جعل تام كوك بيتش دونج نقطة مضيئة حقا من حيث الحضارة والثقافة والسلامة في تطوير السياحة.

تُعد منطقة تام كوك - بيتش دونغ السياحية من أكثر الوجهات السياحية رواجًا في مقاطعة نينه بينه، حيث خُصص مساران سياحيان لشركة شوان ترونغ للإنشاءات لتحصيل الرسوم. بالإضافة إلى الاستثمار والتطوير، برزت مؤخرًا مسألة توقيع عقود عمل دون توافق بين الشركة وملاك القوارب السياحية.

يتألف طاقم القارب الموجود على طريق دينه كاك-تام كوك بشكل أساسي من أشخاص من بلدية نينه هاي، منطقة هوا لو ( نينه بينه ).

أعلن مجلس إدارة منطقة تام كوك-بيتش دونغ السياحية مؤخرًا عن قراره بإيقاف استقبال الزوار مؤقتًا (على خط دينه كاك-تام كوك) اعتبارًا من 9 يوليو حتى إشعار آخر بشأن إعادة الافتتاح. ويمكن للزوار اختيار مواقع أخرى في المنطقة السياحية لوضع جدول جولاتهم.

ومن المعروف أنه في عام 2012، قررت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه الموافقة على نتائج اختيار المقاول لحزمة تحصيل الرسوم في مسارين سياحيين: دينه كاك-تام كوك وبيش دونج-دونغ تيان-شوين ثوي دونج، التابعين لمنطقة تام كوك-بيش دونج السياحية لشركة شوان ترونج للإنشاءات (شركة شوان ترونج)؛ فترة التنفيذ 70 عامًا.

بالإضافة إلى ذلك، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه خطة (خطة رقم 31/KH-UBND بتاريخ 23 مارس 2017) بمهام وحلول محددة للتغلب على القيود والنقائص القائمة، والسعي إلى تحويل منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية إلى نقطة مشرقة من حيث الحضارة والثقافة والسلامة، من أجل جذب المزيد والمزيد من السياح، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة، وخلق فرص العمل، وزيادة الدخل وتحسين الحياة المادية والروحية للشعب.

كما كلف الخطة المذكورة أعلاه للجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه شركة Xuan Truong Enterprise برئاسة وبحث وإعادة ترتيب نظام الخدمة للسياح في كل وجهة سياحية، مع ضمان الجمالية والراحة؛ ومراجعة وتعديل واستكمال القواعد واللوائح المحددة لأولئك المشاركين في النقل والتقاط الصور وخدمة السياح.

جمال تام كوك بيتش دونج كما نراه من الأعلى (الصورة: إدارة السياحة في نينه بينه)

صرح ممثل شركة شوان ترونغ أن الشركة عازمة خلال هذه الفترة على تنظيم دورات تدريبية وتحسين مهارات استقبال واستقبال الزوار لعمال القوارب في المنطقة السياحية. وفي الوقت نفسه، ولضمان سلامة العمال وصحتهم ومزاياهم وسلامة السياح، أرسلت الشركة خطابًا رسميًا إلى الإدارات والهيئات والعاملين المعنيين في منطقة تام كوك-بيتش دونغ السياحية، بشأن تطبيق إجراءات توقيع عقود العمل مع عمال القوارب وفقًا للوائح. وستقدم الشركة دعمًا خاصًا لكل من المؤهلين وغير المؤهلين لتوقيع عقود العمل، وذلك لضمان سبل العيش وتحقيق التوافق بين مصالح جميع الأطراف.

إلا أن توقيع عقود العمل بين هذه الوحدة وبحارة القوارب يواجه العديد من الخلافات من قبل العمال.

السيدة دينه ثي فان، من قرية فان لام، بلدية نينه هاي، قلقة: إذا وقّعنا عقد عمل ولم يتمكن من تجاوزوا سن 150 عامًا من مواصلة التجديف، فكيف سنكسب عيشنا؟ نتناوب على التجديف حسب عدد القوارب المُقدّمة لنا، ومن لا يستطيع التجديف يبيع أو يُنقل عدد القوارب وأدوار التجديف إلى آخرين. الجميع يتناوب، لا أحد يُنافس. لطالما طالبنا بزيادة أجرة القارب من 150,000 دونج فيتنامي إلى 200,000 دونج فيتنامي للرحلة، ولكن لم يُلبَّ هذا الطلب.

قال السيد نجوين فان كينه، من قرية فان لام، بلدية نينه هاي، إنني أشعر بقلق بالغ إزاء محتوى العقد، فهناك العديد من الأحكام العامة؛ مسؤوليات الناس كثيرة، لكن مسؤوليات الشركات قليلة؛ تنص اللوائح على أن الأشخاص الذين ينتهكون العقد سيتم تغريمهم، لذا إذا انتهكت الشركة العقد، فمن سيتحمل الناس المسؤولية؟

وفيما يتعلق بهذه المسألة، قال ممثل شركة Xuan Truong Enterprise إن أصحاب القوارب على الطرق الأخرى قد وقعوا عقود عمل لفترة طويلة، وهم مؤهلون لجميع أنظمة العمل الحالية وفقًا لأحكام القانون. تخدم عقود العمل هذه العملاء بشكل جيد للغاية، دون ظاهرة التماس أو طلب الإكراميات، مما يتسبب في عدم الحضارة في السياحة، وخاصة في مناطق التراث الطبيعي العالمي مثل نينه بينه. وعلى وجه الخصوص، كان جزء من العمال على طريق دينه كاك-تام كوك مترددين لسنوات عديدة، على الرغم من أن الشركة أقنعتهم عدة مرات. والشركة على استعداد لزيادة الراتب من 150,000 دونج فيتنامي/رحلة بحرية إلى 200,000 دونج فيتنامي/رحلة بحرية، مما يضمن حصول العمال على نطاق رواتب يتراوح بين 3.8 و4 ملايين دونج فيتنامي/شهريًا، وهو ما يكفي للشركة لدفع تأمين العمال. ومع ذلك، حتى الآن، لم يوقع الناس.

من خلال البحث، تبين أن توزيع أرقام القوارب ومجدفيها بناءً على أرقامها أدى إلى قيام أشخاص لا يحملون أرقام قوارب ببناء قوارب لنقل أشخاص يحملون أرقام قوارب ولكن لا يملكون قوارب؛ أو قد يحمل قارب واحد أرقام قوارب متعددة، أو يمتلك شخص واحد أرقام قوارب متعددة، مما يؤدي إلى صعوبات في الإدارة وتحسين جودة الخدمة؛ ولا توجد علاقة بين مسؤولية مالكي القوارب أو أصحابها تجاه الأنشطة السياحية والسياح. هناك العديد من حالات انتهاك لوائح المناطق السياحية، حيث أبلغ السياح عن حالات طلب فيها مجدفي القوارب "إكراميات". ومؤخرًا، اضطرت حكومة البلدية والجهات المعنية إلى معاقبة حالة واحدة.

صرح رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نينه هاي، مقاطعة هوا لو، فو هوي توان، بأن البلدية وجهت قرية فان لام بتنظيم اجتماعات مع خلايا الحزب وكوادر القرية وكوادر البلدية المسؤولين عن الحقول والمناطق للاستماع إلى ممثلي الشركات لمناقشة بنود عقود العمل والإجابة على الاستفسارات ذات الصلة. وفي حال عدم فهم الناس، تقع على عاتق البلدية مسؤولية مواصلة توعية الناس والشركات وحثهم على توقيع عقود العمل وفقًا للأنظمة القانونية السارية.

يبلغ إجمالي عدد القوارب في هذا المسار السياحي حوالي 1300 قارب، يعمل فيها ما بين 500 و600 عامل تجديف؛ 70-80% منهم أشخاص فوق سن العمل، في قرية فان لام، التابعة لبلدية نينه هاي. ويتولى أهالي القرية، وفقًا لعرف القرية، مهمة تقييم القوارب ومنحها وتخفيضها وإيقافها.

بفضل التنسيق الوثيق والفعال بين الدولة والشركات والمجتمعات المحلية، تتحول منطقة تام كوك-بيتش دونغ السياحية تدريجيًا إلى وجهة ثقافية وحضارية نابضة بالحياة، تجذب السياح المحليين والدوليين. يجب على الشركات استخدام عمال التجديف بالقوارب وفقًا للوائح السارية، بما في ذلك قانون العمل، لضمان حقوق كل من الشركات والعمال المحليين.

وهكذا، إلى جانب الجهود المبذولة لحماية البيئة الإيكولوجية لمنطقة تام كوك بيتش دونج السياحية، تحتاج الحكومة ومؤسسات السياحة في المنطقة والشعب إلى مواصلة الاهتمام بإزالة العقبات في آلية الإدارة لرفع مستوى الوعي بحماية البيئة؛ والوعي بسلامة العمل... حتى تصبح تام كوك بيتش دونج دائمًا وجهة جذابة، وتصبح نقطة مضيئة من حيث الحضارة والثقافة والسلامة في تطوير السياحة المحلية.

المصدر: https://nhandan.vn/de-tam-coc-bich-dong-that-su-tro-thanh-diem-sang-ve-van-minh-van-hoa-va-an-toan-trong-phat-trien-du-lich-post763036.html