ومن خلال وضع نفسها في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، تواصل بينه دونج تعبئة الموارد للحفاظ على زخم التنمية، مما يؤكد دورها كقطب نمو مهم للمنطقة وكذلك للبلد بأكمله.
تم تشغيل طريق My Phuoc - Tan Van لخدمة احتياجات نقل البضائع للشركات في المقاطعات والمدن. في المنطقة
اختراق جديد
وسط الصعوبات والتحديات الناجمة عن الوضع الاقتصادي والسياسي العالمي العام، تواصل Binh Duong تحديد أنه يجب عليها إنشاء سلم تنمية جديد من خلال رؤية تخطيطية من الآن حتى عام 2030 والتوجه إلى عام 2050. وبناءً على ذلك، يجب على Binh Duong تطوير بيئة خضراء وذكية ومستدامة. ومن المتوقع أن تستمر السياسات والحلول المتميزة للمقاطعة في خلق الحيوية والنمو القوي للمحافظة في الفترة القادمة. قرر Binh Duong تركيز الموارد لبناء بنية تحتية حديثة وتحسين جودة المنتج وتوفير حلول مناسبة للشركات.
في الآونة الأخيرة، عقد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو فان مينه جلسة عمل مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية حول خطة لتعزيز القدرة على تصدير البضائع عبر محطة سونغ ثان الدولية. وبناء على ذلك، اتفق الجانبان على أن محطة سونغ ثان، الواقعة على الطريق السريع الوطني 1A، المتاخمة لمقاطعة بينه دونج ومدينة هو تشي مينه، مع القدرة على الاتصال بالعديد من المقاطعات، ستحظى باستثمارات جيدة، مما يخلق اختراقات جديدة للاقتصاد ونقل البضائع.
وفقًا للسيد نجوين تران هيو، مدير إدارة جمارك بينه دونج، فإن نقل البضائع المستوردة والمصدرة بالسكك الحديدية عبر محطة سونغ ثان قد خلق ظروفًا مواتية رائعة. في عام 2022، نقلت المحطة أكثر من 1,6 مليون طن من البضائع، معظمها من المعدات الإلكترونية والسيارات والمواد الغذائية ومواد الإنتاج والمنتجات في المناطق الصناعية في بينه دونج ودونج ناي ومدينة هوشي منه. "تصل الطاقة الإجمالية للنقل الدولي متعدد الوسائط في محطة سونغ ثان إلى 1,27 مليون طن/عام، ومن المتوقع أن تصل إلى 2,5 مليون طن/عام بحلول عام 2025. ونظرًا لعدم تنفيذ النقل الدولي متعدد الوسائط بعد، يتم نقل بضائع الاستيراد والتصدير في المحطة الجديدة فقط يمثل حوالي 10-15% من الناتج. علاوة على ذلك، فقد أثر عدم وجود إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة على الوقت والتكاليف لأنشطة الاستيراد والتصدير،" قال السيد نجوين تران هيو.
قال السيد دانغ سي مانه، رئيس مجلس أعضاء شركة السكك الحديدية الفيتنامية، إن وزارة النقل تعمل حاليًا على تطوير وتقديم خطة إلى الحكومة لتحسين قدرة النقل بالسكك الحديدية الدولية بمناطق 8 محطات، منها محطة سونغ ثان المخطط لها أن تصبح محطة شحن رئيسية في الجنوب. وبناء على ذلك، ستشكل الشركة خطين للسكك الحديدية: سونغ ثان - دونغ دانغ، سونغ ثان - لاو كاي. ومن هنا، ستتصل البضائع المسافرة بالسكك الحديدية من بينه دونج بالصين والدول الواقعة على طريق النقل بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا. تتمتع محطة Song Than بميزة حصولها على رمز متعدد الوسائط. وسيؤدي استكمال Binh Duong مبكرًا لمتطلبات المساحة والأمن إلى تعزيز الكفاءة الدولية متعددة الوسائط. وعلى وجه الخصوص، فإن استكمال إجراءات الاستيراد والتصدير في المحطة سيخلق ظروفا مواتية كبيرة لشركات الاستيراد والتصدير في المقاطعة.
على أساس الإشارة إلى مقترحات شركة السكك الحديدية الفيتنامية، طلب السيد فو فان مينه من إدارة الجمارك، وإدارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة النقل استكمال المتطلبات المتعلقة بالمباني والأمن قريبًا، وتنفيذ إجراءات الاستيراد والتصدير في محطة لتقليل الوقت وتكلفة نقل البضائع للشركات. ستقوم Binh Duong دائمًا بتهيئة الظروف لشركة فيتنام للسكك الحديدية لتطهير الأراضي والتركيز على الاستثمار في التجديد وتحسين قدرة التخليص الجمركي ونظام المستودعات... لاستغلال المحطة الدولية وتطويرها بشكل فعال. تصبح Song Than International المركز اللوجستي للمقاطعة و المنطقة الجنوبية الشرقية بأكملها.
رؤية التنمية الإقليمية
تتمتع Binh Duong بميزة كبيرة في ربط وخلق المزايا الإقليمية لتصبح قوة دافعة لتطورها المستقبلي. ومؤخرًا، وقع بينه دونج وتاي نينه اتفاقية لتعزيز التعاون في مختلف المجالات. وفيما يتعلق بالمرور والنقل، قدم الجانبان المشورة والاقتراح لتسريع تنفيذ مشاريع الربط المروري الإقليمي وتنفيذ المحتوى المتعلق بالمحليتين في الخطط القطاعية الوطنية المعتمدة. وتخطيط شبكة الطرق، والبنية التحتية للممرات المائية الداخلية؛ تخطيط موحد لطريقين وجسور يربطان DT2 (تاي نينه) مع DT789 (بينه دونج).
سيقوم الجانبان بالبحث واختيار الاستثمار في مشروع الربط وبدء البناء في الفترة 1-2024؛ اقتراح والتوصية بالوزارات والفروع ذات الصلة لتسريع تنفيذ مشروع تجديد وتجميل وتحديث قناة الممر المائي الداخلي الوطني لنهر سايجون لتلبية معايير القناة من المستوى الثاني وفقًا للتخطيط؛ تخطيط وإعلان قنوات الممرات المائية الداخلية على بحيرة داو تينغ؛ دعوة الشركات للبحث والمسح واستغلال طرق نقل الركاب من تاي نينه إلى بينه دونج وبالعكس...
وفقًا للسيد فام نجوك ثوان، المدير العام لشركة Becamex IDC، في مجال الاستثمار، تقوم Becamex IDC بالبحث وتنفيذ الاستثمار في مشاريع المناطق الحضرية والصناعية والخدمية في مقاطعة تاي نينه. اقترحت Becamex IDC عددًا من المشاريع لتحديد محتوى العقد بين المحليتين مثل تطوير الممر الصناعي بنوم بنه - تاي نينه - بينه دونج - لونج ثانه - كاي ميب؛ بينه دونج - طريق الاتصال الصناعي تاي نينه؛ باو بانغ - السكك الحديدية الصناعية تاي نينه ...
السيد دانغ سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، وقال إن وزارة النقل تعمل حاليًا على تطوير وتقديم خطة إلى الحكومة لتحسين قدرة النقل بالسكك الحديدية الدولية بمناطق 8 محطات، حيث من المخطط أن تصبح محطة سونغ ثان محطة شحن رئيسية في الشمال. وبناء على ذلك، ستشكل الشركة خطين للسكك الحديدية: سونغ ثان - دونغ دانغ، سونغ ثان - لاو كاي. ومن هنا، ستتصل البضائع المسافرة بالسكك الحديدية من بينه دونج بالصين والدول الواقعة على طريق النقل بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا.
أمي
