمالهم، وعدم التزامهم باللوحات الإرشادية والإشارات المرورية.

المصدر: https://tienphong.vn/can-hon-8370-ty-xoa-so-18-nut-giao-duong-bo-duong-sat-post1840444.tpo