يوشك الطريق السريع باك جيانغ - لانغ سون على وضع حد لحالته المسدودة.

Báo Đầu tư•16/04/2024

وبحسب الخطة، في 20 أبريل، ستقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون ، بالتعاون مع المستثمر، بإقامة حفل وضع حجر الأساس لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لطريق هوو نغي الحدودي - تشي لانغ السريع، مما ينهي تدريجياً الجزء "غير المكتمل" من الطريق السريع بين باك جيانغ ولانغ سون.

منظر بانورامي لبوابة هوو نغي الحدودية - الطريق السريع تشي لانغ.

بعد ما يقرب من خمس سنوات من التشغيل، أصبح الطريق السريع باك جيانغ - لانغ سون معروفًا بأنه الطريق الأكثر غرابة في فيتنام، وحصل على لقب "الطريق السريع المسدود". على الرغم من أن المشروع يحمل اسم الطريق السريع باك جيانغ - لانغ سون، إلا أن الطريق لم يتم إنشاؤه فعليًا إلا من مدينة باك جيانغ إلى مقاطعة تشي لانغ (مقاطعة لانغ سون).

افتتاح الطريق السريع بين هانوي وبوابة هوو نغي الحدودية

وبالتحديد، ولأن المسافة لا تزال حوالي 30 كيلومتراً من مدينة لانغ سون، يتعين على المركبات، بعد قطع مسافة تزيد عن 64 كيلومتراً على طريق باك جيانغ - لانغ سون السريع، الانعطاف إلى الطريق الوطني رقم 1 للوصول إلى المدينة والممرات الحدودية. وقد أدى هذا الانقطاع في الطريق إلى انخفاض كفاءة الاستثمار في قسم باك جيانغ - لانغ سون، نظراً لصعوبة جذب المركبات إليه.

إلا أن وضع "الطريق المسدود" هذا سينتهي قريباً، إذ من المقرر أن يبدأ مشروع طريق هوو نغي - تشي لانغ الحدودي بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) خلال الأيام القليلة المقبلة. وعند اكتماله، سيربط المشروع كامل مسار الطريق السريع من هانوي إلى مدينة لانغ سون، وصولاً إلى بوابات هوو نغي، وتان ثانه، وكوك نام الحدودية.

وعلى وجه الخصوص، إلى جانب مشروع دونغ دانغ - ترا لينه للشراكة بين القطاعين العام والخاص (الذي يجري بناؤه حاليًا ومن المتوقع اكتماله في عام 2026)، فإن الاستثمار في بناء مشروع بوابة هوو نغي الحدودية - طريق تشي لانغ السريع سيخلق اتصالًا متزامنًا على طول الطريق بأكمله من هانوي إلى كاو بانغ.

وبحسب السيد لونغ نغوك كوين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون، فإن قسم هوو نغي - تشي لانغ هو الجزء الأول من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، ولكنه آخر قسم يتم إنشاؤه.

"عند اكتمال الطريق السريع الحدودي بين هوو نغي وتشي لانغ، سيربط لانغ سون بسلاسة مع باك جيانغ وهانوي، رابطاً بين البوابات الحدودية الثلاث: تان ثانه، وكوك نام، وهوو نغي. وسيساهم الاستثمار في هذا المشروع في تطوير الجوانب الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة لانغ سون، لا سيما في مجال تداول البضائع ودعم أنشطة الاستيراد والتصدير"، هذا ما صرح به السيد لونغ نغوك كوين.

تضم مقاطعة لانغ سون حاليًا أكبر عدد من المعابر الحدودية البرية مع الصين في البلاد. ويُقدّر أن ما معدله 1000 مركبة محملة بالبضائع المستوردة والمصدرة تعبر هذه المعابر يوميًا. وقد ساهم افتتاح طريق هوو نغي - تشي لانغ السريع في تقصير مسافات السفر وتقليل وقت العبور، وبالتالي خفض تكاليف شركات النقل.

إنجازٌ هام مع نموذج PPP++.

بعد فترة طويلة من تنظيم عملية اختيار المستثمرين عبر المناقصة، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون، في 11 أبريل 2024، قرارًا بالموافقة على نتائج اختيار المستثمرين لتنفيذ مشروع بوابة هوو نغي الحدودية - طريق تشي لانغ السريع بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT). وقد فاز بالمشروع تحالف يضم شركات: شركة ديو كا للإنشاءات المساهمة، وشركة ديو كا جروب المساهمة، وشركة 568 للإنشاءات المساهمة، وشركة ليزن المساهمة.

والجدير بالذكر أن قائمة اتحادات المستثمرين المختارة لتنفيذ مشروع الطريق السريع بين هوو نغي وتشي لانغ بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) لا تزال تضم مستثمر ديو كا، الذي شارك بنجاح في "إنقاذ" الطريق السريع بين باك جيانغ ولانغ سون.

في غضون عامين فقط تحت إدارة المستثمر الجديد، تم الانتهاء من جميع مكونات مشروع باك جيانغ - لانغ سون بنظام البناء والتشغيل والتحويل، وخاصة قسم الطريق السريع باك جيانغ - لانغ سون، الذي تم الانتهاء منه قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد.

إلى جانب مشروع طريق باك جيانغ - لانغ سون السريع بنظام البناء والتشغيل والتحويل، تمتلك شركة ديو كا خبرةً ناجحةً في إنقاذ مشروع آخر لا يقل صعوبةً وتعقيدًا، وهو طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع. والجدير بالذكر أن هذه الشركة قد طبقت مؤخرًا حلولًا مبتكرةً ورائدةً في مجال تعبئة رأس المال لتنفيذ مشاريع البنية التحتية بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص في مشروعين كبيرين للطرق السريعة: كام لام - فينه هاو بنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص المحسّن، ودونغ دانغ - ترا لينه بنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص المتقدم.

قال السيد نغوين كوانغ فينه، المدير العام لمجموعة ديو كا، إنه بناءً على تجربة التنفيذ الناجحة على الطرق السريعة كام لام - فينه هاو ودونغ دانغ - ترا لينه، ستواصل مجموعة ديو كا تطبيق نموذج PPP++ على مشروع بوابة الحدود هوو نغي - تشي لانغ السريع بنظام BOT.

للاستفادة من الجهود المشتركة للشركات الأخرى المشاركة في المشروع، أنشأت مجموعة ديو كا ثلاثة مستويات لمشاركة المستثمرين، لكل منها حقوقها والتزاماتها الخاصة: المستثمرون "الثابتون" (المشاركون من مرحلة إعداد الاستثمار في المشروع)، والمستثمرون "الجسر"، والمستثمرون "المحتملون" (المشاركون من مرحلة تنفيذ المشروع).

وأوضح السيد نغوين كوانغ فينه قائلاً: "يهدف هذا النموذج إلى تنويع مصادر تعبئة رأس المال، وتحسين الإدارة التنظيمية، وربط مسؤولية المقاول بعملية تنفيذ المشروع بأكملها، والمساهمة في نهاية المطاف في تحسين كفاءة المشروع".

يبلغ طول الطريق السريع بين معبر هوو نغي ومعبر تشي لانغ الحدودي حوالي 43 كيلومترًا، وهو مصمم بستة مسارات للمركبات الآلية وعرض 32.25 مترًا. أما الطريق الرابط بين معبري تان ثانه وكوك نام الحدوديين، والذي يبلغ طوله حوالي 17 كيلومترًا، فهو مصمم بأربعة مسارات للمركبات الآلية وعرض 22 مترًا. وفي إطار الإنشاء على مراحل، سيتم بناء قسم هوو نغي - تشي لانغ بأربعة مسارات وعرض 17 مترًا، بينما سيتم بناء القسم الرابط بين معبري تان ثانه وكوك نام الحدوديين بمسارين وعرض 14.5 مترًا.