يحتاج بناء طريق هاو جيانغ السريع إلى ما يقرب من 6 ملايين متر مكعب من رمال البحر.

من المتوقع أن يبدأ استخراج رمال البحر لبناء الطريق السريع في منتصف يونيو 2024.

عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ اليوم (11 يونيو) جلسة عمل مع مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بشأن تنفيذ إجراءات استغلال مناجم الرمال البحرية لاستخدامها كمواد ردم للطرق في مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وتحديداً قسم كان ثو - كا ماو .

ناقش السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ، مع مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، وحلّوا العقبات المتعلقة باستغلال رمال البحر لبناء الطريق السريع.

وبحسب ممثل مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، فقد أكملت شركة VNCN E&C للاستثمار والإنشاءات والهندسة المساهمة (VNCN E&C) حاليًا المسح وأتمت ملف التسجيل الخاص بالمنطقة والاحتياطيات لاستغلال مناجم الرمال البحرية، وذلك وفقًا لتوجيهات إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مقاطعة سوك ترانغ.

حدد مجلس إدارة المشروع، بالتعاون مع المقاولين، المناطق التي يمكن فيها استخدام رمال البحر (في مقاطعات باك ليو، وكين جيانغ، وكا ماو) ضمن مشروع هاو جيانغ - كا ماو. ويبلغ حجم رمال البحر المستخدمة حوالي 6 ملايين متر مكعب، وقد تم تقديم تقرير بهذا الشأن إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ.

أصدرت وزارة النقل وثيقة تؤكد أن حجم رمال البحر اللازمة للمشروع، والذي يبلغ حوالي 6 ملايين متر مكعب، مناسب، وأن مواقع مناجم الرمال التي يطلب المقاول استغلالها ليست ضمن الممرات الملاحية.

كما قام المجلس بتحديث نتائج مسح منجم مواد رمال البحر في ملف مسح المواد الخاص بالمشروع، وأبلغ اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ بذلك.

وبذلك، اكتملت إجراءات تسجيل ومنح حقوق الاستغلال بالكامل من قبل مجلس إدارة المشروع والمقاول وفقًا للقرار رقم 106/2023/QH15 الصادر بتاريخ 28 نوفمبر 2023 عن الجمعية الوطنية ، مما يجعل اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ مؤهلة للنظر في إصدار "شهادة تأكيد" للمقاول لتنظيم الاستغلال لخدمة بناء المشروع،" كما أفاد ممثل مجلس إدارة مشروع ماي ثوان.

فيما يتعلق بسلطة منح تراخيص التعدين، وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان، تنص المادة 82 من البند 2 من قانون المعادن لعام 2010 على ما يلي: "تمنح اللجنة الشعبية للمقاطعة تراخيص لاستغلال المعادن المستخدمة كمواد بناء شائعة".

فيما يتعلق بإجراءات تخصيص المناطق البحرية (خارج 6 أميال بحرية) كما هو مذكور في الوثيقة رقم 548/BHĐVN-QLKTB بتاريخ 17 مايو 2024، أكدت إدارة البحار والجزر الفيتنامية - وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أن تخصيص المناطق البحرية يقع ضمن سلطة وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ويتم تنفيذه وفقًا للوائح الواردة في المرسوم رقم 11/2021/NĐ-CP.

على الرغم من أن المقاول قد امتثل بشكل كامل للوائح المتعلقة بعملية تقديم الطلب وتم تحديد سلطة منح التصاريح وتخصيص المناطق البحرية بشكل محدد، إلا أن اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ لم تصدر بعد "شهادة تأكيد"، مما يمنع استغلال رمال البحر لبناء المشروع في مايو 2024.

في الفترة المقبلة، وبعد أن تصدر اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ "شهادة التأكيد"، سيقوم المقاول بإكمال مستندات طلب تخصيص المنطقة البحرية وتقديمها إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة للنظر في تخصيص المنطقة البحرية للاستغلال.

تعهد المقاول بالوفاء بجميع الالتزامات المالية (الضرائب والرسوم) المطلوبة قبل بدء العمليات؛ وتقديم خطة لضمان السلامة البحرية إلى إدارة الشؤون البحرية للموافقة عليها؛ وتسجيل سفن التشغيل والنقل لدى السلطة المختصة. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في منتصف يونيو 2024.

"بالاستفادة من الظروف الجوية المواتية، من الضروري تشغيل منجم رمال البحر في أسرع وقت ممكن لخدمة بناء المشروع."

صرح رئيس مجلس إدارة مشروع ماي ثوان قائلاً: "إن التأخير في الاستغلال سيؤثر بشكل كبير على التقدم ويهدد بعدم إكمال المشروع بحلول عام 2025 كما وجهت الحكومة ورئيس الوزراء"، كما طلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ الاهتمام بتوجيه وتنفيذ إصدار "شهادة تأكيد" للمقاول قبل 15 يونيو 2024، كأساس لإكمال طلب تخصيص المنطقة البحرية وفقًا للوائح.

يتطلب الطريق السريع هاو جيانغ - كا ماو حوالي 6 ملايين متر مكعب من رمال البحر لردم الطريق. (صورة توضيحية.)

لا تزال المناطق المحلية تواجه صعوبات.

وفي كلمته خلال الاجتماع، قال السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ، إن المقاطعة لا تحتاج حالياً إلى استغلال رمال البحر، لكنها ستعمل على تهيئة الظروف المواتية لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان والمقاولين لتنفيذ استغلال رمال البحر لخدمة المشاريع.

ووفقاً للسيد لاو، فإن المقاطعة تواجه حالياً بعض الصعوبات والعقبات، ولهذا السبب لا يمكنها حتى الآن منح تصاريح لاستخراج الرمال البحرية.

"كما هو منصوص عليه في البند 2، المادة 82 من قانون الموارد المعدنية لعام 2010؛ المرسوم الحكومي رقم 11/2021/ND-CP بتاريخ 10 فبراير 2021، فإن اللجنة الشعبية للمحافظة تدير وتخصص المنطقة البحرية داخل منطقة 6 أميال بحرية محسوبة من متوسط ​​أدنى مستوى لسطح البحر في البر الرئيسي على مدى سنوات عديدة."

وأوضح السيد لاو قائلاً: "في الوقت نفسه، يقع منجم رمال البحر B1 في مقاطعة سوك ترانغ (الذي تم تقييمه وتسليمه إلى المقاطعة من قبل وزارة الموارد الطبيعية والبيئة) خارج المنطقة البحرية الإقليمية التي تبلغ 6 أميال بحرية، لذا فهو ليس حاليًا تحت إدارة المقاطعة وسلطة الترخيص".

وأضاف السيد لاو أنه لا توجد حاليًا أي وثيقة من السلطة المختصة تخول أو تأذن للجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ بمنح تراخيص لاستخراج الرمال البحرية في المنطقة البحرية خارج المنطقة البحرية الإقليمية التي تمتد 6 أميال بحرية.

"بسبب هذه الصعوبات، لا تستطيع المقاطعة منح السلطة أو إصدار شهادة تأكيد لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان."

"لقد أصدرنا تعليمات إلى إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في المقاطعة لتقديم وثيقة تطلب رأي الحكومة ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة للجنة الشعبية في مقاطعة سوك ترانغ لمنح تصاريح لاستغلال رمال البحر داخل وخارج منطقة الستة أميال بحرية، حتى يكون لدى المقاطعة أساس قانوني لمنح تصاريح تعدين رمال البحر للمقاولين وفقًا للقانون"، هذا ما أفاد به أحد قادة مقاطعة سوك ترانغ.

أعلنت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أن المشروع قد أنجز تقرير تقييم موارد الرمال البحرية في المنطقة B1 بمحافظة سوك ترانغ. وقد تم تحديد رواسب معدنية من الرمال البحرية على مساحة 160.3 كيلومتر مربع. ويُقدّر حجم هذه الموارد، المستخدمة في تسوية الأراضي، بنحو 680 مليون متر مكعب، موزعة في البحر على عمق يتراوح بين 2 و5 أمتار، على بُعد 20 كيلومترًا من الشاطئ (من مصب نهر دينه آن إلى أقرب بحر)، مع توفر ظروف استغلال مناسبة. ويبلغ عمق الاستغلال 3-4 أمتار.

كما تُظهر نتائج تقييم موارد المعادن الرملية في المنطقة B1 (الواقعة في المنطقة الساحلية لمقاطعة تران دي، مقاطعة سوك ترانغ) أن طريقة ومعدات استخراج الرمال تتضمن استخدام جرافات ذاتية الدفع بسعة أقل من أو تساوي 100000 متر مكعب في اليوم.

يتم تجريف الرمال إلى عمق أقل من 10 أمتار، ثم تُحمّل على البوارج، وتُنقل إلى الشاطئ عبر قناة دينه آن. بعد ذلك، تُنقل بواسطة بوارج بسعة تتراوح بين 2000 و3000 متر مكعب إلى منطقة التخزين المخصصة.

وجاء في التقرير الخاص بتقييم موارد الرمال البحرية المعدنية في المنطقة B1: "يبلغ إجمالي كمية الرمال المستخرجة 100 مليون متر مكعب، بطاقة استخراج تتراوح بين 30,000 و50,000 متر مكعب يومياً. ويستمر الاستخراج لمدة 10 أيام، ويكون في أفضل حالاته من مارس إلى أغسطس من كل عام".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-khoang-6-trieu-m3-cat-bien-thi-cong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240611170313781.htm