قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية تعديلاً على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع مطار لونغ ثانه.

واقترحت الحكومة نقل "مدرج الإقلاع والهبوط رقم 3" من المرحلة 3 إلى المرحلة 1؛ وتأجيل موعد استكمال مطار لونغ ثانه حتى نهاية عام 2026؛ والسماح للمنظمة التي توافق على تقرير دراسة الجدوى بتعديل المرحلة 1 من المشروع وفقًا لسلطتها.

قدمت الحكومة مؤخرًا إلى الجمعية الوطنية تعديلات على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع مطار لونغ ثانه. وبناءً على ذلك، اقترحت الحكومة تعديل ثلاثة بنود رئيسية.

الأول هو نقل "مدرج الإقلاع والهبوط رقم 3" من المرحلة 3 إلى المرحلة 1 (إنشاء مدرجين بالتوازي).

ثانياً، تم تعديل موعد الانتهاء من مطار لونغ ثانه إلى نهاية عام 2026 (بدلاً من التعديل السابق للربع الثالث من عام 2026)، أي بعد عام واحد من قرار الجمعية الوطنية.

ثالثا، يسمح الاقتراح للمنظمة بالموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه.

مطار دبليو لونغ ثانه 5 51476.jpg — آلاف العمال والمهندسين يعملون بلا كلل طوال الليل في موقع بناء مطار لونغ ثانه (منطقة لونغ ثانه، دونغ ناي ). تصوير: نجوين هيو

وقال وزير النقل نجوين فان ثانج إن سبب تعديل المحتوى أعلاه هو أنه في وقت تقديم سياسة الاستثمار في المشروع للموافقة عليها، كان تحديد مصدر رأس المال للمرحلة الأولى لا يزال صعباً.

لذلك، قررت الجمعية الوطنية بناء مدرج واحد فقط في المنطقة الشمالية في المرحلة الأولى. في حال وقوع حادث على المدرج الأول، سيتولى مطار تان سون نهات دور الدعم.

أثناء عملية التنفيذ، أدركت شركة مطارات فيتنام (ACV) أن بناء المدرج رقم 3 بجوار المدرج رقم 1 (400 متر إلى الشمال) ووضعه في التشغيل المتزامن من شأنه أن يحقق العديد من الفوائد.

في حالة وقوع حادث على الطريق السريع رقم 1، سوف يصبح مطار تان سون نهات مكتظا بالطائرات، وسيتعين عليها الانتظار في الهواء، مما يتسبب في تكاليف إضافية وتأثيرات بيئية.

وأكدت الحكومة أن الاستثمار في "المدرج رقم 3" في المرحلة الأولى له العديد من المزايا مثل: التوافق مع تخطيط الميناء الذي وافق عليه رئيس الوزراء؛ وتم تطهير الأرض وتسليمها لشركة ACV، مما يوفر التكاليف ووقت البناء، وما إلى ذلك.

من المتوقع أن يستغرق إعداد وتنفيذ الاستثمار في "المدرج رقم 3" 24 شهرًا، منها حوالي 12 شهرًا للتحضير و12 شهرًا للإنشاء. وفي حال موافقة مجلس الأمة على التعديل في دورته الثامنة، فسيتم الانتهاء من المدرج رقم 3 بنهاية عام 2026.

في السابق، وافقت الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار في القرار رقم 94، وسيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه وتشغيله في عام 2025. واجهت عملية التنفيذ بعض الصعوبات الموضوعية والذاتية، لذلك لم يكن من الممكن إكمالها في الموعد المحدد.

ويرجع السبب في ذلك إلى أن المنافسة المعمارية والإعداد والموافقة على المرحلة الأولى استغرقت وقتًا طويلاً؛ كما أدى تأثير جائحة كوفيد-19 إلى إبطاء التقدم، وخاصة في تعبئة الخبراء الأجانب إلى فيتنام لتنفيذ التصميم الفني.

وعلى وجه الخصوص، كان على شركة ACV إجراء جولتين من العطاءات لاختيار مقاول يتمتع بالقدرة والخبرة لتنفيذ الحزمة 5.2 "بناء وتركيب المعدات لمشروع محطة الركاب"...

ولإكمال المرحلة الأولى من المشروع بالكامل، بما في ذلك المدرج الثالث، اقترحت الحكومة أن يسمح مجلس الأمة بتعديل موعد تنفيذ المرحلة الأولى إلى نهاية عام 2026.

عند إبداء رأيه حول هذا المحتوى، أفاد مجلس تقييم الدولة بأن أعضاء المجلس اتفقوا على ضرورة تعديل سياسة الاستثمار وفقًا لمقترح الحكومة. وسيسهم تنظيم استغلال المدرجين 1 و3 في زيادة الطاقة الاستيعابية لمطار لونغ ثانه في المرحلة الأولى إلى 40-50 مليون مسافر سنويًا.

أعلنت وزارة النقل أيضًا أن أساس المدرج رقم 3 قد سُويّ تقريبًا وفقًا للارتفاع التصميمي، ولم يتبقَّ سوى بناء هيكل سطح الطريق وتركيب المعدات اللازمة للتشغيل. وبالتالي، تبلغ تكلفة الاستثمار في هذا البند الإضافي حوالي 3,304 مليار دونج، تُستخدم من مدخرات ما بعد المناقصة وأموال الطوارئ، وبالتالي لا يتجاوز إجمالي الاستثمار البالغ 99,019 مليار دونج للمشروع المكون رقم 3 الذي نفذته شركة ACV.

وبذلك، وبدون زيادة في تكاليف الاستثمار، تزداد قدرة الميناء وكفاءته التشغيلية، مما يساهم في تحسين كفاءة الاستثمار في المرحلتين الأولى والثانية من المشروع.

أعمال البناء خلال الليل في موقع بناء مطار لونغ ثانه

آلاف العمال والمهندسين يعملون بلا كلل طوال الليل في موقع بناء مطار لونغ ثانه (منطقة لونغ ثانه، دونغ ناي). يجري العمل على تسريع إنجاز عناصر مهمة، مثل مبنى الركاب والمدرج وممرات الطائرات.