جسر بمليار دولار وأساساته مكشوفة، مدير BOT يقول إنه "لا يمكن تصوره"

شاهد المقطع:

فيديو -embed-169 vnn-template-noneditable">

وكما ذكرت صحيفة فيتنام نت ، فإن انخفاض منسوب المياه في نهر الأحمر أدى مؤخرا إلى كشف أساس جسر فان لانغ.

أظهرت مشاهدات المراسلين في 13 يناير/كانون الثاني أن العديد من أرصفة الجسر كانت تعاني من أساسات ركائزية مكشوفة، وأن المسافة من سطح الماء إلى قمة الأرصفة كانت حوالي 50 سم؛ كما انكسرت بطانة الخرسانة حول بعض أرصفة الجسر. في اليوم نفسه، كانت جرافات الرمال تعمل بنشاط أسفل جسر فان لانغ.

W-tru cau vl.jpg — *بطانة الخرسانة أسفل بعض ركائز الجسر مكسورة. الصورة: دوك هوانغ*

ردًا على الصحفيين ، أكد السيد لي مينه نغيا، مدير شركة فو ها بي أو تي المحدودة (المستثمرة في جسر فان لانغ): بعد دراسة فييتنام نت للوضع الحالي للجسر، أجرت الشركة تفتيشًا. وأضاف السيد نغيا أن وزارة النقل ستفحص قريبًا هيكل جسر فان لانغ وجودته.

وفقًا للسيد نجيا، أظهرت المعاينة الأولية أن الأعمدة الرئيسية وأساسات الأوتاد للجسر الحالي لا تزال بحالة جيدة. وتحديدًا، بُني نظام أساسات الأوتاد لجسر فان لانغ بالكامل باستخدام طريقة الأوتاد المثقوبة، مما يضمن ديمومة البناء.

كوخ W-cat cau vl.jpg — *جرافات الرمال تعمل أسفل جسر فان لانغ. تصوير: دوك هوانغ*

رغم ضمان سلامة الجسر، هتف السيد نغيا قائلاً: "من غير المعقول أن ينخفض مجرى النهر بمقدار 4-5 أمتار مقارنةً بالحسابات. على حد علمي، يبلغ ارتفاع دعامة الجسر 2.5 متر، وقد حُفرت الأساسات أثناء البناء باستخدام أكوام مثقوبة بعمق. لذا، عادةً ما يكون دعامة الجسر مغمورة بالمياه."

وأضاف السيد لي مينه نجيا أن التشغيل القوي لحفارات الرمال أدى إلى خفض قاع النهر وسوف يؤثر بالتأكيد على جودة الجسر.

افتُتح جسر فان لانغ أمام حركة المرور عام ٢٠١٨، ويبدأ من جهة هانوي ويتصل بالطريق السريع الوطني ٣٢ (في بلدية فو سون، مقاطعة با في). ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني ٣٢C (في حي ثو سون، مدينة فييت تري) عند نقطة النهاية من جهة فو ثو.

يبلغ الطول الإجمالي للجسر وطرق الوصول حوالي 9.46 كيلومتر، منها حوالي 1.55 كيلومتر لجسر عبور النهر. وبلغ إجمالي استثمارات جسر فان لانغ حوالي 1,500 مليار دونج فيتنامي.