التواصل بشكل استباقي وتعزيز التنمية

[إعلان 1]

ومن خلال التموضع في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، تواصل بينه دونغ تعبئة الموارد للحفاظ على زخم التنمية، مؤكدة دورها كقطب نمو مهم في المنطقة وكذلك في البلاد بأكملها.

تم تشغيل طريق My Phuoc - Tan Van لتلبية احتياجات نقل البضائع للشركات في المحافظات والمدن في المنطقة.

اختراق جديد

في ظل الصعوبات والتحديات التي يفرضها الوضع الاقتصادي والسياسي العام في العالم، تواصل مقاطعة بينه دونغ تصميمها على إرساء مسار تنموي جديد من خلال رؤية تخطيطية من الآن وحتى عام ٢٠٣٠ وتوجهات مستقبلية حتى عام ٢٠٥٠. وبناءً على ذلك، يتعين على المقاطعة تطوير اقتصاد أخضر وذكي ومستدام. ومن المتوقع أن تواصل سياسات المقاطعة وحلولها المتميزة تعزيز حيوية المقاطعة ونموها القوي في المستقبل. وتؤكد بينه دونغ على ضرورة تركيز الموارد على بناء بنية تحتية حديثة، وتحسين جودة السلع، وتقديم حلول فعّالة للشركات.

عقد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فو فان مينه، اجتماعًا مؤخرًا مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية لمناقشة خطة تعزيز قدرة تصدير البضائع عبر محطة سونغ ثان الدولية للنقل. وبناءً على ذلك، اتفق الجانبان على أن محطة سونغ ثان، الواقعة على الطريق السريع الوطني 1A، والمتاخمة لمقاطعة بينه دونغ ومدينة هو تشي منه، والتي تتمتع بإمكانية الربط مع العديد من المقاطعات، ستحظى باستثمارات مناسبة، مما يُحدث نقلة نوعية في الاقتصاد ونقل البضائع.

وفقًا للسيد نغوين تران هيو، مدير إدارة جمارك بينه دونغ، فإن نقل البضائع المستوردة والمصدرة عبر السكك الحديدية عبر محطة سونغ ثان قد هيأ ظروفًا مواتية للغاية. في عام 2022، نقلت المحطة أكثر من 1.6 مليون طن من البضائع، معظمها معدات إلكترونية وسيارات وأغذية ومواد إنتاج ومنتجات في المناطق الصناعية في بينه دونغ ودونغ ناي ومدينة هو تشي منه. وأضاف السيد نغوين تران هيو: "بلغت الطاقة الاستيعابية الإجمالية للنقل الدولي العابر في محطة سونغ ثان 1.27 مليون طن سنويًا، ومن المتوقع أن تصل إلى 2.5 مليون طن سنويًا بحلول عام 2025. ونظرًا لنقص النقل الدولي العابر، لا تمثل البضائع المستوردة والمصدرة المنقولة في المحطة سوى حوالي 10-15% من الإنتاج. كما أن نقص إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة قد أثر على وقت وتكلفة أنشطة الاستيراد والتصدير".

قال السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، إن وزارة النقل تعمل حاليًا على تطوير وتقديم خطة إلى الحكومة لتحسين سعة النقل بالسكك الحديدية الدولية من خلال 8 محطات، ومن المقرر أن تصبح محطة سونغ ثان محطة شحن رئيسية في الجنوب. وبناءً على ذلك، ستشكل الشركة خطين للسكك الحديدية: سونغ ثان - دونغ دانغ، سونغ ثان - لاو كاي. ومن هنا، ستتصل البضائع التي تنتقل بالسكك الحديدية من بينه دونغ بالصين والدول الواقعة على طريق النقل بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا. تتمتع محطة سونغ ثان بميزة منحها رمزًا متعدد الوسائط، وسيؤدي استكمال بينه دونغ المبكر لمتطلبات المباني والأمن إلى تعزيز فعالية النقل الدولي متعدد الوسائط. وعلى وجه الخصوص، ستخلق إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة راحة كبيرة لشركات الاستيراد والتصدير في المقاطعة.

بناءً على توصيات شركة السكك الحديدية الفيتنامية، طلب السيد فو فان مينه من إدارات الجمارك والموارد الطبيعية والبيئة والنقل استكمال متطلبات المباني والأمن في أقرب وقت ممكن، وتطبيق إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة لتقليل وقت وتكاليف نقل البضائع للشركات. وسيحرص بنه دونغ دائمًا على تهيئة الظروف اللازمة لشركة السكك الحديدية الفيتنامية لتخليص المباني، والتركيز على الاستثمار في التجديد، وتحسين قدرات التخليص الجمركي، ونظام المستودعات، والاستفادة من محطة سونغ ثان الدولية متعددة الوسائط وتطويرها بفعالية لتصبح مركزًا لوجستيًا للمقاطعة ومنطقة الجنوب الشرقي بأكملها.

رؤية التنمية الإقليمية

تتمتع بينه دونغ بميزة كبيرة في ربط المناطق وخلق مزايا إقليمية كقوة دافعة لتنميتها المستقبلية. وقد وقّعت بينه دونغ وتاي نينه مؤخرًا اتفاقية لتعزيز التعاون في مختلف المجالات. وفيما يتعلق بالمرور والمواصلات، تشاور الجانبان واقترحا تسريع تنفيذ مشاريع ربط حركة المرور الإقليمية، وتطبيق ما يتعلق بالمنطقتين في الخطط القطاعية الوطنية المعتمدة؛ وتخطيط شبكات الطرق والبنية التحتية للممرات المائية الداخلية؛ واتفقا على تخطيط مسارين وجسور تربط بين الطريق السريع DT789 (تاي نينه) والطريق السريع DT744 (بينه دونغ).

سيقوم الجانبان بدراسة واختيار الاستثمار في مشروع اتصال وبدء البناء في الفترة 2024-2025؛ واقتراح وتوصية الوزارات والفروع ذات الصلة لتسريع تنفيذ المشروع لتجديد وتحسين وتحديث مسار الممر المائي الداخلي الوطني لنهر سايجون لتلبية معايير مسار المستوى الثاني وفقًا للتخطيط؛ والتخطيط والإعلان عن مسار الممر المائي الداخلي على بحيرة داو تينغ؛ ودعوة الشركات للبحث والمسح واستغلال طريق نقل الركاب من تاي نينه إلى بينه دونغ والعكس.

وفقًا للسيد فام نغوك ثوان، المدير العام لشركة بيكامكس آي دي سي، تُجري الشركة في مجال الاستثمار دراساتٍ وتُنفّذ استثماراتٍ في مشروع المنطقة الحضرية الصناعية الخدمية في مقاطعة تاي نينه. وقد اقترحت الشركة عددًا من المشاريع لتجسيد بنود الاتفاقية الموقعة بين المنطقتين، مثل تطوير الممر الصناعي بنوم بنه - تاي نينه - بينه دونغ - لونغ ثانه - كاي ميب؛ وطريق الربط الصناعي بين بينه دونغ - تاي نينه؛ وخط السكة الحديدية الصناعي باو بانغ - تاي نينه...

صرح السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، بأن وزارة النقل تعمل حاليًا على وضع خطة لرفع كفاءة النقل الدولي بالسكك الحديدية، وتقديمها إلى الحكومة، تتضمن 8 محطات، ومن المقرر أن تصبح محطة سونغ ثان محطة شحن رئيسية في الجنوب. وبناءً على ذلك، ستُنشئ الشركة خطي سكك حديدية: سونغ ثان - دونغ دانغ، وسونغ ثان - لاو كاي. ومن هنا، ستربط البضائع المنقولة بالسكك الحديدية من بينه دونغ بالصين والدول الواقعة على خط النقل بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا.

تيو ماي

[إعلان 2]
رابط المصدر