جسر على الطريق السريع الوطني 14D متدهور، كوانج نام يقترح الإصلاح

(QNO) - أرسلت إدارة البناء في مقاطعة كوانج نام للتو وثيقة إلى إدارة الطرق في فيتنام واللجنة الشعبية الإقليمية بشأن الأضرار والتدهور الذي لحق بجسور كا دانج، وسوي دا، وداكرينغ، وآ مو، وكه دوم على الطريق السريع الوطني 14D عبر منطقة نام جيانج.

العديد من الجسور على الطريق السريع الوطني 14D لا تتحمل الكثافة المرورية المتزايدة للشاحنات الثقيلة. صورة: خاي خيم

وضع مقلق

صرح نائب مدير إدارة الإنشاءات، السيد تران نغوك ثانه، بأن حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14D لا تزال مرتفعة، حيث يمر حوالي 500 مركبة ليلًا ونهارًا، معظمها شاحنات ثقيلة سداسية المحاور (شاحنات نقل الخام)، مما أدى إلى تضرر الطريق بشكل كبير. وتُركت أجزاء كثيرة منه مغطاة بالغبار فقط، مما يُسبب تلوثًا بيئيًا، ويُصبح موحلًا عند هطول الأمطار، مما يؤثر على جميع جوانب حياة الناس.

على وجه الخصوص، تضررت بعض الجسور على الطريق، وهي معرضة لخطر عدم ضمان السلامة. وتشمل هذه الجسور على وجه التحديد: جسور كا دانج، وسوي دا، وداكرينغ، وآ مو، وكه دوم. لذلك، في 27 مايو 2025، ترأست إدارة الإنشاءات، بالتعاون مع مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والصناعية بالمقاطعة، وإدارة شرطة المرور بالمقاطعة، واللجنة الشعبية لمقاطعة نام جيانج، ووحدات إدارة الطرق، تنظيم جولة تفتيش ميدانية لدعم إيجاد حلول لضمان السلامة المرورية.

قامت مجموعة عمل من وزارة الإنشاءات والقطاعات والوحدات ذات الصلة بمعاينة الوضع الراهن للجسور المتضررة على الطريق السريع الوطني رقم 14D. تصوير: خاي خيم

أظهرت عمليات التفتيش الفعلية أن طلاءات سطح الجسر لجسور كا دانج الأربعة (كم 5 + 185؛ بطول 15 مترًا عبر بلدية تا بهينج)، وجسر سوي دا (كم 26 + 160؛ بطول 24.5 مترًا عبر بلدية تا بو)، وجسر داكرينغ (كم 40 + 297؛ بطول 140.31 مترًا عبر بلدية تشا فال)، وجسر آ مو (كم 56 + 567؛ بطول 107 مترًا عبر بلدية لا دي) قد تضررت تمامًا، مع وجود العديد من الحفر على الرغم من إصلاحها عدة مرات. تضررت فواصل التمدد؛ كانت طرق الاقتراب في كلا طرفي الجسر موحلة وغارقة، مما يجعل من الصعب على المركبات السفر. كان لجسر كا دانج أيضًا شقوق كبيرة على الجانب الأيسر من الدعامة في بداية المسار، مما يدل على وجود علامات انفصال عن جسم الدعامة.

أكثر ما يُثير القلق هو جسر خي دوم (المسافة بين 70 و508 كيلومترات؛ امتداد 2×12 مترًا عبر بلدية لا دي)، حيث تضررت طبقة الإسفلت الكاملة لسطح الجسر وطبقة الخرسانة المسلحة بسمك 6-10 سم بالكامل، مما أدى إلى كشف حديد التسليح. انكشف الوصل بين العارضتين على شكل حرف T (في الامتداد الثاني)؛ بينما يوجد ثقب في الوصلة بين العارضة الوسطى وعارضة الحافة (على اليمين)؛ وتضررت مفصلتا تمدد بالكامل. يوجد شق كبير في الجانب الأيسر من الدعامة في نهاية الطريق، مما يُظهر علامات انفصال عن جسم الدعامة، مما يُشكل خطرًا على السلامة عند مرور الشاحنات الثقيلة.

بحاجة إلى إصلاح عاجل

يربط الطريق السريع QL14D طريق هو تشي منه ببوابة نام جيانج الحدودية الدولية. الطريق بأكمله متدهور بشدة ويحتاج إلى تطوير وتجديد. حاليًا، سلمت الحكومة المركزية الطريق السريع QL14D إلى المقاطعة لإدارته، ويجري حاليًا تنفيذ إجراءات مشروع الاستثمار لتجديده وتطويره (من المتوقع أن يبدأ البناء بنهاية عام 2025).

ومع ذلك، فإن المطلوب الآن هو إيجاد حل لإصلاح أضرار الجسور الخمسة المذكورة أعلاه لضمان السلامة. بالنسبة لجسر خي دوم، توصي إدارة الإنشاءات بفحصه لإعادة تحديد حمولة التشغيل الآمنة وإصلاحه مؤقتًا لضمان انسيابية حركة المرور. ريثما يتم فحص جسر خي دوم، يُسمح بتخفيض حمولة التشغيل من علامة "ممنوع التحميل" إلى السماح فقط للشاحنات التي لا تزيد حمولتها عن 25 طنًا بالتنقل لضمان سلامة المشروع.

تضررت طبقة الخرسانة المسلحة، التي يتراوح سمكها بين 6 و10 سم، في سطح جسر خي دوم بشدة، مما أدى إلى كشف حديد التسليح. الصورة: خاي خيم

صرحت وزارة الإنشاءات بأنه مع محدودية سعة التحميل المذكورة أعلاه، لا تزال شاحنات نقل البضائع الأساسية قادرة على العمل بشكل طبيعي، ولن يؤثر ذلك على حركة المرور المحلية. وتبلغ تكلفة فحص جسر خي دوم وإصلاحه مؤقتًا حوالي مليار دونج (إعادة طبقة الخرسانة الأسمنتية لسطح الجسر).

بالنسبة لجسور كا دانج، وسوي دا، وداكرينغ، وآ مو، تُجرى حاليًا إصلاحات مؤقتة من خلال تركيب طلاءات سطحية للجسور وفواصل تمدد للحد من الأضرار. وتُقدر تكلفة إصلاح هذه الجسور بحوالي مليار دونج فيتنامي (تكلفة الإسفلت ريثما يتم تنفيذ مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14D).

المصدر: https://baoquangnam.vn/cau-tren-quoc-lo-14d-xuong-cap-quang-nam-kien-nghi-sua-chua-3156160.html