استعدادًا لرحلة صيد في عرض البحر، يقوم الصياد تران مانه فونغ - مالك السفينة HT-90470-TS (حي هاي نينه) - بفحص تشغيل جهازي تتبع السفن (VMS) المثبتين على السفينة.
في السابق، كان القارب يستخدم جهازًا واحدًا فقط، ولكن نظرًا لانقطاع الإشارة المتكرر أثناء رحلات الصيد، قرر السيد فونغ الاستثمار في مجموعة جديدة من المعدات لتشغيلها بالتوازي. وقال السيد فونغ: "إذا فقد أحد الأجهزة الاتصال، فسيظل الآخر يرسل إشارة مستقرة. لقد ارتفعت تكاليف الشراء والاشتراك، ولكن في المقابل، أشعر بمزيد من الأمان عند الصيد في المناطق البحرية المفتوحة."
وبالمثل، أنفق السيد دوونغ فان كوونغ، مالك سفينة الصيد HT-90403-TS (بلدية كام ترونغ)، أكثر من 20 مليون دونغ فيتنامي لتثبيت نظام مراقبة مركبات إضافي. وقال السيد كوونغ: "كانت معدات نظام مراقبة المركبات القديمة، التي تم تركيبها منذ أكثر من 5 سنوات، تفقد الاتصال بشكل متكرر، مما يجعل كل رحلة صيد محفوفة بالمخاطر. وعندما ينقطع الاتصال لفترة طويلة، وفقًا للوائح، قد يُشتبه في عبور سفينة الصيد للحدود البحرية، ويجب عليها تقديم توضيح للسلطات. إن تركيب المعدات الجديدة يجعل الإشارة أكثر استقرارًا، مما يقلل من المخاوف بشأن انقطاعها."
لا يقتصر الأمر على السيد فونغ أو السيد كوونغ؛ ففي الآونة الأخيرة، قام العديد من الصيادين في ها تينه بتركيب نظامي مراقبة السفن (VMS) على كل سفينة صيد. ووفقًا للصيادين، فإن هذا الحل يزيد من تكاليف الاستثمار ورسوم الاشتراك الدورية، ولكنه في المقابل يمنحهم مزيدًا من راحة البال عند البقاء في البحر لفترات طويلة، ويقلل من خطر فقدان الاتصال، ويتجنب المواقف التي قد يُساء فهمهم فيها على أنهم ينتهكون المياه الإقليمية.
يوجد في ها تينه حاليًا 3938 سفينة صيد، منها 70 سفينة بطول 15 مترًا أو أكثر، وهي فئة مُلزمة بتجهيزها بنظام مراقبة السفن (VMS) وصيانته وفقًا لقانون مصايد الأسماك لعام 2017. وتلعب أنظمة مراقبة السفن دورًا بالغ الأهمية، إذ تُساعد السلطات على رصد مواقع سفن الصيد في الوقت الفعلي، وإصدار تحذيرات عند اقتراب السفن من عبور الحدود البحرية المسموح بها، ودعم الاستجابة للطوارئ في حال وقوع حوادث في البحر. ويُعدّ هذا أيضًا أحد المتطلبات الأساسية لتلبية توصيات المفوضية الأوروبية بشأن مكافحة الصيد غير القانوني وغير المُبلغ عنه وغير المُنظم، بهدف رفع الحظر المفروض على مصايد الأسماك الفيتنامية.
بفضل النشر المستمر للمعلومات والإرشادات من الجهات المختصة، بات معظم الصيادين في مقاطعة ها تينه يدركون تمامًا دور نظام مراقبة المركبات (VMS) في ضمان السلامة والامتثال القانوني في عمليات الصيد. مع ذلك، لا تزال هناك حالات انقطاع في نظام مراقبة المركبات أثناء الصيد. وتعود الأسباب الرئيسية إلى عوامل موضوعية وذاتية. ففي المياه البعيدة، تضعف إشارات الأقمار الصناعية أو تنقطع بسهولة بسبب سوء الأحوال الجوية، والغيوم الكثيفة، والأمواج العاتية. إضافةً إلى ذلك، تدهورت حالة العديد من أنظمة مراقبة المركبات التي تم تركيبها قبل 4-6 سنوات، مما قلل من قدرتها على استقبال الإشارات. كما أن عدم استقرار التيار الكهربائي على متن سفن الصيد أثناء تشغيل المحرك يتسبب في توقف المعدات عن العمل أو إرسال بيانات غير دقيقة. لا تقتصر هذه الحوادث على خلق صعوبات للصيادين عند عودتهم إلى الشاطئ لشرح الموقف، بل تُقلل أيضًا من فعالية إدارة السلطات في مراقبة ومنع الصيد غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم.
في مواجهة هذا الوضع، بادر العديد من مالكي القوارب في ها تينه إلى تركيب جهازي مراقبة السفن (VMS) في آن واحد. يوفر هذا النهج آلية احتياطية؛ ففي حال تعطل أحد الجهازين أو فقدان الإشارة، يحافظ الآخر على الاتصال، مما يضمن نقل البيانات بشكل مستمر ودقيق إلى النظام. ووفقًا لإحصاءات إدارة مصايد الأسماك في ها تينه، فقد تم تركيب جهازي مراقبة السفن (VMS) في آن واحد على 20 سفينة صيد من أصل 70 في المحافظة حتى الآن.
صرح السيد نغوين ترونغ نهات، نائب رئيس قسم مصايد الأسماك في مقاطعة ها تينه (وزارة الزراعة والبيئة): "إن قيام الصيادين بتركيب أجهزة مراقبة السفن (VMS) على متن سفن الصيد بشكل استباقي يُعد مؤشراً إيجابياً، إذ يُظهر تحسناً ملحوظاً في الوعي والالتزام بالقانون. ويُمثل هذا حلاً عملياً لدعم هيئات الإدارة الحكومية في رصد وتتبع تحركات سفن الصيد، والكشف المبكر عن مخاطر عبور الحدود، وتنسيق جهود الإنقاذ عند الضرورة. وفي الوقت نفسه، يُسهم هذا بشكل كبير في الجهود العامة للمقاطعة والبلاد لمنع الصيد غير القانوني، بهدف رفع "البطاقة الصفراء" الصادرة عن المفوضية الأوروبية ضد قطاع مصايد الأسماك في فيتنام في أقرب وقت ممكن."
وأضاف السيد نهات: "أرسلت وزارة الزراعة والبيئة أيضاً وثيقة تطلب من المقاطعة مواصلة النظر في إصدار سياسات إضافية لدعم الصيادين في استبدال نظام مراقبة السفن (VMS) لسفن الصيد التي تستوفي الشروط المنصوص عليها في المرسوم رقم 37/2024/ND-CP المعدل والمكمل لعدد من مواد المرسوم رقم 26/2019/ND-CP الصادر بتاريخ 8 مارس 2019 عن الحكومة والذي يفصل عدداً من المواد والتدابير لتنفيذ قانون مصايد الأسماك".
مع ذلك، فإن تركيب جهازين يعني أن الصيادين يتحملون تكلفة إضافية كبيرة. إذ تتراوح تكلفة كل جهاز جديد من أجهزة مراقبة حركة المرور بين 15 و25 مليون دونغ فيتنامي، بالإضافة إلى رسوم اشتراك شهرية. لذا، يأمل العديد من الصيادين في ها تينه أن تُقرّ الهيئة الإدارية قريباً سياسةً لدعم التكلفة جزئياً وتحسين جودة الخدمة لضمان استقرار الإشارات وتقليل الانقطاعات.
علاوة على ذلك، ينبغي تطبيق تنظيم التدريب وتقديم الإرشادات بشأن الصيانة الدورية على نطاق واسع لمساعدة الصيادين على معالجة المشكلات بشكل استباقي. كما ينبغي لشركات الاتصالات مواصلة الاستثمار في تطوير البنية التحتية للأقمار الصناعية، وزيادة التغطية في مناطق الصيد البعيدة، وتحسين التكنولوجيا لضمان تشغيل نظام مراقبة السفن (VMS) بثبات أكبر في الظروف الجوية القاسية، مما يقلل المخاطر التي يتعرض لها الصيادون.
المصدر: https://baohatinh.vn/chong-khai-thac-iuu-ngu-dan-chap-nhan-doi-chi-phi-lap-vms-post292300.html
تعليق (0)