التواصل بشكل استباقي وتعزيز التنمية

[إعلان 1]

ومن خلال التموضع في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، تواصل بينه دونغ تعبئة الموارد للحفاظ على زخم التنمية، مؤكدة دورها كقطب نمو مهم في المنطقة وكذلك في البلاد بأكملها.

تم تشغيل طريق ماي فوك - تان فان لخدمة احتياجات نقل البضائع للشركات في المحافظات والمدن في المنطقة بشكل جيد.

اختراق جديد

في ظل التحديات والصعوبات التي يسببها الوضع الاقتصادي والسياسي العام في العالم، تواصل بينه دونغ تصميمها على إنشاء سلم تنمية جديد من خلال رؤية تخطيطية من الآن وحتى عام 2030 والتوجه إلى عام 2050. وبناءً على ذلك، يجب على بينه دونغ أن تطور نفسها لتصبح خضراء وذكية ومستدامة. ومن المتوقع أن تستمر السياسات والحلول المتميزة التي تنتهجها المقاطعة في خلق الحيوية والنمو القوي للمقاطعة في الفترة المقبلة. وقد قرر بينه دونج التركيز على الموارد لبناء البنية التحتية الحديثة، وتحسين جودة السلع، وتوفير حلول مواتية للشركات.

أجرى رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو فان مينه جلسة عمل مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية بشأن خطة زيادة القدرة على تصدير البضائع عبر محطة سونغ ثان الدولية للنقل. وبناء على ذلك، اتفق الجانبان على أن محطة سونغ ثان الواقعة على الطريق السريع الوطني 1A، على الحدود مع مقاطعة بينه دونغ ومدينة هوشي منه، مع القدرة على الاتصال بالعديد من المقاطعات، سوف تحصل على استثمارات مناسبة، مما يخلق اختراقات جديدة للاقتصاد ونقل البضائع.

وقال السيد نجوين تران هيو، مدير إدارة جمارك بينه دونج، إن نقل البضائع المستوردة والمصدرة بالسكك الحديدية عبر محطة سونغ ثان قد خلق ظروفًا مواتية للغاية. في عام 2022، نقلت المحطة أكثر من 1.6 مليون طن من البضائع، بشكل أساسي المعدات الإلكترونية والسيارات والأغذية ومواد الإنتاج والمنتجات في المناطق الصناعية في بينه دونج ودونج ناي ومدينة هوشي منه. تبلغ الطاقة الاستيعابية الإجمالية للنقل الدولي العابر في محطة سونغ ثان 1.27 مليون طن سنويًا، ومن المتوقع أن تصل إلى 2.5 مليون طن سنويًا بحلول عام 2025. ونظرًا لقلة النقل الدولي العابر، لا تُمثل بضائع الاستيراد والتصدير المنقولة في المحطة سوى حوالي 10-15% من الإنتاج. كما أن ضعف إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة قد أثر على وقت وتكلفة أنشطة الاستيراد والتصدير، وفقًا للسيد نجوين تران هيو.

قال السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، إن وزارة النقل تعمل حالياً على تطوير وتقديم خطة إلى الحكومة لتحسين قدرة النقل بالسكك الحديدية الدولية مع 8 محطات، حيث من المقرر أن تصبح محطة سونغ ثان محطة شحن رئيسية في الجنوب. وبناء على ذلك، ستقوم الشركة بتشكيل خطين للسكك الحديدية: سونغ ثان - دونغ دانج، سونغ ثان - لاو كاي. ومن هنا، سيتم ربط البضائع التي تنتقل عبر السكك الحديدية من بينه دونغ بالصين والدول الواقعة على طريق السكك الحديدية بين آسيا وأوروبا. تتمتع محطة سونغ ثان بميزة حصولها على رمز النقل المتعدد الوسائط. إن استكمال مشروع بينه دونج لمتطلبات الموقع والأمن في وقت مبكر من شأنه أن يعزز فعالية النقل الدولي المتعدد الوسائط. وعلى وجه الخصوص، فإن تنفيذ إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة سيخلق راحة كبيرة لشركات الاستيراد والتصدير في المقاطعة.

وبناءً على توصيات شركة السكك الحديدية الفيتنامية، طلب السيد فو فان مينه من إدارة الجمارك وإدارة الموارد الطبيعية والبيئة وإدارة النقل استكمال المتطلبات المتعلقة بالمباني والأمن في أقرب وقت ممكن، وتنفيذ إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة لتقليل الوقت وتكاليف نقل البضائع للشركات. ستعمل مقاطعة بينه دونغ دائمًا على خلق الظروف المواتية لشركة السكك الحديدية الفيتنامية لتطهير الأرض، والتركيز على الاستثمار في التجديد، وتحسين قدرة التخليص الجمركي، ونظام المستودعات ... واستغلال وتطوير محطة سونغ ثان الدولية للنقل بشكل فعال وتحويلها إلى مركز لوجستي للمقاطعة ومنطقة الجنوب الشرقي بأكملها.

رؤية التنمية الإقليمية

تتمتع منطقة بينه دونغ بميزة كبيرة في الربط، مما يخلق مزايا إقليمية كقوة دافعة لتطورها المستقبلي. وقّع بينه دونغ وتاي نينه مؤخرًا اتفاقية لتعزيز التعاون في مختلف المجالات. وفيما يتعلق بالمرور والنقل، تشاور الجانبان واقترحا تسريع تنفيذ مشاريع ربط المرور الإقليمية وتنفيذ المحتويات المتعلقة بالمنطقتين في الخطط القطاعية الوطنية المعتمدة؛ تخطيط شبكة الطرق والبنية التحتية للممرات المائية الداخلية؛ تخطيط موحد لمسارين وجسور تربط بين DT789 (تاي نينه) مع DT744 (بينه دونغ).

سيقوم الجانبان بدراسة واختيار الاستثمار في مشروع الربط والبدء في البناء في الفترة 2024-2025؛ اقتراح وتوصية الوزارات والفروع ذات الصلة لتسريع تنفيذ مشروع تجديد وتحسين وتحديث الممر المائي الداخلي الوطني لنهر سايجون لتلبية معايير الممر المائي من المستوى الثاني وفقًا للتخطيط؛ تخطيط وإعلان مسارات الممرات المائية الداخلية على بحيرة داو تينغ؛ دعوة الشركات إلى البحث والمسح واستغلال طرق نقل الركاب من تاي نينه إلى بينه دونغ والعكس...

وفقًا للسيد فام نغوك ثوان، المدير العام لشركة بيكاميكس آي دي سي، في مجال الاستثمار، تقوم شركة بيكاميكس آي دي سي بأبحاث وتنفيذ الاستثمار في مشروع المنطقة الحضرية - الصناعية - الخدمية في مقاطعة تاي نينه. وقد اقترحت شركة بيكاميكس آي دي سي عددًا من المشاريع لتجسيد محتوى الاتفاقية الموقعة بين المحليتين مثل تطوير الممر الصناعي بنوم بنه - تاي نينه - بينه دونغ - لونغ ثانه - كاي ميب؛ طريق الربط الصناعي بين بينه دونغ وتاي نينه؛ خط السكة الحديدية الصناعي باو بانج - تاي نينه

قال السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، إن وزارة النقل تعمل حالياً على تطوير وتقديم خطة إلى الحكومة لتحسين قدرة النقل بالسكك الحديدية الدولية مع 8 محطات، حيث من المقرر أن تصبح محطة سونغ ثان محطة شحن رئيسية في الجنوب. وبناء على ذلك، ستقوم الشركة بتشكيل خطين للسكك الحديدية: سونغ ثان - دونغ دانج، سونغ ثان - لاو كاي. ومن هنا، سيتم ربط البضائع التي تنتقل عبر السكك الحديدية من بينه دونغ بالصين والدول الواقعة على طريق السكك الحديدية بين آسيا وأوروبا.

تيو ماي

[إعلان 2]
رابط المصدر