في فبراير، سيتم الانتهاء من أعمال الأرض والصخور الخاصة بطريق لونغ ثانه السريع والمطار.

وفي جلسة عمل مع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، قال زعماء مقاطعة دونغ ناي إنهم سوف يستكملون بشكل أساسي الإجراءات اللازمة لاستغلال ما يكفي من التربة والصخور لخدمة طريق بين هوا - فونج تاو السريع ومطار لونغ ثانه في فبراير/شباط.

في 13 فبراير، عقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها جلسة عمل مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، ووزارة النقل ، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة، والمستثمرين في مشروع مطار لونغ ثانه، وطريق بين هوا - فونج تاو السريع، والطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه، بشأن توريد مواد البناء للمشاريع الرئيسية.

عمل نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مع دونغ ناي والوزارات بشأن المواد المستخدمة في مكبات النفايات.

المشاريع مليئة بالتراب والصخور.

في تقريره لفريق العمل، صرّح نائب وزير النقل، لي آنه توان، بأنّ المنطقة الجنوبية تُنفّذ 15 مشروعًا رئيسيًا في مجال النقل. ويدخل العديد من هذه المشاريع مرحلة الذروة، ومن المقرر إنجازها في عام 2025، ما يُؤدّي إلى تزايد الطلب على مواد البناء والتربة.

ويحتاج مشروع مطار لونغ ثانه وحده إلى نحو 4.9 مليون متر مكعب من الصخور في عام 2025، في حين لا يزال مشروعا الطريق السريع بين هوا - فونج تاو المكون الأول والمكون الثاني يفتقران إلى نحو 4 ملايين متر مكعب من الردم.

ومع ذلك، فإنّ القدرة على التوريد محدودة بسبب عوامل مثل سعة المناجم ووقت انتظار النقل. إضافةً إلى ذلك، فإنّ نقل كميات كبيرة من المواد سيُشكّل ضغطًا كبيرًا على نظام النقل في المنطقة.

واستمع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى تقرير من قادة وزارة النقل.

كما طلبت وزارة النقل من المحليات الاستمرار في الاهتمام بتنظيم وتأمين حركة المرور حتى تتمكن المركبات التي تخدم عمليات البناء ونقل المواد من التحرك بسلاسة وأمان.

ولضمان تقدم بناء المشروع، أوصى المستثمرون أيضًا بأن تقوم مقاطعة دونج ناي والوكالات ذات الصلة بإجراءات لتوسيع وزيادة طاقة مقالع الحجر في المقاطعة في فبراير حتى يتمكنوا من البدء في توريد حجر البناء للمشاريع اعتبارًا من بداية مارس.

الطلب على صخور الردم لمطار لونغ ثانه، وخاصة حزمة مواقف السيارات بجوار حزمة المحطة، كبير جدًا.

صرح السيد نجوين تين فيت، نائب المدير العام لشركة مطارات فيتنام (ACV)، بأن معظم المرافق المهمة في مطار لونغ ثانه تتطلب حاليًا طلبًا كبيرًا على صخور الردم، حوالي 4.9 مليون متر مكعب. منها، تحتاج حزمة مواقف السيارات إلى أكثر من مليوني متر مكعب من الصخور، بينما تحتاج حزمة الطرق الموصلة إلى حوالي 200,000 متر مكعب.

اقترحت شركة ACV على مقاطعة دونغ ناي زيادة الطاقة الإنتاجية، وزيادة طاقة التعدين، وإضافة المزيد من خطوط الإنتاج في المناجم لتلبية احتياجات المشروع. كما شددت على ضرورة تمديد وقت نقل المواد، إذ يتطلب نقل أكثر من ألف شاحنة يوميًا، بحمولة تتراوح بين 20 و25 طنًا، تلبية احتياجات مشروع مطار لونغ ثانه من المواد.

وعلى نحو مماثل، يأمل المقاول المسؤول عن بناء مطار لونغ ثانه أن تدعم المنطقة قريبًا الإجراءات المتعلقة بالتعدين لتلبية احتياجات خدمة مشروع المطار.

وفيما يتعلق بمشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، اقترح المقاول ترونج سون أن تقوم مقاطعة دونج ناي بإكمال الإجراءات بسرعة لخفض أساسات المنجم في أقصر وقت ممكن، في الوقت المناسب لاستغلال وإكمال أساسات الطريق السريع في موسم الجفاف.

معدات البناء للطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau.

يجب على دونج ناي إكمال إجراءات توسيع المحجر في فبراير

صرح السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، بأنه بهدف حشد موارد التربة والصخور للمشاريع الرئيسية، تُركز دونغ ناي على تذليل الصعوبات والعقبات المتعلقة بالإجراءات والأراضي اللازمة لمشاريع تعدين التربة والصخور في المنطقة. وتم وضع إجراءات لتمديد تراخيص التعدين لخمسة محاجر منتهية الصلاحية، وزيادة الطاقة الاستيعابية لبعض مناجم التربة والصخور وفقًا لآليات خاصة. كما تواصل العمل مع الوحدات المعنية لاستيعاب الطلب على تربة وصخور البناء من حيث الأنواع والكميات أسبوعيًا وشهريًا، وذلك لتنظيم التوريد في أسرع وقت، وضمان انسيابية حركة المرور، وحماية البيئة.

وفقًا للسيد دوك، تمتلك شركة دونغ ناي حاليًا 44 رخصة سارية لاستغلال المعادن. وبحلول نهاية عام 2024، ستبلغ الاحتياطيات المتبقية من حجر البناء ما يقرب من 294 مليون متر مكعب، بطاقة استغلال تبلغ 22.7 مليون متر مكعب سنويًا. أما الاحتياطيات المتبقية من رمال البناء فتبلغ 3.6 مليون متر مكعب، بطاقة استغلال تبلغ 0.5 مليون متر مكعب سنويًا. أما الاحتياطيات المتبقية من مواد الردم فتبلغ 0.8 مليون متر مكعب، بطاقة استغلال تبلغ 0.06 مليون متر مكعب سنويًا.

قامت مقاطعة دونغ ناي بحساب وتخطيط استكشاف واستغلال 26 منطقة حجرية للبناء بمساحة 714 هكتارًا، باحتياطي يُقدر بـ 56 مليون متر مكعب. ومن المقرر استكشاف واستغلال رمال البناء في 3 مناطق بمساحة 84 هكتارًا، باحتياطي يُقدر بمليوني متر مكعب. ويتم استغلال مواد الردم في 89 منطقة بمساحة 149 هكتارًا، باحتياطي يُقدر بـ 56 مليون متر مكعب.

بمراجعة الاحتياطيات المرخصة للاستغلال في دونغ ناي مقارنةً بالطلب الحالي على مواد البناء، يتبين أن أحجار البناء وحدها كافية لتلبية الطلب. أما المعادن المتبقية، مثل رمل البناء، ورمل الردم، وتربة السدود، فلم تُلبِّ الطلب.

وبحسب المقاولين، فإن أعمال رصف الطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو يجب أن تتم بسرعة وتكتمل قبل موسم الأمطار هذا العام.

صرح السيد دوك بأنه اتفق مع وزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة على تعديل شهادات الاستثمار لمشاريع تعدين الحجر بما يتناسب مع حجم الاستثمارات المسجلة. وفي الوقت نفسه، وجّه وزارة التخطيط والاستثمار لإكمال الإجراءات قبل 18 فبراير. وفيما يتعلق بإجراءات تمديد فترة استغلال خمسة مناجم حجر، كلفت المقاطعة الجهات المختصة بإكمال الإجراءات قبل 28 فبراير.

وأضاف دوك أن "المحافظة ستواصل العمل مع فريق العمل التابع لوزارة الموارد الطبيعية والبيئة لإزالة الصعوبات والعقبات في فبراير حتى يمكن استغلال مناجم الحجر بموجب آليات خاصة، وتوريدها للمشاريع في مارس 2025".

قدم نائب وزير النقل لي آنه توان تقريره في جلسة العمل مع وفد الحكومة.

صرح ممثل شرطة مقاطعة دونغ ناي بأن الطريق السريع الوطني رقم 51 يشهد حاليًا ازدحامًا مروريًا يتراوح بين 40 ألفًا وأكثر من 100 ألف مركبة يوميًا. ومع ذلك، منذ سريان المرسوم رقم 168، ازداد الوعي العام وانخفضت الحوادث.

حشدت شرطة المرور قواتها، خاصةً خلال ساعات الذروة، لتنظيم حركة المرور، مما يُسهّل حركة المركبات، بما في ذلك المركبات التي تخدم المشروع. كما حرصت الشرطة المحلية على عدم وجود أي صعوبات أمام المركبات. ولا توجد أي قيود على الطرق المؤدية إلى المطار والطريق السريع. وعند تقديم المقاول لطلب، ستدعم الشرطة أيضًا الصعوبات وتُحلّها فورًا، وفقًا لقائد شرطة المقاطعة.

وبحسب الخطة المقررة، سيتم في فبراير/شباط استكمال إجراءات ردم الأراضي الخاصة بالطريق السريع بين هوا - فونج تاو والمشاريع الأخرى.

وفي ختام جلسة العمل، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إن المشاريع الرئيسية في مقاطعة دونغ ناي تلعب دورا مهما للغاية، لذا فإن قادة الحزب والدولة والشعب مهتمون للغاية.

طلب نائب رئيس الوزراء من المستثمرين مراجعة الطلب للحصول على تقرير دقيق. وستقوم وزارة النقل بإعداد تقرير لرئيس الوزراء، وسترصد بدقة بيانات الطلب المسجل.

وفيما يتعلق بمقاطعة دونج ناي، وبناء على احتياجات تسجيل المستثمرين، يجب على رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة توجيه الوحدات ذات الصلة لاستكمال الإجراءات لزيادة القدرة وتوسيع استغلال مناجم الحجر قبل 18 فبراير.

واقترح نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها "على المقاطعة إنشاء مجموعة عمل، وتنفيذ الإجراءات اللازمة في نفس الوقت ودعوة الوزارات المعنية للمشاركة في حل المشكلة بسرعة".

وافق نائب رئيس الوزراء أيضًا على إضافة مشروعي مطار لونغ ثانه والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه إلى قائمة المشاريع الخاضعة لآليات خاصة بمواد البناء، وذلك التزامًا بمبدأ التطبيق الصارم للوائح الخاصة بالآليات الخاصة وتجنب الفقد والهدر. وقد استكملت وزارة النقل إجراءات إضافة المشروعين الخاضعين لآليات خاصة بمواد البناء لتقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية.

خلال الاجتماع، صرّح نائب وزير النقل، لي آنه توان، بأن وزارة النقل اقترحت إسناد مشروع خط أنابيب الوقود الممتد إلى الحدود خارج مطار لونغ ثانه إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي لجذب الاستثمارات. وبالمثل، سيتم إسناد بناء مدينة المطار، والفنادق والمنتجعات والمرافق الترفيهية والخدماتية إلى دونغ ناي. وعلى وجه الخصوص، سيتم إسناد المنطقة الصناعية للمطار إلى دونغ ناي.

وفيما يتعلق بهذا المحتوى، قال قادة مقاطعة دونج ناي إنهم يخططون للمنطقة المحيطة بالمطار ودعوا المستثمرين إلى بناء مطاعم وفنادق وخدمات ضمن دائرة نصف قطرها 10 كيلومترات.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm