فرصة للشركات الفيتنامية لدخول ساحة اللعب العالمية لصناعة الطيران

لا يزال قطاع الطيران مجالًا جديدًا نسبيًا في فيتنام. حاليًا، لا يوجد في فيتنام أي مصنعين محليين مؤهلين للمشاركة في سلاسل توريد شركات تصنيع الطائرات. ومع ذلك، تتاح فرص جديدة للشركات الفيتنامية، حيث بدأت شركة بوينغ الأمريكية لتصنيع الطائرات في الاهتمام بهذه السوق الواعدة التي تضم ما يقرب من 100 مليون نسمة.

منشأة أبحاث لتصنيع الطائرات في محافظة آيتشي (اليابان). الصورة: ثانه تونغ/VNS

وفي تقرير توقعات السوق التجارية لعام 2023 الذي أصدرته شركة بوينج في يونيو 2023، توقعت الشركة أن يصل الطلب على الطائرات التجارية الجديدة في جميع أنحاء العالم من الآن وحتى عام 2042 إلى ما يقرب من 42600 طائرة، وتمثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ (بما في ذلك فيتنام) أكثر من 40٪ منها.

ومن الجدير بالذكر أن الطلب على الطائرات الجديدة لشركات الطيران الفيتنامية سيزداد بشكل كبير في سياق أن فيتنام من المتوقع أن تصبح خامس أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم ، مع نقل 150 مليون مسافر بحلول عام 2035.

مع ذلك، وللأسف، لا توجد حاليًا أي شركة فيتنامية مؤهلة للمشاركة في سلاسل توريد كبرى شركات تصنيع الطائرات في العالم. من بين الشركات القادرة على إنتاج مكونات وقطع غيار بوينغ، يوجد في فيتنام حوالي خمس شركات، جميعها شركات ذات استثمارات أجنبية. وينطبق الأمر نفسه على مجموعة إيرباص، حيث لا يوجد لهذه الشركة سوى شريكين في فيتنام مؤهلين لتوريد المعدات الكهروميكانيكية والهياكل المركبة ومكونات طائراتها (بما في ذلك شركة ميجيت المحدودة (فرنسا) وشركة نيكيسو المحدودة (اليابان))، وكلاهما شركات ذات استثمارات أجنبية بالكامل.

السبب الرئيسي هو أنه للمشاركة في سلسلة التوريد العالمية لمصنعي الطائرات مثل بوينغ وإيرباص ولوكهيد مارتن، بالإضافة إلى استيفاء المتطلبات الصارمة لكل شركة، يجب على الشركات الفيتنامية استيفاء المعايير الفنية ومعايير الجودة العامة لصناعة الطيران. على سبيل المثال، وفقًا للسيد أوناغا ماسارو، رئيس مجلس إدارة شركة أوناغا المحدودة، وهي شركة يابانية استثمرت في بناء مصنع لمكونات الطائرات لتوريد منتجات بوينغ في فيتنام، فإن أحد أهم متطلبات دعم الشركات التي تنوي المشاركة في سلسلة التوريد العالمية للطيران والفضاء هو الحصول على شهادة AS9100 "نظام إدارة جودة صناعة الطيران".

استقبل الرئيس فو فان ثونغ، نائب الرئيس الأول لشركة بوينغ ورئيس بوينغ العالمية، بريندان نيلسون. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية (VNA).

ومع ذلك، فقد أتيحت للشركات الفيتنامية فرصة المشاركة في سلاسل التوريد العالمية هذه مع اهتمام شركة بوينغ العملاقة بهذا السوق. وفي اجتماع مع الرئيس فو فان ثونغ في سان فرانسيسكو في 15 نوفمبر، أعلن الدكتور بريندان نيلسون، النائب الأول لرئيس شركة بوينغ ورئيس بوينغ الدولية، أن بوينغ ملتزمة ببناء منظومة طيران في فيتنام، مع التركيز على بناء البنية التحتية للطيران، وتدريب الكوادر البشرية، وبناء المطارات، ومرافق إصلاح وصيانة الطائرات. وأكد السيد بريندان نيلسون أن "تطوير صناعة الطيران سيفتح آفاقًا جديدة عديدة للبلاد وشعبها".

ويأمل السيد بريندان نيلسون أن تتمكن شركة بوينج، من خلال خبرتها، من دعم فيتنام في تدريب الطيارين والفنيين وموظفي خدمة الطيران؛ ودعم لوائح سلامة الطيران وفريق إدارة سلامة الطيران؛ وبناء وتشغيل مراكز صيانة وإصلاح الطائرات.

ومع ذلك، وفقا للسيد أوناجا ماسارو، فإن نجاح التعاون يتطلب جهود جميع الأطراف، فضلا عن مساعدة الحكومات الفيتنامية واليابانية والأمريكية.

وفي هذا السياق، اقترح السيد نجوين هوانج، رئيس مجموعة N&G ورئيس HANSIBA، في حديثه في فعالية نظمتها جمعية هانوي لدعم مؤسسات الصناعة (HANSIBA) في 7 نوفمبر، أن تدعم اليابان الشركات الفيتنامية في بناء عمليات الإنتاج التي تلبي معايير الطيران؛ وتدريب المهندسين والعاملين في مجال التكنولوجيا الفائقة للشركات الفيتنامية؛ والتشاور بشأن التكنولوجيا وخطوط الإنتاج والآلات التي تلبي معايير صناعة الطيران؛ وبناء تصميم قياسي لمصنع مع ورشة عمل تلبي المعايير لإنتاج المنتجات وفقًا لمتطلبات صناعة الطيران؛ واختيار المنتجات التي سيتم إنتاجها معًا، أي الناتج للمنتجات التي تنتجها الشركات الفيتنامية.

واقترح السيد نجوين هوانج أيضًا أن يتعاون الطرفان ويعملا على تعزيز السياسات التفضيلية والدعم من الحكومتين اليابانية والفيتنامية للشركات الفيتنامية واليابانية التي تستثمر في الإنتاج في فيتنام في قطاع الطيران بشكل عام وشركة بوينج بشكل خاص.

لينه آنه