ولإفساح المجال لموقع بناء مترو بن ثانه - ثام لونج الذي يمتد على مسافة 9.1 كيلومتر تحت الأرض، كان على مدينة هوشي منه أن تنقل أكبر حجم من أعمال الكهرباء والمياه والاتصالات على الإطلاق.
وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR - المستثمر)، في 22 يونيو، سيتم نقل الأعمال الكهربائية ضمن نطاق مشروع خط المترو 2 (بن ثانه - ثام لونج) أولاً، ثم سيتم تنفيذ العناصر المتبقية بدورها اعتبارًا من الربع الثالث.
حاليًا، تمت الموافقة على تقديرات التعويضات لأعمال البنية التحتية الفنية من قبل الوكالات المتخصصة مثل وزارة البناء، ووزارة النقل، ووزارة المعلومات والاتصالات، وغيرها. كما وافق المستثمر أيضًا على تصميم الرسومات الإنشائية والتقديرات لحزم العطاءات المقابلة.
تراجعت صفوف المنازل في شارع كاش مانج ثانج تام، بمنطقة تان بينه، بعد تسليم الأرض إلى خط المترو الثاني. الصورة: جيا مينه
يبلغ إجمالي استثمارات مشروع مترو بن ثانه - ثام لونغ أكثر من 47,800 مليار دونج فيتنامي، ويمر عبر ست مقاطعات: 1، 3، 10، 12، تان بينه، وتان فو، بطول يزيد عن 11 كيلومترًا، ويضم 9 محطات تحت الأرض ومحطة واحدة مرتفعة. كان من المقرر سابقًا اكتمال المشروع في عام 2026، ولكنه واجه العديد من المشاكل، لذا تم تمديده حتى عام 2030، مع ضمان لمدة عامين لإصلاح العيوب.
حتى الآن، بلغت نسبة تقدم أعمال إخلاء الموقع على طول المسار بأكمله ما يقارب 87%، حيث تم تسليم 508 من أصل 586 حالة. وتتعلق المشكلة الرئيسية في المنطقة الثالثة بسعر وحدة التعويض. وتعمل الوحدات المعنية على تسريع عملية المناولة لضمان تسليم الموقع بالكامل بنهاية هذا العام.
خريطة خط المترو رقم ٢. الرسومات: ثانه هوين
وافقت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه سابقًا على خطة تحويل مروري لنقل وإعادة إنشاء البنية التحتية الفنية لخط المترو الثاني في قسمين مفتوحين وعشر محطات من المشروع. وطُلب من المستثمر وضع خطة لتنسيق أعمال البناء في كل موقع، بهدف اختصار الوقت، وتجنب حفر الطريق وإعادة إنشائه مرارًا وتكرارًا، وفي الوقت نفسه، تنظيم أجزاء البناء المناسبة لتجنب الازدحام.
بن ثانه - ثام لونغ هو ثاني خط سكة حديد حضري في مدينة هو تشي منه. بدأ بناء خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) قبل 11 عامًا، وقد اكتمل حاليًا بنسبة 95% تقريبًا، ومن المتوقع اكتماله بنهاية هذا العام.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)