تُعتبر شركة تسلا سلاحاً ذا حدين.

أثار إطلاق شركة تسلا للسيارات ذاتية القيادة توقعات عالية لدى العديد من المستثمرين. ومع ذلك، لم تثبت الشركة حتى الآن جدوى هذا المشروع بشكل قاطع.

تتنافس سيارات تسلا الكهربائية مع منافستها وايمو. الصورة: بلومبيرغ .

في وقتٍ تشهد فيه شركة تسلا تراجعاً واضحاً، يُعدّ إطلاق السيارات ذاتية القيادة مؤشراً إيجابياً يُمكن أن يُعيد إحياء اهتمام الجمهور. ويُمثّل بدء بعض سيارات موديل Y بنقل الركاب مقابل أجر في 22 يونيو في تكساس علامةً فارقةً لا تُنسى للشركة.

إن إمكانات سوق السيارات ذاتية القيادة هائلة، مما يدفع سعر سهم تسلا إلى الارتفاع. ويتوقع العديد من المستثمرين أن تصبح تسلا رائدة في هذا المجال خلال السنوات القادمة. ولكن مع إطلاق سيارتها الأجرة الروبوتية الأسبوع الماضي، كشفت الشركة عن بعض العيوب الطفيفة، خلافًا لما زعمه إيلون ماسك في حملاته التسويقية.

الإمكانات تأتي مصحوبة بالمخاطر.

قد يُشكل إطلاق هذا النموذج المتطور عبئاً محتملاً. فبحسب ملاحظات بلومبيرغ، تتميز هذه المركبات ذاتية القيادة بقيود واضحة، مثل اقتصار عملها على المناطق الضيقة، وخدمة الضيوف الخاصين، وضرورة وجود مشرف سلامة داخل كل مركبة.

في الوقت نفسه، تروج تسلا لسياراتها باعتبارها مجهزة بأجهزة تجعلها سيارات أجرة ذاتية القيادة، وبرمجياتها ذاتية القيادة، التي دُرِّبت من قبل مستخدمين تجريبيين، قادرة على التعامل مع أي موقف تقريبًا. ومع ذلك، فإن الوعود الواسعة النطاق بسيارات الأجرة ذاتية القيادة، إلى جانب قلة عدد السيارات التي تنقل الركاب، لا تبعث على الثقة في تسلا.

علاوة على ذلك، يُشتبه في أن عملاق التكنولوجيا بالغ في تضخيم التوقعات بشأن سيارته الأجرة ذاتية القيادة، في حين أن الواقع يُشير إلى وجود العديد من القيود. ووفقًا لبلومبيرغ ، يُمثل نشاط تسلا الأساسي في مجال السيارات الكهربائية 75% من إجمالي أرباحها، إلا أن المبيعات آخذة في التراجع. وفي الواقع، لا يُمكن تقدير قيمة السهم إلا بحوالي 50 دولارًا ، أي ما يُعادل 15% فقط من قيمته الحالية.

تقلبات في نسبة السعر إلى الأرباح المتوقعة لشركة تسلا. الصورة: بلومبيرغ.

يُعزى الجزء الأكبر المتبقي (85%) إلى الإيمان بمستقبل سيارات الأجرة ذاتية القيادة وبرمجياتها. وتشير تقديرات شركة آر بي سي كابيتال سيكيوريتيز إلى أن 59% من سعر سهم تسلا ( 181 دولارًا ) ناتج عن توقعات سيارات الأجرة ذاتية القيادة، بالإضافة إلى 53 دولارًا أخرى من عائدات برمجيات القيادة الذاتية.

تبلغ القيمة الإجمالية للسهم 815 مليار دولار ، استنادًا إلى مضاعفات ربحية مكونة من رقمين، ولكنها تُطبق على إيرادات افتراضية، لا أرباح فعلية. ولا يمكن تحقيق هذا الرقم إلا خلال 10 إلى 15 عامًا، لأن هذه القطاعات التجارية لا تزال حاليًا غير مربحة تقريبًا.

شهد قطاع السيارات الكهربائية في شركة تسلا ركوداً خلال العامين الماضيين. ولا تزال النماذج ذات الأسعار المعقولة الموعودة غير مؤكدة، كما انخفضت الأرباح. مع ذلك، ومنذ التحول الجريء الذي قام به إيلون ماسك نحو سيارات الأجرة ذاتية القيادة والروبوتات في أوائل عام 2024، تضاعفت قيمة تسلا السوقية.

تعكس نسب التقييم ثقة المستثمرين. ومع وجود سوق عالمية تضم ملياري سيارة شخصية، فإن إمكانات سيارات الأجرة ذاتية القيادة هائلة. ورغم عدم وضوح التوقيت الدقيق، يعتقد الكثيرون أن إيلون ماسك وشركة تسلا سيكونان في طليعة هذا المجال.

مشكلة الثقة في رينو

في الوقت الحالي، لا يتطابق هذا الاعتقاد تماماً مع الواقع. فبعد أن سخرت تسلا في البداية من شركة وايمو، منافسة ألفابت في مجال السيارات ذاتية القيادة، بسبب نهجها الحذر الذي يعتمد على المدن واحدة تلو الأخرى، بدأت تسلا في نشر خدمتها بطريقة مماثلة.

حتى الآن، لم يُبلَّغ إلا عن حادثة واحدة تتعلق بسلامة سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا على البوابة الإلكترونية لمدينة أوستن. مع ذلك، بدأت السلطات الفيدرالية التحقيق في عدة حالات يُزعم فيها أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة من تسلا انتهكت قوانين المرور، كما تم توثيقها بالفيديو .

بحسب بلومبيرغ ، فإن إطلاق سيارة الأجرة ذاتية القيادة يعني أن تسلا قد بدأت مرحلة اختبارها الزمني. تكمن المشكلة الرئيسية في توسيع خط إنتاج السيارات وإثبات جدوى هذه الاستراتيجية. ولا يترك التقييم المتوقع للشركة، والبالغ 800 مليار دولار، مجالاً يُذكر لمثل هذه النكسات الأولية.

على سبيل المثال، تُعدّ إحدى أبرز مزايا تسلا، بلا شك، اعتمادها على عدد أقل من أجهزة الاستشعار، ما يُغنيها عن أنظمة مثل الليدار، ويجعل سياراتها ذاتية القيادة أرخص من سيارات وايمو المُجهزة بتقنيات متطورة. مع ذلك، يُمكن لهذه الشركة المنافسة نقل هذه التكلفة الباهظة إلى عملائها الذين يُقدمون أكثر من 250 ألف رحلة أسبوعيًا. في الوقت نفسه، تعمل شركات منافسة أخرى، مثل زوكس التابعة لأمازون، على تعزيز مكانتها في السوق.

توصلت شركة وايمو مؤخراً إلى اتفاقية لتزويد شركة تويوتا ببرمجيات القيادة الذاتية. الصورة: وايمو.

في ظل سوق جديدة ومتقلبة كهذه، يصعب التنبؤ بالنتيجة النهائية. وقد توقع تقرير تحليلي حديث صادر عن غولدمان ساكس، يحاكي أحجامًا وهوامش ربح مختلفة لأسطول سيارات الأجرة الآلية الافتراضية لشركة تسلا في عام 2040، نطاقًا من التقييمات يتراوح بين 2.50 دولارًا و 81.75 دولارًا للسهم الواحد.

في السابق، أكد إيلون ماسك أن جميع سيارات تسلا المباعة منذ عام 2016 مزودة بالفعل بالأجهزة اللازمة، ولا تحتاج إلا إلى تحديث برمجي لتصبح سيارات أجرة ذاتية القيادة في المستقبل. ومع ذلك، أفاد موقع بيزنس إنسايدر أن الشركة تُضيف أجهزة جديدة إلى السيارات المُخصصة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، مثل أجهزة استشعار الصوت، وحماية الكاميرا، وجهاز اتصالات ثانٍ.

في سباق ترخيص تقنية سيارات الأجرة ذاتية القيادة لشركات صناعة السيارات الأخرى، تتصدر شركة وايمو المشهد، بعد أن توصلت مؤخراً إلى اتفاقية تعاون مبدئية مع شركة تويوتا موتور. كما ارتفعت أسهم شركة موبايلي غلوبال، التي توفر تقنيات مساعدة السائق والقيادة الذاتية للعديد من شركات صناعة السيارات، بنسبة 25% هذا الأسبوع.

بعد عام من الآن، قد يتفاجأ المستخدمون بوتيرة تقدم تسلا، ولكن مع ما تم إصداره مؤخرًا، لم ترقَ تسلا بعد إلى مستوى تلك التوقعات. والأهم من ذلك، أن شركة إيلون ماسك لم يعد لديها مجال للتأخير.

المصدر: https://znews.vn/con-dao-hai-luoi-voi-tesla-post1564393.html