سيساعد بناء جسرين جديدين عبر نهر جيانه وجسر كوان هاو على الطريق السريع الوطني 1A عبر مقاطعة كوانج بينه في تخفيف العبء على الجسرين الحاليين، اللذين غالبًا ما يشهدان ازدحامًا مروريًا عند وقوع حوادث مرورية.
في 18 يناير، أفادت أنباء من رئيس مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ( وزارة النقل - المستثمر) أن حزمة XL - CHQL1 - 03 لبناء جسر جيانه وجسر كوان هاو وطرق الوصول إلى الجسر عبر مقاطعة كوانج بينه هي جزء من مشروع ترقية وتوسيع عدد من الجسور والأنفاق على الطريق السريع الوطني 1A، والذي يتم تنفيذه من قبل المقاولين لوضعه موضع التشغيل قريبًا.
تم تركيب الجسر المؤقت لبناء جسر نهر جيانه الجديد. ويقوم المقاول حاليًا بحفر الرصيف B5، وهو رصيف معلق.
على وجه التحديد، سيتم بناء الجسر الجديد فوق نهر جيانه عند الكيلومتر 625+733 وطرق الوصول عبر منطقة بو تراش وبلدة با دون، مقاطعة كوانج بينه.
جسر Quan Hau عبر نهر Nhat Le هو جسر جديد تم بناؤه عند الكيلومتر 671 + 238 عبر بلدة Quan Hau وبلدية Vo Ninh، منطقة Quang Ninh .
صُمم الجسران الجديدان من الخرسانة المسلحة الدائمة والخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة وعرض 12 مترًا. تبلغ قيمة الجسرين حوالي 550 مليار دونج، وقد نفّذتهما شركة دات فونغ للإنشاءات.
زوارق كبيرة تستخدم لنقل معدات بناء الجسور.
وبحسب مراسلي صحيفة جياو ثونغ، ففي مشروع جسر نهر جيانه، وفي ظل الطقس الشتوي القارس، كانت مجموعات من عمال المقاولين لا تزال تقسم نفسها إلى مناطق ومواقع على الصنادل، وتعمل بجد.
وقال نجوين تيان هوي (40 عاما)، الذي كان يعمل على تشغيل رافعة على مركب لحفر رصيف جسر، إنه وبعض العمال جاءوا للتو من الجنوب ولم يتكيفوا بعد مع الطقس الشتوي البارد هنا.
كان علينا الذهاب إلى موقع البناء عند الفجر. كانت الرياح تهب من النهر، وكانت أيدينا باردة جدًا لدرجة أننا لم نستطع حمل أي شيء. كان العمل شاقًا للغاية في الشتاء، لكن كان علينا التكيف تدريجيًا، كما قال السيد هوي.
على الشاطئ، كانت مجموعة أخرى من العمال منهمكة أيضًا في أعمال اللحام. كانت مهمتهم لحام أسطوانات حديدية لصنع قوالب خرسانية. بعد الانتهاء من الأسطوانات، كانت مجموعات أخرى من العمال تنقلها إلى الصنادل لتركيب رؤوس الحفر في وسط النهر.
وأفاد المهندس نجوين ثانه هوا (من شركة دات فونج) أن هناك 60 شخصا في موقع البناء، بما في ذلك المهندسين والعمال، مقسمين إلى فرق بناء مثل: فريق الجسر المؤقت، وفريق بناء الأكوام المملة، وفريق صناعة الحديد...
وفقًا للمهندس هوا، فإن جيولوجيا الجزء السفلي من جسر نهر جيانه ليست معقدة، وتدفق المياه طبيعي. في الوقت الحالي، قامت الوحدة بحفر ستة أكوام بعمق 60 مترًا باستخدام أنبوب D1500 عند العمود B5 - العمود الكابولي.
ظروف البناء في منطقة نهر جيانه باردة جدًا في الشتاء. العمال مُجهَّزون بملابس واقية للتدفئة.
وقال المهندس هوا "بموجب العقد، من المتوقع إغلاق الجسر بحلول نهاية عام 2025 لبدء التشغيل".
وبالمثل، في مشروع بناء جسر كوان هاو، قام المقاول أيضًا بحفر ثمانية ركائز. ومن المتوقع تشغيل جسر كوان هاو في ديسمبر 2025.
تمت الموافقة على مشروع تطوير وتوسيع عدد من الجسور والأنفاق على الطريق السريع الوطني رقم 1 (جسور Xuong Giang و Gianh و Quan Hau ونفق Deo Ngang) من قبل وزارة النقل في القرار 729 / QD-BGTVT بتاريخ 13 يونيو 2024. هذا مشروع من المجموعة B، بفترة تنفيذ مدتها 3 سنوات، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 2000 مليار دونج.
يهدف المشروع إلى الاستثمار التدريجي في إكمال الطريق الوطني رقم 1 وفقًا للخطة، وبنطاق متزامن، وتعظيم فعالية الاستثمار في توسيع الطريق الوطني رقم 1، وحل الاختناقات على الطريق الوطني رقم 1، والحد من الازدحام، وتعزيز السلامة المرورية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm
تعليق (0)