لا يزال هناك مجال واسع لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية.

في صباح يوم 8 يونيو، واصل وزير النقل نغوين فان ثانغ جلسة استجوابه أمام الجمعية الوطنية بشأن قضايا متعلقة بقطاع النقل. وقبل انتهاء جلسة الاستجواب بعد ظهر يوم 7 يونيو، وجّه خمسة نواب أسئلة إلى الوزير ثانغ، وناقش ثلاثة نواب آخرون الوزير.

خلال جلسة الاستجواب التي عُقدت بعد ظهر يوم 7 يونيو، أشار المندوب نغوين لان هيو (وفد بينه دينه) المشارك في النقاش إلى أن تكاليف الخدمات اللوجستية الحالية مرتفعة للغاية، على الرغم من ادعاء الوزير بخفضها. ووفقًا للسيد هيو، فإن تخفيف هذا العبء يتطلب اتخاذ إجراءات حاسمة في كل مرحلة.

"حتى المشكلات الصغيرة، إذا حظيت بالاهتمام اللازم، يمكن معالجتها بفعالية أكبر، مما يقلل التكاليف ويحسن الكفاءة. على سبيل المثال، انخفض عدد عمليات الإقلاع والهبوط في مطار تان سون نهات بعد أعمال الصيانة مقارنةً بما كان عليه قبلها. فقبل الصيانة، كان متوسط ​​عدد عمليات الإقلاع والهبوط يتراوح بين 44 و46 عملية في الساعة؛ أما الآن فقد انخفض إلى ما بين 40 و42 عملية فقط"، هذا ما قاله السيد هيو.

جادل المندوبون بأن إنفاق تريليونات الدونغ على تحديث مدارج المطارات هو تبذير، وبالتالي، ينبغي على الوزير أن يولي اهتماماً لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام.

وزير النقل نغوين فان ثانغ يجيب على الأسئلة (صورة: Quochoi.vn).

ورداً على ذلك، صرح الوزير نغوين فان ثانغ بأنه وفقاً للممارسة الدولية، تتم مقارنة تكاليف الخدمات اللوجستية حالياً بالناتج المحلي الإجمالي.

في عام 2022، بلغت تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام 16.8% من الناتج المحلي الإجمالي، وهو ما يزال مرتفعًا مقارنةً بالمتوسط ​​الوطني. ومع ذلك، يقترب هذا الرقم من الحد الأدنى المستهدف الذي حددته الحكومة في استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام (بحلول عام 2025، ينبغي أن تتراوح تكاليف الخدمات اللوجستية بين 16% و20%). كما احتلت فيتنام المرتبة 43 من بين 139 دولة مشاركة في تصنيف هذا المؤشر.

وقال السيد ثانغ: "هذه مجرد نتائج أولية نسعى لتحقيقها، ولا يزال هناك مجال كبير لمزيد من التخفيضات في تكاليف الخدمات اللوجستية".

تعهد وزير النقل بمواصلة السعي والتنسيق مع الوزارات والوكالات ذات الصلة للتركيز على حلول لخفض هذه التكاليف، مثل تطوير بنية تحتية متزامنة للنقل والاستثمار في تطوير الموانئ الداخلية ومراكز الخدمات اللوجستية.

وفيما يتعلق بالمسألة التي أثارها المندوب بشأن انخفاض وتيرة الهبوط في مطار تان سون نهات بعد التحديث، أقر وزير النقل بأن هذه المعلومات دقيقة.

أكد السيد ثانغ على ضرورة تحديث مدرج مطار تان سون نهات مع تدهور حالته، وذلك لزيادة طاقته الاستيعابية وضمان سلامة عمليات الإقلاع والهبوط. ومع ذلك، أوضح الوزير أن معايير التشغيل بعد تحديث المدرج ستكون أعلى مما كانت عليه قبل التحديث. فتردد يتراوح بين 44 و46 عملية إقلاع وهبوط في الساعة سيُرهق مبنى الركاب في مطار تان سون نهات والمدرجات المتصلة به، مما يستدعي خفض هذا التردد لتخفيف الازدحام.

وبعد أخذ آراء المندوبين بعين الاعتبار، صرح الوزير بأنه بمجرد اكتمال مبنى الركاب رقم 3، سيتم زيادة وتيرة التشغيل.

وأضاف رئيس الجمعية الوطنية فونغ دينه هوي مزيداً من الإجابات بشأن تكاليف الخدمات اللوجستية (صورة: Quochoi.vn).

وفي رد إضافي على هذا السؤال، أوضح رئيس الجمعية الوطنية فونغ دين هيو أيضًا أن مسؤولية إدارة الدولة للخدمات اللوجستية تقع على عاتق وزارة الصناعة والتجارة، بينما وزارة النقل مسؤولة عن الاستثمار في النقل متعدد الوسائط وتنظيمه.

"في الوقت الحالي، تُعدّ مساهمة تكاليف الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي منخفضة، لكن تكاليف الخدمات اللوجستية كنسبة مئوية من تكاليف الإنتاج مرتفعة. هذه مفارقة"، هكذا صرّح رئيس الجمعية الوطنية.

وفي سياق مناقشة خفض تكاليف الخدمات اللوجستية ، أكد المندوب نغوين آنه تري (وفد هانوي) على ضرورة تحسين وتطوير نظام السكك الحديدية في فيتنام لإنشاء نظام نقل أساسي ومحوري يمتد في جميع أنحاء البلاد، مما سيربط الأسواق المحلية والدولية.

وقال المندوب: "هذه قضية كبيرة وصعبة للغاية، ولكن يجب القيام بها ويجب القيام بها"، كما نقل هذا الرأي إلى نائب رئيس الوزراء ورئيس الوزراء.

ورداً على ذلك، شكر الوزير نغوين فان ثانغ المندوبين باحترام وأقر بآرائهم، وذكر أن وزارة النقل ستواصل السعي لبذل قصارى جهدها في الاستثمار في البنية التحتية والاهتمام بربط شبكة النقل.

صرح الوزير بأن رئيس الوزراء قد وقع للتو وأصدر خطة تطوير المطار، مما يمنحنا أساساً قانونياً كافياً لتعبئة موارد الاستثمار لتطوير البنية التحتية المتزامنة وتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية .

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html