سجل تشانج بينج، 37 عامًا، لشراء تذاكر لأربعة ماراثونات في عام 2024 لكنه فشل في كل المرات الأربع لأن جميع الأماكن كانت ممتلئة.
كان السبب هو محدودية عدد بطاقات الـ BIBs، وتأخره الدائم. وفي النهاية، حالفه الحظ بالحصول على تذكرة للمشاركة في سباق مدينة تشينغداو في 24 مارس، بعد فوزه في مسابقة على مواقع التواصل الاجتماعي.
وقال تشانغ "هذه هي فرصتي الوحيدة للمشاركة"، مضيفا أن السباق شهد ما يزيد قليلا على 4000 تسجيل ناجح.
الرياضيون في ماراثون ووهان، مقاطعة هوبي، مارس ٢٠٢٤. الصورة: تشاو قوان ليانغ/VCG
يتزايد عدد الأشخاص، مثل تشانغ، الذين لا يستطيعون التسجيل في السباقات التجارية. شهدت سباقات الماراثون ازديادًا في السنوات الأخيرة، لكن الطلب لا يواكبه، مما أدى إلى ازدحام السباقات الكبرى بالمشاركين.
في عام ٢٠١٩، أُقيم أكثر من ١٨٠٠ سباق في الصين. انخفض هذا العدد بشكل ملحوظ خلال الجائحة، ولكن بحلول عام ٢٠٢٣، أُقيم ٥٨٠ سباقًا بعد رفع القيود.
مع ذلك، لا يزال عدد الراغبين بالمشاركة في السباق في ازدياد. وتُظهر بيانات هذا القطاع أن هذه الرياضة لا تجذب الرجال في منتصف العمر فحسب، بل تجذب أيضًا النساء ومن هم دون الثلاثين.
على سبيل المثال، تلقى ماراثون هذا العام في مدينة ووشي 265 ألف تسجيل - وهو رقم قياسي لسباق في الصين - ولكن 33 ألف شخص فقط كانوا محظوظين بما يكفي للمشاركة في 24 مارس. وفي مدينة شيامن، تمكن 5% فقط من جميع المسجلين من بدء السباق في أوائل يناير.
يقول خبراء الصناعة إن قلة السباقات تُعزى إلى مجموعة من العوامل. أولها تعافي قطاع الفعاليات الرياضية من الجائحة. ثانيها فقدان العديد من الشركات لعدد من موظفيها ذوي الخبرة في السنوات السابقة، وافتقارها الآن إلى القدرة على استضافة العديد من الفعاليات واسعة النطاق. ثالثها تشديد الرقابة التنظيمية على سباقات الماراثون عقب وفاة 21 عداءً في ماراثون مقاطعة قانسو عام 2021. إضافةً إلى ذلك، قد تُهدد تخفيضات الميزانية التي فرضتها الحكومات المحلية مستقبل بعض الفعاليات.
لا تؤثر هذه المشاكل على عدد السباقات فحسب، بل تؤثر أيضًا على جودة الفعاليات. وقد اشتكى عدّاءون مخضرمون من افتقار بعض السباقات في المدن الصغيرة إلى مراقبي حركة المرور والدعم الطبي . وقد اتسمت بعض السباقات الأخيرة بالفوضى، حيث يتشارك العدّاءون الطريق مع السيارات أو يعلقون عند التقاطعات.
وقال تشانغ لوبينغ، المعلق الرياضي ومؤلف كتاب "العصر العظيم للماراثون" ، إن المسؤولين الصينيين بدأوا يركزون بشكل أكبر على المخاطر المحتملة لتنظيم السباق مقارنة بالفوائد الاقتصادية التي يمكن أن يجلبها.
وقال تشانغ: "لا أعرف كيف ستؤثر السياسات الجديدة على عدد سباقات الماراثون التي ستقام في المستقبل، لكنني أتوقع أن بعض السباقات في المدن الصغيرة قد تختفي قريبًا - ليس فقط بسبب القواعد التنظيمية الأكثر صرامة ولكن أيضًا بسبب تخفيضات ميزانية الحكومة المحلية".
رياضيون يشاركون في ماراثون في شيامن، مقاطعة فوجيان، في 7 يناير. الصورة: وانغ دونغمينغ/CNS/VCG
تسارعت وتيرة تطور رياضة الجري في الصين في السنوات الأخيرة. في ثمانينيات القرن الماضي، أُقيمت أول سباقات ماراثون دولية في بكين، وكانت مخصصة للرياضيين المحترفين فقط. وبعد 17 عامًا، سُمح لعامة الناس بالمشاركة في هذه السباقات. وابتداءً من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ازداد عدد السباقات.
في عام ٢٠١٤، كان يُقام أكثر من ٥٠ سباق جري على مستوى البلاد سنويًا. وبدأت الحكومة الصينية بتبسيط إجراءات الموافقة على الفعاليات الرياضية التجارية، مما أدى إلى طفرة هائلة. وبحلول عام ٢٠١٩، كان هناك أكثر من ١٨٠٠ سباق جري. وقد أظهر استطلاع أجراه الاتحاد الصيني للملابس الرياضية عام ٢٠٢٢ أن الجري هو الرياضة الأكثر شعبية في البلاد. وقد جرب أكثر من ٦٠٪ من المشاركين الجري، بزيادة عن ٤٨٪ في عام ٢٠٢٠.
تشهد هذه الرياضة نموًا سريعًا على مستوى الهواة. في عام ٢٠١٩، تأهل ٩٨٦ عداءً فقط لفئة النخبة في ماراثون بكين - وهو ماراثون كامل (٤٢.٢ كم) يتطلب جريًا في أقل من ثلاث ساعات. ولكن بحلول عام ٢٠٢٣، تجاوز عدد المتأهلين لهذا الشرط ٢٤٠٠ عداء.
قال تشانغ، وهو عدّاء مخضرم، إنه لاحظ ظاهرة مشابهة. قبل سنوات، كانت منطقة انطلاق النخبة شبه خالية، أما الآن فهي مكتظة.
وأضاف "في السابق لم نكن نرى الكثير من الناس يتقدمون في السباق لكن الآن أصبح المشهد أكثر ازدحاما".
مشاركون في ماراثون بمقاطعة جيانغسو، مارس ٢٠٢٤. تصوير: فانغ دونغكسو/VCG
كان الرجال في منتصف العمر، مثل تشانغ، يشكلون الغالبية العظمى من العدائين في الصين، لكن اليوم، أصبحت هذه الرياضة تحظى باهتمام أوسع بكثير. ويُعدّ الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 24 و30 عامًا ثاني أكبر شريحة سكانية مهتمة بالركض على تطبيق "دوين"، النسخة الصينية من تطبيق "تيك توك"، بعد من تتراوح أعمارهم بين 31 و40 عامًا، وفقًا لمنصة تحليل البيانات "أوشن إنجن".
ولاحظ ليو شياولي، مؤسس شركة رابيد سبورتس المنظمة لفعاليات الجري ومقرها بكين، زيادة ملحوظة في عدد الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 30 عاماً والذين يشاركون في السباقات.
وقال ليو "على الرغم من أن هناك ضغوطا أقل من العمل والدراسة (مقارنة بالفئات العمرية الأكبر سنا)، فإن الشباب أيضا يواجهون ضغوطا أكبر للتمتع بلياقة بدنية جيدة ويلجأون إلى سباقات الجري كإجراء مفيد".
مينه فونج (وفقًا لـ SixthTone )
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)