تم توسيع الجسر من 4.5 متر بحارة ضيقة واحدة إلى 14 متر بحارتين.

ازدحام مؤقت

في عصر يوم 8 يوليو/تموز، عند جسر ليم 1، اصطفت مئات المركبات في صفٍّ امتد لأكثر من كيلومتر. تدافعت السيارات والدراجات النارية وتتابعت، في حالةٍ من عدم القدرة على التقدم أو التراجع. اضطر الكثيرون إلى إيجاد طريقةٍ للهروب من الازدحام المروري بالانعطاف إلى طرقٍ سكنيةٍ ضيقة.

قالت السيدة إن تي تي، المقيمة في الممر رقم 106 بشارع مينه مانج: "عادةً ما يستغرق الأمر حوالي 15 دقيقة فقط للوصول إلى المنزل من العمل، ولكن في ذلك اليوم، استغرق الأمر مني ساعة كاملة، حيث سلكت العديد من الطرق للوصول إلى المنزل".

إن الازدحام المروري الذي استمر لساعات جعل الكثير من الناس بحاجة ماسة إلى حل من السلطات لتنظيم حركة المرور المؤقتة بطريقة أكثر منهجية ومعقولية.

أظهرت التحقيقات أن السبب الرئيسي للازدحام هو انهيار قناة صرف صحي على الطريق المؤقت أسفل الجسر. أثناء حركة المرور، تسببت الشاحنات الثقيلة المارة عبر هذا الطريق في إتلاف نظام الصرف الصحي أسفله. عند انهيار القناة، توقف تدفق المركبات، مما أدى إلى ازدحام مروري شديد.

تسير السيارات على الطرق الضيقة لتجنب الاختناقات المرورية.

بعد ذلك مباشرةً، حشد المستثمر ووحدة الإنشاءات الآلات والمعدات اللازمة لإصلاح قناة المياه المكسورة على وجه السرعة، وتدعيم قاع الطريق، وتجهيز فرق العمل على طرفي الطريق لتنظيم حركة المرور. وفي الوقت نفسه، تم التنسيق مع القطاع الفني لتركيب لافتات تحد من الحمولة لمنع استمرار المركبات الكبيرة في إتلاف البنية التحتية المؤقتة للطريق.

الطريق المؤقت مفتوح حاليًا عبر وادٍ صغير، وأرضه أقل ارتفاعًا من سطح الجسر. في الأجواء المشمسة، تبقى حركة المركبات مستقرة نسبيًا. في حالة هطول أمطار غزيرة، قد يغمر هذا الطريق بالمياه، وتتدفق المياه بسرعة عبر الوادي، ولا تتمكن قناة الصرف من تصريف المياه في الوقت المناسب، مما قد يُسبب عدم السلامة وازدحامًا مروريًا محتملًا. لذلك، لضمان انسيابية حركة المرور أثناء أعمال توسيع الجسر، يلزم إيجاد حلول سريعة ومناسبة.

الحاجة إلى تعزيز ورفع الطريق المؤقت

وفقًا للخطة، سيُستكمل توسيع جسر ليم 1 قبل موسم الأمطار لعام 2025، ولكن في ظل تقلبات الطقس الحالية، يصعب ضمان الالتزام بالخطة. ولتجنب تكرار الازدحام المروري، قام المستثمر ووحدة البناء بتدعيم سطح الطريق. ومع ذلك، من الضروري تحسين سطح الطريق المؤقت بفرش الحجارة أو صب الخرسانة أو رصف الأسفلت في الأجزاء الضعيفة؛ وتعزيز نظام الصرف الصحي أسفل الجسر، ورفع مستوى الطريق لضمان عدم حدوث فيضانات أثناء هطول الأمطار الغزيرة.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا تقسيم وتنظيم حركة المرور بشكل علمي من خلال ترتيب قوات نظامية لتكون في الخدمة على طرفي الطريق المؤقت والتقاطعات الرئيسية لتنظيم حركة المرور؛ والحصول على علامات واتجاهات واضحة، لتجنب تحرك المركبات بشكل عفوي على غرار "كل شخص يذهب في طريقه".

ويحتاج المستثمرون ووحدات البناء أيضًا إلى مواصلة التنسيق مع الهيئات الوظيفية للحد من مرور المركبات الثقيلة عبر الطرق المؤقتة أو ترتيب طرق بديلة مناسبة؛ والسماح فقط للمركبات الصغيرة والمدمجة بالتنقل عبر منطقة البناء لتقليل الضغط على الطريق المؤقت.

توسيع جسر المرحلة الأولى سياسة صائبة، تتماشى مع رغبة المواطنين. لذلك، بالإضافة إلى جهود الوحدات، يجب على المواطنين التعاون والتوعية عند المشاركة في حركة المرور لتجنب الازدحام والتكدس المروري كما حدث مؤخرًا.

يقع جسر ليم 1 على الطريق الرئيسي للطريق السريع الوطني رقم 49، الذي يربط مركز مدينة هوي بمنطقة أ لوي (القديمة). يتميز هذا الجسر بحركة مرور كثيفة، بما في ذلك المركبات السياحية الكبيرة والشاحنات الثقيلة. وقد تم توسيع الجسر من 4.5 متر بحارة ضيقة واحدة إلى 14 مترًا بحارتين، مما يجعله جميلًا وواسعًا.

(*) تم دمجها من الأقسام والبلديات: ثوي بيو، ثوي بانج، ثوي شوان

المقال والصور: فونغ آنه

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html