آلية للشركات المحلية لبناء خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 67 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع عام 2027، وأن يكتمل بشكل أساسي عام 2035.

بأكثر من 67 مليار دولار أمريكي، يُعد مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب أكبر مشروع استثماري إجمالي على الإطلاق. ومن المتوقع أن يبدأ بناؤه في عام 2027، وأن يكتمل بشكل أساسي في عام 2035. ووفقًا للقرار 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار في المشروع، سيُعطي التنفيذ الأولوية للشركات المحلية. وفي صباح يوم 21 مارس، وخلال ورشة عمل عُقدت في هانوي ، أشارت آراء عديدة إلى أنه لتحقيق هذا الهدف، من الضروري وضع آليات سياسات محددة ومبتكرة ومناسبة قريبًا لفتح آفاق جديدة للشركات المحلية للمشاركة.

سيتألف خط السكة الحديدية فائق السرعة من جزأين: الأول هو المسار العلوي المزود بالقاطرات وأنظمة الإشارات، والثاني هو البنية التحتية للطرق والجسور والأنفاق. وقد نفّذت شركات المقاولات المحلية حاليًا مشاريع كبرى في جميع أنحاء البلاد، لذا تقترح العديد من الآراء فصل هذين الجزأين لتمكين الشركات المحلية من المشاركة.

وقال السيد فام فان كوي - رئيس مجلس إدارة شركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والبناء المساهمة: "إنها تمنحنا فرص المشاركة في مشاريع وطنية كبيرة، حتى نتمكن من تدريب موظفينا وشراء المزيد من المعدات والآلات والتكنولوجيا".

ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 67 مليار دولار أمريكي.

من إجمالي الاستثمارات البالغة 67 مليار دولار أمريكي، من المتوقع إنفاق حوالي 34 مليار دولار أمريكي على إنشاء البنية التحتية. كما أُثيرت مسألة توزيع قيمة ومدة كل حزمة بما يتناسب مع القدرة المالية والخبرة في مجال الإنشاءات.

قال السيد فام كونغ تشاو - نائب رئيس مجلس إدارة شركة دات فونج جروب المساهمة: "في السنوات الأخيرة، وبالنظر إلى تطور السنوات التالية، فإن الحزمة التي تبلغ حوالي 10،000 - 20،000 مليار، يمكن للشركات الفيتنامية تنفيذها لتلبية الطلب".

قال العقيد نجوين مينه خيم، المدير العام للمؤسسة 319 بوزارة الدفاع الوطني : "تتولى شركاتنا المحلية حاليًا زمام المبادرة في مشاريع وطنية رئيسية، مثل الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ومعظم هذه الشركات تُحقق أداءً ممتازًا. وأعتقد أن بناء المحطات يُعدّ من المهام التي تستطيع الشركات المحلية القيام بها بالكامل، وخاصةً البنية التحتية والأساسات اللازمة لبناء جيل جديد من السكك الحديدية".

وفقًا لوزارة البناء ، من المتوقع طرح مناقصة دولية لاختيار مقاولي البناء في منتصف عام ٢٠٢٧، ومن المتوقع أن يبدأ المشروع بنهاية ذلك العام. كما تعمل الحكومة على وضع سياسات محددة لتنفيذ القرار رقم ١٧٢ الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

المصدر: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html