بطارية شيري الصلبة 600 واط/كجم: التقييم الفني، النطاق

أعلنت شركة شيري عن وحدة بطارية صلبة بالكامل بكثافة 600 واط/كغ، توفر مدى نظريًا يزيد عن 1500 كم ومدى عملي متوقع يبلغ حوالي 1300 كم. وقد اجتازت البطارية اختبارات الثقب والثقب الكهربائي، وستبدأ شيري باختبارها العام المقبل وتخطط لتوسيع نطاق استخدامها في عام 2027.

بحسب موقع "كار نيوز تشاينا"، أعلنت شركة شيري مؤخرًا عن وحدة بطارية صلبة طورتها بالكامل بنفسها، بكثافة طاقة تبلغ 600 واط/كجم. وتُعد هذه إحدى أعلى الأرقام التي أعلنتها الشركة الصينية المصنعة للسيارات على الإطلاق، مما يرفع التوقعات بشأن مدى قيادة فائق ومعايير أمان جديدة للسيارات الكهربائية.

نظرياً، يمكن للسيارات الكهربائية التي تستخدم هذه البطارية أن تقطع مسافة تزيد عن 1500 كيلومتر بشحنة واحدة، مع مدى فعلي متوقع يبلغ حوالي 1300 كيلومتر. وتؤكد شركة شيري أن البطارية حافظت على قدرتها على توصيل الطاقة بعد اختبارات صارمة، مثل اختبارها بثقب المسامير وتلفها بفعل مثقاب كهربائي، دون أن تشتعل أو تُصدر دخاناً. وستبدأ الشركة التجارب العام المقبل، وتخطط لتوسيع نطاق استخدامها بحلول عام 2027.

طورت شركة شيري وحدة بطارية صلبة خاصة بها بقدرة 600 واط/كجم.

التصميم المعياري: يهدف إلى تحقيق كثافة طاقة عالية وأمان جوهري.

تصف شيري هذا المنتج بأنه وحدة بطارية صلبة مطورة بالكامل داخليًا. وينصب التركيز الهندسي على زيادة كثافة تخزين الطاقة إلى 600 واط/كجم مع تحسين السلامة المتأصلة في خلايا الحالة الصلبة. وعلى مستوى النظام، تمنح الوحدة عالية الكثافة مصنعي السيارات مرونة أكبر في التغليف، وتوافقًا مع مختلف تكوينات الهيكل، وتوزيعًا مثاليًا للوزن، مما يبشر بفوائد من حيث المساحة القابلة للاستخدام وكفاءة التشغيل.

بحسب موقع "كار نيوز تشاينا"، يكمن التحدي الأكبر أمام تقنية الحالة الصلبة في التكلفة. إذ يبلغ متوسط ​​سعر بطاريات الحالة الصلبة حاليًا حوالي 2.8 ضعف سعر بطاريات الليثيوم أيون ذات الإلكتروليت السائل، ويعود ذلك أساسًا إلى ارتفاع تكلفة مواد الكبريتيد ومحدودية الطاقة الإنتاجية. وهذا يُظهر أن مشكلة التصميم لا تقتصر على مستوى الخلية/الوحدة فحسب، بل تشمل أيضًا خط الإنتاج وحجم التصنيع.

تجربة "الداخلية": رسوم أقل، وتوقعات بانخفاض القلق بشأن المدى.

قد يُغيّر المدى النظري الذي يتجاوز 1500 كيلومتر، والمدى العملي المتوقع الذي يبلغ حوالي 1300 كيلومتر في حال تأكيده عمليًا، توقعات المستخدمين للسيارات الكهربائية. فمع زيادة ملحوظة في مدى الشحنة الواحدة، سيصبح التنقل اليومي والسفر بين المدن أقل اعتمادًا على شبكة واسعة من محطات الشحن. كما يُتوقع أن توفر حزمة البطاريات عالية الكثافة قدرة جيدة على الاحتفاظ بالطاقة في مختلف الظروف، مما يُحسّن تجربة القيادة بشكل عام.

توضح الصورة سيارة شيري في سياق تطوير بطاريات الحالة الصلبة.

كفاءة الطاقة: 600 واط/كجم ومدى يصل إلى 1500 كم (نظريًا)

يُعدّ معدل استهلاك الطاقة البالغ 600 واط/كغ من بين أعلى المعدلات التي تُعلنها شركات صناعة السيارات الصينية حاليًا. ومن منظور الاستخدام، يُترجم هذا مباشرةً إلى مدى قيادة أطول. تُعلن شيري نظريًا عن مدى يزيد عن 1500 كيلومتر للشحنة الواحدة؛ ومن المتوقع أن يكون المدى الفعلي حوالي 1300 كيلومتر، اعتمادًا على ظروف القيادة. يُمثل هذا تقدمًا ملحوظًا في تصميمات السيارات الكهربائية المُخصصة للقيادة لمسافات طويلة ونقل الأحمال الثقيلة.

السلامة والتكنولوجيا: اجتازت اختبارات اختراق المسامير واختبارات المثقاب الكهربائي.

أعلنت شركة شيري أن وحدة الحالة الصلبة الخاصة بها حافظت على طاقتها بعد خضوعها لاختبارات صارمة، مثل اختبار اختراقها بمسامير وتعرضها لأضرار من مثقاب كهربائي، دون أن تشتعل أو تُصدر دخانًا. وهذا يُعدّ اختلافًا جوهريًا عن المخاوف التقليدية بشأن المخاطر الحرارية للبطاريات. وإذا ما تكررت هذه النتائج على نطاق الإنتاج الضخم، فقد يتحسن قبول بطاريات الحالة الصلبة في السوق بشكل ملحوظ.

التسعير والتحديد: التكلفة 2.8 مرة، وخارطة طريق الإطلاق حتى عام 2027

فيما يتعلق بالتسويق، تخطط شركة شيري لبدء العمليات التجريبية في العام المقبل والتوسع في عام 2027. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فقد تحصل الشركة على ميزة رائدة في سباق بطاريات الحالة الصلبة، متجاوزة اللاعبين الرئيسيين مثل BYD وCATL في هذا القطاع التكنولوجي.

على الصعيد الكلي، ووفقًا لموقع "كار نيوز تشاينا"، قد يصل الإنتاج العالمي لبطاريات الحالة الصلبة إلى 614 جيجاواط/ساعة بحلول عام 2030، ما يمثل أكثر من 10% من إجمالي إنتاج البطاريات. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم السوق 250 مليار يوان صيني (حوالي 34 مليار دولار أمريكي) بنهاية العقد. ومع ذلك، لا تزال التكلفة عائقًا رئيسيًا، إذ يبلغ متوسط ​​سعر بطاريات الحالة الصلبة بالكامل حوالي 2.8 ضعف سعر بطاريات الإلكتروليت السائل، ويعود ذلك أساسًا إلى ارتفاع تكلفة مواد الكبريتيد ومحدودية الطاقة الإنتاجية.

المواصفات الرئيسية ومعالم النشر

فئة	معلومة
كثافة الطاقة	600 واط/كجم
النطاق النظري	أكثر من 1500 كيلومتر لكل شحنة
النطاق الفعلي المتوقع	حوالي 1300 كيلومتر
اختبارات السلامة	اختراق المسامير، مثقاب كهربائي؛ لا نار/دخان (بحسب شيري)
طريق	ستبدأ العملية التجريبية العام المقبل؛ ومن المخطط التوسع في عام 2027.
المصروفات	توفر بطاريات الحالة الصلبة حاليًا أداءً أعلى بحوالي 2.8 مرة من بطاريات الإلكتروليت السائل.
توقعات السوق	614 جيجاواط ساعة بحلول عام 2030؛ حجم الإنتاج >250 مليار يوان صيني (حوالي 34 مليار دولار أمريكي)

الخلاصة

تُعدّ وحدة بطارية الحالة الصلبة من شيري، بسعة 600 واط/كغ، إنجازًا تقنيًا بارزًا، إذ تجمع بين كثافة طاقة عالية ومؤشرات أمان إيجابية. وإذا سارت خطة التجربة والتوسع لعام 2027 وفقًا للخطة الموضوعة، فقد تُعيد هذه التقنية تشكيل التوقعات بشأن مدى سير المركبات الكهربائية، وتُعزز مكانة صناعة بطاريات الجيل القادم في الصين.

• المزايا: كثافة واط ساعة/كجم؛ المدى النظري >1500 كم، المدى الفعلي المتوقع ~1300 كم؛ نتائج اختبار الثقب/الحفر الكهربائي إيجابية؛ خارطة طريق واضحة للنشر.
• القيود: متوسط ​​التكاليف حاليًا أعلى بحوالي 2.8 مرة؛ القدرة الإنتاجية محدودة؛ لا يزال في مرحلة النموذج الأولي ولم يتم تسويقه على نطاق واسع بعد.

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html