شركة ماي دونج للميكانيكا المحدودة

[إعلان 1]

تأكيد السمعة في سوق التجريف

في يوم بارد في أوائل عام 2016، في موقع بناء لاش هوين، جلست مجموعة من 5 إلى 6 مهندسين من شركة ماي دونج ميكانيكال المحدودة على مركبة البناء 11 لجرف قاعدة صينية حاجز الأمواج رقم 10 التابعة لشركة TOA اليابانية.

في تلك المجموعة من المهندسين، ينتمي 3/6 من الأشخاص إلى مجلس إدارة الشركة. إنهم يحلمون بمستقبل حيث ستتمكن فيتنام وشركة ماي دونج على وجه الخصوص من الحصول على معدات حفر كبيرة لبناء قنوات شحن كبيرة.

في نهاية عام 2016، بدأت شركتان كبيرتان، هما TOYO وPenta Ocean، في تجريف مجرى لاش هوين المائي بحجم يصل إلى 30 مليون متر مكعب. لقد كانت شركتي "ماي دونج" محظوظة باختيارها كمقاول فرعي للمشروع الذي تشترك فيه هاتان الشركتان.

وبعد أن أدركت شركة ماي دونج أن معدات البناء الحالية لا تستطيع تلبية متطلبات الشركتين الكبيرتين، قرر مجلس إدارة الشركة الاستثمار في شراء المعدات اللازمة لبناء المشروع.

ومن هنا، ولدت أكبر سفينة شفط في فيتنام بسعة تصل إلى 6000 متر مكعب وأكثر من 32 عضوًا من أفراد الطاقم، مما يلبي متطلبات البناء الصارمة. بحلول عام 2018، أكملت شركة ماي دونج أعمال التجريف النهائية لتسليم مشروع لاش هوين.

photo-1696822416844 — جرافة شفط ذاتية الحركة My Dung 18.

بفضل هذا المشروع، تمكن فريق الهندسة في My Dung من تحسين مهاراتهم بعد العمل والتدريب على يد مهندسين يابانيين. ومن خلال هذا الزخم، بدأت الشركة في إضافة الموظفين والاستثمار في المزيد من معدات البناء، بهدف تحقيق أهداف التنمية.

حتى الآن، تمتلك شركة My Dung ما يصل إلى 50 سفينة بناء. بفضل معدات البناء الحديثة وفريق قوي من المهندسين، أنجزت الشركة العديد من مشاريع التجريف مثل: مشروع محطة الطاقة الحرارية Nghi Son 2 BOT مع شركة Toa Corporation باعتبارها المقاول الرئيسي؛ يتم استثمار مشروع الاستثمار لبناء وتطوير القنوات البحرية إلى موانئ في منطقة جنوب نغي سون من قبل مجلس إدارة المشاريع البحرية.

إلى جانب ذلك، هناك مشاريع تجريف في ميناء الحاويات الدولي تان كانج - كاي ميب وميناء كاي ميب - ثي فاي التي تستثمرها شركة سايجون نيوبورت؛ مشروع إنشاء قناة لدخول السفن ذات الحمولة الكبيرة إلى نهر هاو هو مشروع يستثمره مجلس إدارة المشاريع البحرية؛ تم استثمار مشروع صيانة مجرى نهر سواي في عام 2018 من قبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور...

في ظل اتجاه تطوير الاقتصاد البحري، تتزايد مشاريع القنوات البحرية وتزداد مطالب المستثمرين. ولتلبية هذه الحاجة، فإن مجلس إدارة شركة ماي دونج عازم على بناء فريق من المهندسين المؤهلين تأهيلا عاليا والذين يتمتعون بمهارات جيدة في اللغة الإنجليزية ليكونوا قادرين على المنافسة في الأسواق الإقليمية والدولية.

وتركز الشركة أيضًا على تحديث الأسطول وتحدد ذلك كهدف استراتيجي رئيسي في خطتها الممتدة من 5 إلى 10 سنوات.