بعد أشهر من المعالجة، تمت الموافقة الآن على حفر 200 ألف متر مكعب من التربة لخدمة بناء الطريق السريع عبر مقاطعة دونغ ناي .
فيما يتعلق بترخيص أعمال الحفر لجزء من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو الذي يمر عبر مقاطعة دونغ ناي، منحت اللجنة الشعبية للمقاطعة الإذن للمقاول بحفر أعمال الحفر في موقع واحد: حي تام فوك، مدينة بين هوا، باحتياطي يبلغ حوالي 200000 متر مكعب.
يواجه الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو نقصًا في مواد الردم.
ووفقاً للجنة الشعبية الإقليمية، يواصل المقاولون مراجعة مواقع أخرى لطلب إضافات إلى ملف المشروع والتقدم بطلبات للحصول على تراخيص التعدين بموجب آلية خاصة.
بحسب الحسابات، يتطلب طريق بين هوا - فونغ تاو السريع أكثر من 5.4 مليون متر مكعب من التربة اللازمة للردم. من هذا، يحتاج المشروع المكون الأول إلى ما يقارب 2.3 مليون متر مكعب، بينما يحتاج المشروع المكون الثاني إلى أكثر من 3.1 مليون متر مكعب.
ولتأمين التربة اللازمة لبناء المشروع، قام المقاولون بمراجعة واقتراح ثلاثة مواقع حفر في مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي.
يغطي الخزان الواقع في بلدية فوك بينه (مقاطعة لونغ ثانه) مساحة تزيد عن 16 هكتارًا بسعة 3.5 مليون متر مكعب. أما الخزان الواقع في منطقتي تام فوك وفوك تان بمدينة بين هوا، فيغطي مساحة تزيد عن 15 هكتارًا بسعة 1.18 مليون متر مكعب.
حالياً، تمت الموافقة على استخراج حوالي 200 ألف متر مكعب فقط من مواد الردم لخدمة مشروع الطريق السريع.
وبحسب السيد نغوين نغوك ها، مدير مجلس إدارة المشروع للمكون الثاني من طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، فإن الطريق السريع الذي يمر عبر مقاطعة لونغ ثانه قد حل بشكل أساسي مشكلة الاستحواذ على الأراضي ولكنه لا يزال يفتقر إلى التربة الردمية.
تم تجهيز العديد من المواقع، لكن أعمال البناء لا تزال تسير ببطء. لذا، يأمل مجلس إدارة المشروع أن يوافق قادة مقاطعة دونغ ناي قريبًا على مواقع أخرى لاستغلال المواد اللازمة لمشروع الطريق السريع.
ينقسم الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو، الذي يمر عبر مقاطعة دونغ ناي، إلى مشروعين فرعيين، يبلغ طولهما الإجمالي حوالي 35 كيلومترًا. ويشمل هذان المشروعان الفرعيان المشروع الفرعي الأول والمشروع الفرعي الثاني، ويمران عبر مقاطعة لونغ ثانه ومدينة بين هوا.
في هذا المشروع، يتم استثمار المكون 1 من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، ويتم استثمار المكون 2 من قبل مجلس إدارة المشروع 85.
حالياً، تم تسليم معظم أراضي الجزء المار عبر لونغ ثانه، بينما لم يتم تسليم سوى ثلثي أراضي الجزء المار عبر بين هوا. في موقع البناء، ينصب تركيز العمال والآلات والمعدات على إنشاء الطريق والجسور والتقاطعات والأنفاق والجسور الترابية... وتتراوح نسبة إنجاز حزم العقود بين 5 و30%.
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cap-phep-khai-thac-200-nghin-m3-dat-phuc-vu-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192241208161330797.htm
