بفضل موقعها الاستراتيجي داخل المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، تواصل بينه دوونغ حشد الموارد للحفاظ على زخم التنمية، مؤكدة دورها كمركز نمو مهم للمنطقة والبلاد بأكملها.
يخدم طريق ماي فوك - تان فان، الذي يعمل الآن، احتياجات نقل البضائع للشركات في محافظات ومدن المنطقة بشكل فعال.
إنجاز جديد
في ظل التحديات التي يفرضها الوضع الاقتصادي والسياسي العالمي، تواصل مقاطعة بينه دونغ إعطاء الأولوية للارتقاء بمستوى التنمية من خلال رؤيتها التخطيطية الممتدة حتى عام 2030، وتوجهها نحو عام 2050. وعليه، يجب على بينه دونغ أن تتطور بطريقة خضراء وذكية ومستدامة. ومن المتوقع أن تستمر سياسات المقاطعة وحلولها المتميزة في دعم حيويتها ونموها القوي في السنوات القادمة. وتلتزم بينه دونغ بتركيز مواردها على بناء بنية تحتية حديثة، وتحسين جودة السلع، وتوفير حلول مواتية للشركات.
عقد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ، فو فان مينه، مؤخراً اجتماعاً مع مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لمناقشة خطط تعزيز قدرة تصدير البضائع عبر محطة سونغ ثان الدولية. واتفق الجانبان على أن محطة سونغ ثان، الواقعة على الطريق الوطني السريع 1A، على حدود مقاطعة بينه دونغ ومدينة هو تشي منه، والتي تتمتع بإمكانية ربطها بالعديد من المقاطعات، ستحظى باستثمارات مناسبة لتحقيق نقلة نوعية في الاقتصاد ونقل البضائع.
بحسب السيد نغوين تران هيو، مدير إدارة جمارك بينه دونغ، فقد حقق نقل البضائع المستوردة والمصدرة بالسكك الحديدية عبر محطة سونغ ثان مزايا كبيرة. ففي عام 2022، نقلت المحطة أكثر من 1.6 مليون طن من البضائع، معظمها معدات إلكترونية وسيارات ومواد غذائية ومواد خام للإنتاج ومنتجات من المناطق الصناعية في بينه دونغ ودونغ ناي ومدينة هو تشي منه. وأضاف السيد نغوين تران هيو: "تبلغ الطاقة الاستيعابية الإجمالية للنقل الدولي متعدد الوسائط في محطة سونغ ثان 1.27 مليون طن سنويًا، ومن المتوقع أن تصل إلى 2.5 مليون طن سنويًا بحلول عام 2025. ونظرًا لنقص خدمات النقل الدولي متعدد الوسائط، فإن البضائع المستوردة والمصدرة المنقولة عبر المحطة لا تمثل سوى 10-15% من إجمالي حجم البضائع. علاوة على ذلك، فإن عدم القدرة على إتمام إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة قد أثر سلبًا على وقت وتكاليف عمليات الاستيراد والتصدير".
صرح السيد دانغ سي مان، رئيس مجلس إدارة شركة سكك حديد فيتنام، بأن وزارة النقل تعمل حاليًا على تطوير وتقديم خطة إلى الحكومة لتعزيز قدرة النقل الدولي متعدد الوسائط بالسكك الحديدية، وذلك من خلال إنشاء ثماني محطات، بما في ذلك تحويل محطة سونغ ثان إلى محطة شحن رئيسية في الجنوب. وبناءً على ذلك، ستقوم الشركة بإنشاء خطي سكة حديد: سونغ ثان - دونغ دانغ، وسونغ ثان - لاو كاي. ومن خلال هذين الخطين، ستُربط البضائع المنقولة بالسكك الحديدية من بينه دونغ بالصين ودول أخرى على خط النقل بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا. تتميز محطة سونغ ثان بحصولها بالفعل على رمز النقل متعدد الوسائط، كما أن استكمال بينه دونغ المبكر لمتطلبات الأراضي والأمن سيعزز كفاءة النقل الدولي متعدد الوسائط. وعلى وجه الخصوص، فإن إنجاز إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة سيسهل بشكل كبير أعمال الاستيراد والتصدير في المقاطعة.
بناءً على مقترحات مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، طلب السيد فو فان مينه من إدارة الجمارك، وإدارة الموارد الطبيعية والبيئة، وإدارة النقل، الإسراع في استكمال متطلبات الأرض والأمن، وتطبيق إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة لتقليل وقت وتكلفة نقل البضائع للشركات. وستحرص مقاطعة بينه دوونغ على تهيئة الظروف المواتية لمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لتجهيز الأرض، والتركيز على الاستثمار في التجديد، وتحسين قدرة التخليص الجمركي، وأنظمة التخزين، وغيرها، من أجل استغلال وتطوير محطة سونغ ثان الدولية للسكك الحديدية بشكل فعال لتصبح مركزًا لوجستيًا للمقاطعة ومنطقة جنوب شرق فيتنام بأكملها.
رؤية التنمية الإقليمية
تتمتع بينه دوونغ بميزة كبيرة في ربط نقاط القوة الإقليمية والاستفادة منها لدفع عجلة التنمية المستقبلية. وقد وقّعت بينه دوونغ وتاي نينه مؤخرًا اتفاقية لتعزيز التعاون في مختلف المجالات. وفيما يتعلق بالنقل، سيقدم الجانبان المشورة ويقترحان تسريع تنفيذ مشاريع النقل الإقليمية، وتنفيذ المحتوى ذي الصلة بالمنطقتين في الخطط القطاعية الوطنية المعتمدة؛ وتخطيط شبكة الطرق والبنية التحتية للممرات المائية الداخلية؛ والاتفاق على تخطيط طريقين وجسر يربط بين الطريق السريع DT789 (تاي نينه) والطريق السريع DT744 (بينه دوونغ).
سيقوم الطرفان بدراسة واختيار مشروع ربط واحد للاستثمار فيه والبدء بتنفيذه خلال الفترة 2024-2025؛ واقتراح وتوصية الوزارات والهيئات المعنية بتسريع تنفيذ مشروع تجديد وتجميل وتطوير الممر المائي الداخلي الوطني على نهر سايغون ليتوافق مع معايير الممر المائي من الفئة الثانية وفقًا للخطة؛ وتخطيط وإعلان الممر المائي الداخلي على بحيرة داو تينغ؛ ودعوة الشركات لإجراء البحوث والدراسات وتشغيل خط نقل ركاب من تاي نينه إلى بينه دوونغ وبالعكس...
بحسب السيد فام نغوك ثوان، المدير العام لشركة بيكامكس آي دي سي، فإن الشركة تُجري أبحاثًا وتُنفذ مشاريع استثمارية في المناطق الحضرية الصناعية الخدمية في مقاطعة تاي نينه. وقد اقترحت بيكامكس آي دي سي عدة مشاريع محددة لتجسيد بنود الاتفاقية الموقعة بين المنطقتين، مثل تطوير الممر الصناعي بين بنوم بنه وتاي نينه وبينه دوونغ ولونغ ثانه وكاي ميب؛ وطريق يربط المنطقة الصناعية بينه دوونغ وتاي نينه؛ وخط السكة الحديدية الصناعية بين باو بانغ وتاي نينه...
صرح السيد دانغ سي مان، رئيس مجلس إدارة شركة سكك حديد فيتنام، بأن وزارة النقل تعمل حاليًا على إعداد خطة لرفع مستوى النقل متعدد الوسائط بالسكك الحديدية الدولية، وتقديمها إلى الحكومة، وذلك من خلال إنشاء ثماني محطات، بما في ذلك تحويل محطة سونغ ثان إلى محطة شحن رئيسية في الجنوب. وبناءً على ذلك، ستقوم الشركة بإنشاء خطي سكة حديد: سونغ ثان - دونغ دانغ، وسونغ ثان - لاو كاي. ومن خلال هذين الخطين، ستُنقل البضائع بالسكك الحديدية من بينه دونغ إلى الصين ودول أخرى على خط سكة حديد آسيا-أوروبا.
TIEU MY
رابط المصدر
تعليق (0)