هناك حاجة إلى إجماع عام.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه، السيد فو فان هونغ، أهمية جسر السكة الحديد. الصورة: سي تي

استمعوا إلى الناس.

بحسب تقرير صادر عن اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانغ بينه، فإنّ جزءًا من جسر السكة الحديد قيد الإنشاء في بلدية بينه كوي، ضمن مشروع تجديد وتطوير الطريق الوطني السريع 14E، يؤثر على 59 أسرة (63 قطعة أرض)، بمساحة إجمالية قدرها 4734.4 ^{مترًا مربعًا} سيتم الاستحواذ عليها. يبلغ الطول الإجمالي للجسر والطرق المؤدية إليه 399.12 مترًا، ويتميز بتصميم يتضمن طرقًا خدمية على كلا الجانبين وجدرانًا استنادية، وسطح طريق من الخرسانة الإسفلتية.

2(1).jpg — أعرب السكان عن رأيهم بضرورة إعادة تحديد أصل أرض عائلاتهم. الصورة: سي تي

فيما يتعلق بإزالة الأراضي، فقد تمت الموافقة حتى الآن على خطط التعويض لـ 45 أسرة (48 قطعة أرض) بناءً على 3 برامج تعويض ضمن منطقة إزالة الأراضي، بإجمالي يزيد عن 10.5 مليار دونغ فيتنامي. من بين هذه الأسر، وافقت 7 أسر (9 قطع أرض) على قبول التعويض، بينما رفضت الأسر الـ 38 المتبقية (39 قطعة أرض) بسبب انخفاض قيمة التعويض. علاوة على ذلك، أعرب السكان عن مخاوفهم من أن بناء الجسر العلوي سيُعيق حياتهم وأنشطتهم التجارية.

6(1).jpg — المنطقة السكنية في المجموعتين 3 و4 من قرية كوي ثانه 1 (بلدية بينه كوي) هي موقع إعادة توطين الأسر المتضررة من جسر السكة الحديد. الصورة: سي تي

خلال الحوار، ذكرت عائلة السيدة هوينه شوان هين أن مساحة أرضهم الإجمالية تزيد عن ^{400 متر مربع} ، وقد صودرت منها أكثر من ^{200 متر مربع} . ولأن عائلتها لديها عدد كبير من الأطفال، فإن هذا سيؤثر على قدرتهم على بناء منازل في المستقبل. وتأمل أن تُستخدم الأرض المصادرة لتكملة المساحة المتاحة لأبنائها لبناء منازل.

أفادت عائلة السيد فان فان ثونغ بأن التعويض المعروض زهيد للغاية، ورفض استلامه. وقد تضرر منزله، الذي يبلغ طوله حوالي 30 متراً، جراء الانهيار الأرضي على امتداد 6.5 متر، ما يعني أنه سيُهدم على الأرجح ويُعاد بناؤه. وقال السيد ثونغ: "مع ذلك، فإن التعويض لعائلتي لا يتجاوز 250 مليون دونغ فيتنامي، وهو مبلغ زهيد لا يكفي حتى لتغطية تكاليف الأساسات. لذا، يتعين على السلطات المحلية تعديل الأسعار وفهم معاناة الناس".

[ فيديو ] - موقع إنشاء جسر السكة الحديد:

ذكرت عائلة السيد نغوين ثين كوانغ أن هدفهم من شراء الأرض كان بناء منزل. ولكن بعد رحيل جميع الجيران، يبدو من المستحيل على عائلته بناء منزل والعيش بمفردهم. وفيما يتعلق بمناطق إعادة التوطين في المجموعتين 3 و4، يلزم توفير معلومات قانونية أوضح لكي يفهم السكان ويشعروا بالأمان عند تسليم أراضيهم إلى جهة البناء.

هناك حاجة إلى إجماع عام.

تُعد جسور السكك الحديدية بشكل عام، وجسر السكك الحديدية عند علامة الكيلومتر 15+615.32 على الطريق السريع الوطني 14E بشكل خاص، نوعًا من الجسور التي تم بناؤها لعبور خطوط السكك الحديدية، لتحل محل المعابر السطحية.

لذا، يهدف جسر السكة الحديدي الشمالي الجنوبي في الموقع المذكور إلى تجنب التقاطعات السطحية بين الطرق والسكك الحديدية، ومنع مخاطر السلامة المرورية، وتحسين كفاءة سرعة القطارات وحركة المرور على الطرق. كما سيسهل نقل البضائع براً وسككاً حديدية، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الأمن القومي والدفاع.

3(1).jpg — مشهد من جلسة الحوار. الصورة: سي تي

صرح السيد دانغ تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية بينه كوي، بأن تسع أسر فقط سجلت حتى الآن، بينما أعربت ثلاث أسر عن رغبتها في الانتقال إلى مكان آخر. وقد نظمت السلطات المحلية خلال الفترة الماضية العديد من جلسات الحوار، لكنها لم تتوصل إلى توافق في الآراء؛ إذ قدم السكان العديد من الطلبات، إلا أن البلدية لا تستطيع التصرف خارج نطاق القانون.

"إن الطريق الوطني السريع رقم 14E متدهور بشدة، لذا نأمل أن يتعاون السكان ويدعموا السلطات لتسليم الأرض في أسرع وقت ممكن حتى تتمكن وحدة الإنشاء من إكمال مشروع الطريق. وبصلاحياتنا، ستعمل البلدية على تهيئة أفضل الظروف لضمان حقوق السكان"، هذا ما صرح به السيد دوك.

5(1).jpg — يتساءل السكان عن فوائد الجسر العلوي. الصورة: سي تي

بحسب السيد كيو هاي ترونغ، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع رقم 4، يُنفَّذ مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E بتمويل متوسط الأجل خلال الفترة من 2021 إلى 2025. لذا، لم يتبقَّ الكثير من الوقت لإنجاز المشروع. ولا يمكن تغيير خطة الاستثمار الخاصة بجسر السكة الحديد. وفي حال عدم إنجاز المشروع بحلول عام 2025، ستسحب وزارة النقل التمويل وتُحيله إلى المحافظة لتتولى مسؤولية الاستثمار.

وأوضح السيد ترونغ أن مشروع الجسر العلوي سيؤثر على السكان، مسبباً بعض السلبيات مثل تعطيل حياتهم... في المقابل، سيجلب اكتمال المشروع فوائد جمة للمجتمع، مثل تطوير البنية التحتية الحضرية، وضمان السلامة المرورية، والحد من التلوث البيئي...

4(1).jpg — تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 14E مع خط السكة الحديد في بلدة بينه كوي مكتظ وغير آمن. الصورة: CT

صرح السيد فو فان هونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه، بأن إزالة الأراضي لبناء جسر السكة الحديد ستؤثر إلى حد ما على بعض الأسر العاملة في التجارة؛ كما ستطول مدة تنقلهم إلى المدارس وأماكن العمل. ومع ذلك، فإن الفوائد كبيرة، وسيستفيد المجتمع بشكل كبير. وفيما يتعلق بمعدلات التعويض والدعم، ستطبق السلطات المحلية ما هو أنفع، ولكن يجب أن يلتزم ذلك بالقانون.

فيما يتعلق بنتائج المسح وسجلات الجرد، لا تزال هناك بعض الخلافات بين السكان. وتطلب المنطقة من الجهات والوحدات المعنية التحقيق في هذه المسائل وحلها بشكل مُرضٍ. وعلى الأسر الراغبة في الانتقال إلى مكان آخر تقديم طلباتها على وجه السرعة ليتم النظر فيها وحلها من قبل السلطات المختصة.

المصدر: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html