مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ متأخر عن الجدول الزمني بسبب نقص الرمال.

في الرابع من نوفمبر، قام نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، نغوين فان هوا، برفقة ممثلين عن مختلف الإدارات والهيئات، بإجراء مسوحات وتفتيشات، وحثّ على إحراز تقدم في مشاريع النقل الرئيسية. وشملت هذه المشاريع مشروعين ضخمين للبنية التحتية، تبلغ قيمتهما مليارات الدولارات، وتديرهما هيئة إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاء للنقل والزراعة: المكون الرابع من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع (المرحلة الأولى)، ومشروع طريق محور التنمية الاقتصادية بين الشرق والغرب في مقاطعة سوك ترانغ.

تم وضع الطبقة الأولى من قاعدة الحصى المكسر على الطريق السريع، إيذاناً بالانتقال إلى مرحلة إنشاء طبقة الأساس والسطح. الصورة: ثانه سانغ/TTXVN

بحسب تقرير صادر عن إدارة المالية بمدينة كان ثو ، فإنّ أكبر عائق أمام تقدّم المرحلة الرابعة من طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع هو نقص إمدادات الرمال. إذ تبلغ احتياجات المشروع من الرمال 8.1 مليون متر مكعب، وهو حجم كبير جدًا. ورغم حصول تسعة مناجم رمال نهرية على تراخيص استغلال، باحتياطي إجمالي يبلغ حوالي 8.95 مليون متر مكعب، إلا أنه حتى 30 أكتوبر 2025، لم يتجاوز إجمالي الكمية المستخرجة 2.8 مليون متر مكعب، مما يُخلّف نقصًا في الرمال يُقدّر بنحو 5.3 مليون متر مكعب.

تتمثل الأسباب الموضوعية المذكورة في أن مقاطعة سوك ترانغ السابقة كانت تقع في اتجاه مجرى النهر، مما أدى إلى عدم استيفاء جودة العديد من مناجم رمال النهر للمتطلبات. إضافةً إلى ذلك، نُفِّذ المشروع في منطقة ذات تربة ضعيفة، مما استلزم كميات كبيرة من الرمال لبناء السدود. كما افتقرت مقاطعة سوك ترانغ سابقًا إلى محاجر الحجر والطين اللازمة لبناء السدود، مما استدعى نقل المواد من مقاطعات أخرى، الأمر الذي أثر على سير العمل وتكاليفه.

أدى نقص الرمال إلى تباطؤ وتيرة التقدم في أعمال البناء. إذ لم تتجاوز القيمة الإجمالية للأعمال المنجزة في حزم الإنشاءات الأربع للمشروع المكون الرابع 3.408 مليار دونغ فيتنامي من أصل 8.092 مليار دونغ، أي ما يعادل 42.1% من قيمة العقد، وهو ما يمثل تأخيراً بنسبة 11.7% عن الجدول الزمني المحدد. ويتضح التفاوت جلياً: فقد بلغت نسبة إنجاز أعمال بناء الجسر، الأقل اعتماداً على الرمال في أعمال الردم، 79.4%، بينما لم تتجاوز نسبة إنجاز أعمال بناء الطريق، التي تتطلب الرمال في أعمال الردم، 25.1% من قيمتها.

شهدت جميع حزم العطاءات الأربع تأخيرات، بما في ذلك الحزمة رقم 9 (تأخير بنسبة 18%)، والحزمة رقم 10 (تأخير بنسبة 10.7%)، والحزمة رقم 11 (تأخير بنسبة 12.5%)، والحزمة رقم 12 (تأخير بنسبة 10.9%). ومع استمرار الصعوبات المتعلقة بإمدادات الرمال، يُعدّ تقليص الجدول الزمني لإنجاز المشروع بحلول يوليو 2026 تحديًا كبيرًا.

لمعالجة نقص المواد، يسعى المستثمرون والمقاولون في آنٍ واحد إلى إيجاد حلول متعددة. وفيما يتعلق برمال البحر، فقد منحت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانغ سابقًا شهادة موافقة لمنجم رمال البحر في المنطقة الفرعية B1.4 (شركة الإنشاءات رقم 1) باحتياطي استغلال مسجل يبلغ مليوني متر مكعب. ويعمل المقاول حاليًا على استكمال الوثائق والإجراءات اللازمة بشكل عاجل، وتجهيز المعدات لبدء الاستغلال قريبًا. ومع ذلك، يُعد استخدام الرمال المالحة حلاً جديدًا يتطلب دراسة متأنية للعوامل الفنية والبيئية.

في الوقت نفسه، يجري تنفيذ حل إعادة تخصيص موارد الرمال بعد أن أصدرت الحكومة القرار رقم 66.4/2025/NQ-CP بشأن وضع آليات وسياسات محددة لتجاوز الصعوبات التي تعترض تنفيذ قانون الجيولوجيا والمعادن لعام 2024. يسمح هذا القرار بإعادة تخصيص رمال الأنهار المخصصة بالفعل لمشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي إلى المشروع الفرعي 4. وينسق المستثمر مع الجهات المعنية لإعداد الوثائق والإجراءات اللازمة لطلب إعادة تخصيص الرمال. إضافةً إلى ذلك، طلب المستثمر من إدارة الإنشاءات النظر في أسعار مواد الرمال في المناجم التجارية MS01 وMS04 والإعلان عنها على وجه السرعة، وتحديد معدلات ساعات تشغيل الآلات لبعض أنواع الآلات المستخدمة في استخراج الرمال.

على عكس الصعوبات المتعلقة بالمواد، فقد سارت أعمال إزالة الأراضي لمشروع المكون الرابع بشكل عام وفقًا للخطة الموضوعة، وبلغت نسبة الإنجاز 100%. وبالتحديد، تم تسليم 329.44 هكتارًا من الجزء المار بمقاطعة سوك ترانغ، و2.34 هكتارًا من الجزء المار بمقاطعة هاو جيانغ. أما فيما يخص الصرف، فقد تم صرف 1145 مليار دونغ فيتنامي من أصل 3114 مليار دونغ فيتنامي مخصصة لرأس المال لعام 2025، أي ما يعادل 33.5% من الخطة السنوية. وبلغ إجمالي الصرف التراكمي منذ بداية المشروع وحتى الآن 4917 مليار دونغ فيتنامي من أصل 7186 مليار دونغ فيتنامي مخصصة لرأس المال، أي ما يعادل 68.4%.

في مشروع طريق محور التنمية الاقتصادية بين الشرق والغرب في مقاطعة سوك ترانغ (سابقًا)، دخلت أعمال الإنشاء مرحلة الإنجاز. بلغت القيمة التراكمية للأعمال المنجزة حتى الآن حوالي 1.407 مليار دونغ فيتنامي من إجمالي قيمة العقد البالغة 1.435.8 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 98%. وقد تم إنجاز معظم الأعمال الرئيسية، بما في ذلك رصف 55.5/56.678 كيلومترًا بالإسفلت (98%)، وصب الخرسانة لجميع الجسور الأربعة والأربعين (100%)، وإنجاز أعمال بناء العبارات بنسبة 100%. وبدأ العمل مؤخرًا في الخطوط الفرعية الثلاثة الإضافية في 9 أكتوبر 2025. وتتمثل الصعوبة أو العقبة الوحيدة المتبقية في إزالة الأراضي في منطقة بلدة فينه تشاو السابقة، إلا أن ذلك لا يؤثر على سير العمل.

يُعدّ المشروع الرابع من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ مشروعًا من المجموعة (أ)، وهو مشروع نقل من الفئة الأولى، باستثمار إجمالي قدره 11.961 مليار دونغ فيتنامي. يبلغ طول الطريق 58.37 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي هاو جيانغ وسوك ترانغ. تنقسم المرحلة الأولى من المشروع إلى مراحل استثمارية، حيث تبدأ بأربعة مسارات وعرض 17 مترًا، على أن تُستكمل بستة مسارات وعرض 32.25 مترًا؛ وسيتم تنفيذ أعمال إزالة الأراضي دفعة واحدة وفقًا لمقياس الستة مسارات. بدأ المشروع قبل 30 يونيو 2023، ويهدف إلى إنجاز الطريق بالكامل تقريبًا بحلول عام 2026، على أن يبدأ تشغيله المتزامن في عام 2027.

في غضون ذلك، يُعد مشروع طريق محور التنمية الاقتصادية بين الشرق والغرب في مقاطعة سوك ترانغ مشروعًا من المجموعة (أ)، وهو مشروع نقل من الفئة الثالثة، باستثمار إجمالي قدره ملياري دونغ فيتنامي. يبلغ طول هذا الطريق 56.678 كيلومترًا، ويضم 44 جسرًا، ويمر عبر أربع مناطق: بلدة نغا نام، ومقاطعة ثانه تري، ومقاطعة ماي زوين، وبلدة فينه تشاو.

بعد معاينة موقع البناء مباشرة، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، نغوين فان هوا، من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء أعمال النقل والزراعة والمقاولين تركيز أقصى قدر من القوى العاملة والمعدات والمواد لتسريع التقدم.

وبالتحديد، فيما يخص المشروع المكون الرابع من المرحلة الأولى لمشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، وجّه السيد نغوين فان هوا بتعبئة المركبات بشكل عاجل لنقل الرمال إلى موقع البناء، مُشترطاً إتمام أعمال البناء لضمان قبول المشروع واستلام الدفعات. أما بالنسبة لمشروع طريق محور التنمية الاقتصادية بين الشرق والغرب في مقاطعة سوك ترانغ، فيجب على المقاول أيضاً تركيز جهوده وتسريع وتيرة البناء لإنجاز المشروع وتشغيله بحلول نهاية هذا العام.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm