تكنولوجيا 11 سبتمبر: شركة بلو أوريجين تتسارع جنباً إلى جنب مع ناسا في السباق إلى القمر.

شركة بلو أوريجين مستعدة لدعم وكالة ناسا في إرسال البشر إلى القمر.

صرح ديف ليمب، الرئيس التنفيذي لشركة بلو أوريجين، بأن الشركة ستبذل قصارى جهدها لمساعدة الولايات المتحدة على إيصال البشر إلى القمر بشكل أسرع. وأكد أن لدى بلو أوريجين أفكارًا جديدة لتقصير المسافة، ويأمل أن تدرسها وكالة ناسا بعناية.

بحسب الخطط الحالية، تهدف ناسا إلى إنزال مركبة أرتميس 3 على سطح القمر عام 2027. إلا أنه بهذا المعدل، قد تتفوق الصين على الولايات المتحدة في إعادة البشر إلى القمر. لذا، طلبت ناسا من شركتي سبيس إكس وبلو أوريجين تقديم حلول لتسريع هذه العملية.

انطلق صاروخ نيو جلين التابع لشركة بلو أوريجين من محطة كيب كانافيرال التابعة لقوات الفضاء في الساعات الأولى من صباح يوم 16 يناير 2025. (المصدر: بلو أوريجين)

بحسب موقع Ars Technica، تعمل شركة Blue Origin على تطوير البنية بشكل أسرع، بما في ذلك إصدارات متعددة من مركبة الهبوط Mk.1 ونسخة جديدة تسمى Mk.1.5. وتُعد هذه خطوة لتلبية متطلبات وكالة ناسا المتعلقة بتقليص الجداول الزمنية.

على الرغم من استعدادها للتسارع، يؤكد ليمب أن شركة بلو أوريجين لا تزال ترغب في الحفاظ على هدفها المتمثل في بناء نظام مستدام: مركبات هبوط قمرية قابلة لإعادة الاستخدام، واستيطان طويل الأمد على سطح القمر، واستخدام القمر كنقطة انطلاق للتوسع في جميع أنحاء النظام الشمسي.

تختبر شركة بلو أوريجين أيضاً صاروخ نيو غلين. بعد إطلاقه الأول في يناير، حسّنت الشركة إجراءات بدء تشغيل وإيقاف محرك BE-4 استعداداً لهبوط ناجح لمرحلة الإطلاق في عمليات الإطلاق اللاحقة.

الرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا يكشف عن طلب هائل على رقائق بلاكويل.

أكد الرئيس التنفيذي، جنسن هوانغ، أن خط إنتاج رقائق بلاكويل يشهد طلباً قوياً للغاية في السوق. ويمثل هذا أحدث جيل من وحدات معالجة الرسومات ووحدات المعالجة المركزية من إنفيديا، المصممة للعمل بالتزامن مع أنظمة الشبكات والتحويل، لتشكيل منصة رقائق شاملة للذكاء الاصطناعي.

تُعتبر شركة بلاكويل المحرك الرئيسي الذي يُساعد إنفيديا على الحفاظ على ريادتها في مجال الذكاء الاصطناعي. وقد قامت شركات تصنيع الذاكرة الشريكة، مثل إس كيه هاينكس وسامسونج ومايكرون، بتوسيع طاقتها الإنتاجية لتلبية الطلب الهائل من إنفيديا على هذا النوع من الرقائق.

أقرّ هوانغ باحتمالية وجود نقص في عدة مجالات، لكنه أكد أن شركة إنفيديا قد استلمت أحدث عينات الذاكرة لدمجها مع بلاكويل. حتى أن شركة إس كيه هاينكس قد باعت كامل إنتاجها من الرقائق للعام المقبل، بينما كانت سامسونج تُجهّز جيلها من ذاكرة HBM4 لدعم بلاكويل.

لا يُعد Blackwell مجرد منتج جديد، بل هو أيضاً الأساس لـ "دورة فائقة" من رقائق الذكاء الاصطناعي، مما يعد بتحقيق نمو قوي لشركة Nvidia في السنوات القادمة.

شركة وايمو توسع خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة.

أعلنت شركة وايمو هذا الأسبوع أنها ستنشر سيارات أجرة ذاتية القيادة في ديترويت ولاس فيغاس وسان دييغو. وهذه مدن أمريكية رئيسية تعتمد بشكل كبير على السيارات، حيث تعتمد أنظمة النقل العام فيها بشكل أساسي على الحافلات.

بحسب بيانات الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة، فإن سيارات وايمو ذاتية القيادة أكثر أماناً للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية والنارية. فهي قادرة على التعامل مع المواقف كما يفعل البشر، مما يجعل سلوكها على الطريق أكثر قابلية للتنبؤ.

صورة جوية لمرفق تخزين أسطول مركبات وايمو ذاتية القيادة. (المصدر: غيتي إيميجز)

على الرغم من أنها قد تقلل من الحوادث، إلا أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة لا تزال تعتبر "حلاً غير مكتمل". فهي لا تزال تعتمد على نموذج المركبات الشخصية - الذي يشغل مساحة كبيرة ولا يمكنه أن يحل محل الحافلات أو الترام أو القطارات في المناطق الحضرية المزدحمة.

قد يساهم التوسع في استخدام سيارات الأجرة الآلية في الحد من الوفيات على الطرق، ولكنه ينطوي أيضاً على عواقب: زيادة العزلة الاجتماعية، وتوليد الجزيئات البلاستيكية الدقيقة من الإطارات، واستمرار العقلية القائلة بأن الطرق المعبدة والمركبات الخاصة هي حجر الزاوية في الحياة الحضرية.

السيد كوانغ

المصدر: https://vtcnews.vn/cong-nghe-9-11-blue-origin-tang-toc-cung-nasa-trong-cuoc-dua-len-mat-trang-ar986115.html