بطارية شيري ذات الحالة الصلبة 600 واط/كجم: مراجعة فنية ونطاق العمل

أعلنت شيري عن وحدة بطارية صلبة بالكامل بكثافة 600 واط/كجم، مما يوفر مدى نظريًا يزيد عن 1500 كيلومتر، ومدى عملي متوقع يبلغ حوالي 1300 كيلومتر. وقد اجتازت البطارية اختباري اختراق المسامير والمثقاب الكهربائي، وستبدأ شيري باختبارها العام المقبل، وتخطط لتوسيع نطاق استخدامها في عام 2027.

وفقًا لموقع Car News China، أعلنت شيري مؤخرًا عن وحدة بطارية الحالة الصلبة بالكامل التي طورتها بنفسها، محققةً كثافة طاقة تبلغ 600 واط/كجم. يُعد هذا أحد أعلى المستويات التي أعلنت عنها شركة صناعة سيارات صينية على الإطلاق، مما يفتح الباب أمام توقعات بمدى سفر أفضل ومعايير سلامة جديدة للسيارات الكهربائية.

نظريًا، يمكن للسيارات الكهربائية التي تستخدم هذه البطارية أن تصل إلى أكثر من 1500 كيلومتر/شحنة، مع مدى تشغيل فعلي متوقع يبلغ حوالي 1300 كيلومتر. وأكدت شيري أن البطارية لا تزال تحافظ على قدرتها على توفير الكهرباء بعد اختبارات قاسية، مثل اختراق المسامير والتلف الناتج عن المثقاب الكهربائي، دون اشتعال النيران أو إنتاج دخان. وستبدأ الشركة الاختبارات اعتبارًا من العام المقبل، وتخطط لتوسيع نطاق استخدامها بحلول عام 2027.

وحدة بطارية الحالة الصلبة 600 واط/كجم التي طورتها شركة شيري بنفسها

"التصميم" المعياري: نحو كثافة طاقة عالية وسلامة جوهرية

تصف شيري هذه الوحدة بأنها وحدة بطارية صلبة بالكامل، طورتها الشركة بالكامل. ينصب التركيز التقني على زيادة كثافة الطاقة إلى 600 واط/كجم، مع تحسين السلامة الجوهرية للخلية الصلبة. على مستوى النظام، تمنح الوحدة عالية الكثافة شركات صناعة السيارات مرونة أكبر في التعبئة والتغليف، وتوافقًا مع تكوينات منصات متعددة، وتوزيعًا مثاليًا للكتلة، مما يعد بفوائد من حيث المساحة القابلة للاستخدام وكفاءة التشغيل.

وفقًا لموقع Car News China، يتمثل التحدي الأكبر لتكنولوجيا الحالة الصلبة في التكلفة. فمتوسط ​​سعر بطاريات الحالة الصلبة الحالية أعلى بنحو 2.8 مرة من سعر بطاريات أيونات الليثيوم السائلة الإلكتروليتية، ويعود ذلك أساسًا إلى ارتفاع تكلفة مواد الكبريتيد ومحدودية الطاقة الإنتاجية. وهذا يُظهر أن مشكلة التصميم لا تقتصر على مستوى الخلية/الوحدة، بل تشمل أيضًا خط الإنتاج وحجمه.

"الجزء الداخلي" من التجربة: عدد أقل من الشحنات، ونأمل أن يتم تقليل قلق المدى

إن المدى النظري الذي يتجاوز 1500 كيلومتر، والمدى الفعلي المتوقع الذي يبلغ حوالي 1300 كيلومتر، إذا تأكد تشغيله، قد يُغير توقعات المستهلكين للسيارات الكهربائية. فمع زيادة كبيرة في المدى لكل شحنة، ستصبح القيادة اليومية والسفر بين المدن أقل اعتمادًا على شبكة شحن كثيفة. كما تضمن حزمة البطاريات عالية الكثافة احتفاظًا جيدًا بالسعة في مختلف الظروف، مما يُحسّن التجربة الإجمالية.

رسم توضيحي لسيارة شيري في سياق تطوير بطاريات الحالة الصلبة

كفاءة الطاقة: 600 واط/كجم ونطاق 1500 كم (نظريًا)

يُعدّ رقم 600 واط/كجم حاليًا من بين أعلى الأرقام التي تدّعيها شركة صناعة سيارات صينية. ومن منظور الاستخدام، يُترجم هذا مباشرةً إلى مدى تشغيل أطول. تدّعي شيري أن مدىها النظري يتجاوز 1500 كيلومتر لكل شحنة؛ بينما من المتوقع أن يبلغ المدى الفعلي حوالي 1300 كيلومتر، حسب ظروف التشغيل. ويُمثّل هذا قفزة نوعية في تكوينات السيارات الكهربائية المُصمّمة للمسافات الطويلة والأحمال الثقيلة.

السلامة والتكنولوجيا: اجتاز اختبار اختراق الأظافر، المثقاب الكهربائي

تقول شيري إن وحداتها ذات الحالة الصلبة تحافظ على طاقتها بعد خضوعها لاختبارات قاسية، مثل اختراق المسامير والتلف الناتج عن المثقاب الكهربائي، دون اشتعال النيران أو إنتاج دخان. وهذا يُمثل فرقًا جوهريًا عن المخاوف التقليدية بشأن ارتفاع درجة حرارة البطاريات. وإذا طُبقت هذه النتائج في الإنتاج الضخم، فقد يتحسن قبول السوق لبطاريات الحالة الصلبة بشكل ملحوظ.

السعر والموقع: 2.8x التكلفة، خارطة الطريق لعام 2027

وفيما يتعلق بالتسويق، تخطط شيري لإجراء عمليات تجريبية اعتبارًا من العام المقبل وتوسيع نطاقها في عام 2027. وإذا تم ذلك في الموعد المحدد، يمكن للشركة خلق ميزة في سباق البطاريات ذات الحالة الصلبة، متجاوزة أسماء كبيرة مثل BYD وCATL في مجال التكنولوجيا هذا.

على المستوى الكلي، ووفقًا لمجلة Car News China، من المتوقع أن يصل الإنتاج العالمي لبطاريات الحالة الصلبة إلى 614 جيجاواط/ساعة بحلول عام 2030، وهو ما يمثل أكثر من 10% من إجمالي إنتاج البطاريات. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم السوق 250 مليار يوان (حوالي 34 مليار دولار أمريكي) بنهاية العقد. ومع ذلك، لا تزال التكلفة تشكل عائقًا رئيسيًا، حيث يبلغ متوسط ​​سعر بطاريات الحالة الصلبة بالكامل حوالي 2.8 مرة أعلى من سعر بطاريات الإلكتروليت السائلة، ويعزى ذلك أساسًا إلى ارتفاع تكلفة مواد الكبريتيد ومحدودية الطاقة الإنتاجية.

المعلمات الرئيسية ومعالم النشر

فئة	معلومة
كثافة الطاقة	600 واط/كجم
النطاق النظري	أكثر من 1500 كم/شحنة
النطاق المتوقع الفعلي	حوالي 1300 كم
اختبار السلامة	مسمار اختراق، مثقاب كهربائي؛ لا نار/دخان (وفقًا لشركة شيري)
طريق	التشغيل التجريبي اعتبارًا من العام المقبل؛ ومن المتوقع التوسع في عام 2027
النفقات	أصبحت البطاريات ذات الحالة الصلبة الآن أفضل بنحو 2.8 مرة من البطاريات السائلة
توقعات السوق	614 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030؛ الحجم > 250 مليار يوان (حوالي 34 مليار دولار أمريكي)

استنتج

تُعدّ وحدة بطارية شيري ذات الحالة الصلبة، بسعة 600 واط/كجم، إنجازًا تقنيًا هامًا، إذ تجمع بين كثافة طاقة عالية ومؤشرات سلامة إيجابية. إذا سارت التجربة وخارطة الطريق لتوسيع نطاقها لعام 2027 كما هو مخطط لها، فقد تُعيد هذه التقنية تحديد توقعات مدى السيارات الكهربائية، وتُرسّخ مكانة الصين كصناعة بطاريات من الجيل التالي.

• المزايا: كثافة 600 واط/كجم؛ مدى نظري >1500 كم، ومن المتوقع أن يصل إلى ~1300 كم في الممارسة العملية؛ نتائج إيجابية لاختبار الحفر/الثقب الكهربائي؛ خارطة طريق واضحة للنشر.
• القيود: متوسط ​​التكلفة حاليًا أعلى بنحو 2.8 مرة؛ والقدرة على التصنيع محدودة؛ ولا تزال في مرحلة النموذج الأولي ولم يتم تسويقها على نطاق واسع.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html