مدير BOT: جسر بألف مليار دونج مع أساسات مكشوفة "لا يمكن تصوره"

شاهد المقطع:

فيديو -embed-169 vnn-template-noneditable">

وكما ذكرت صحيفة فيتنام نت ، فإن انخفاض منسوب المياه في نهر الأحمر أدى مؤخرا إلى كشف أساس جسر فان لانغ.

أظهرت مشاهدات المراسلين في 13 يناير/كانون الثاني أن العديد من ركائز الجسر قد انكشفت عن أساساتها الخازوقية، حيث بلغت المسافة من سطح الماء إلى قمة الركائز حوالي 50 سم؛ وانكسرت بطانة الخرسانة حول بعض ركائز الجسر. في اليوم نفسه، كانت جرافات الرمال تعمل بنشاط في المنطقة الواقعة أسفل جسر فان لانغ.

W-tru cau vl.jpg — *بطانة الخرسانة أسفل بعض ركائز الجسور مكسورة. تصوير: دوك هوانغ*

ردًا على الصحفيين ، أكد السيد لي مينه نغيا، مدير شركة فو ها بي أو تي المحدودة (المستثمرة في جسر فان لانغ): بعد دراسة فييتنام نت للحالة الراهنة للجسر، أجرت الشركة تفتيشًا. وأضاف السيد نغيا أن وزارة النقل ستفحص قريبًا هيكل جسر فان لانغ وجودته الحالية.

وفقًا للسيد نجيا، أظهرت المعاينة الأولية أن الأعمدة الرئيسية وأساسات الأوتاد للجسر الحالي لا تزال بحالة جيدة. وتحديدًا، بُني نظام أساسات الأوتاد لجسر فان لانغ بالكامل باستخدام طريقة الأوتاد المثقوبة، مما يضمن استمرارية البناء.

W-hut cat cau vl.jpg — *جرافة رمال تعمل أسفل جسر فان لانغ. تصوير: دوك هوانغ*

رغم ضمان سلامة الجسر، هتف السيد نغيا: "من غير المعقول أن ينخفض قاع النهر بمقدار 4-5 أمتار عن المستوى المُقدّر. على حد علمي، يبلغ ارتفاع دعامة الجسر 2.5 متر، وقد حُفر الأساس أثناء البناء على عمق كبير. لذا، عادةً ما يكون دعامة الجسر مغمورة بالمياه".

وأضاف السيد لي مينه نجيا أن التشغيل القوي لحفارات الرمال أدى إلى خفض قاع النهر وسوف يؤثر بالتأكيد على جودة الجسر.

افتُتح جسر فان لانغ أمام حركة المرور عام ٢٠١٨، ويبدأ من جهة هانوي ويتصل بالطريق السريع الوطني ٣٢ (في بلدية فو سون، مقاطعة با في). وينتهي عند جهة فو ثو بالطريق السريع الوطني ٣٢ج (في حي ثو سون، مدينة فييت تري).

يبلغ الطول الإجمالي للجسر وطريق الوصول حوالي 9.46 كيلومتر، منها حوالي 1.55 كيلومتر لجسر عبور النهر. وقد بلغت تكلفة جسر فان لانغ حوالي 1,500 مليار دونج فيتنامي.