شركة ماي دونج الميكانيكية المحدودة

[إعلان 1]

تأكيد السمعة في سوق التجريف

في يوم بارد في أوائل عام 2016، في موقع بناء لاش هوين، جلست مجموعة من 5 إلى 6 مهندسين من شركة ماي دونج ميكانيكال المحدودة على مركبة البناء 11 لجرف قاعدة صينية حاجز الأمواج رقم 10 التابعة لشركة TOA اليابانية.

في تلك المجموعة من المهندسين، يضم مجلس إدارة الشركة ثلاثة من ستة أعضاء. يحلمون بمستقبلٍ تمتلك فيه فيتنام، وخاصةً شركة ماي دونج، معدات حفر ضخمة لبناء قنوات شحن واسعة.

في نهاية عام ٢٠١٦، بدأت شركتان كبيرتان، هما تويو وبنتا أوشن، أعمال تجريف مجرى لاش هوين المائي بحجم يصل إلى ٣٠ مليون متر مكعب. وقد حالف الحظ شركة ماي دونج باختيارها مقاولاً فرعياً لمشروع هاتين الشركتين.

وبعد أن أدركت شركة ماي دونج أن معدات البناء الحالية لا تستطيع تلبية متطلبات الشركتين الكبيرتين، قرر مجلس إدارة الشركة الاستثمار في شراء المعدات اللازمة لبناء المشروع.

من هنا، وُلدت أكبر جرافة في فيتنام بسعة تصل إلى 6000 متر مكعب، ويعمل بها أكثر من 32 فردًا من طاقم العمل، مُلبيةً بذلك متطلبات البناء الصارمة. وبحلول عام 2018، كانت شركة ماي دونغ قد أنجزت أعمال التجريف النهائية لتسليم مشروع لاش هوين.

photo-1696822416844 — جرافة شفط ذاتية الحركة My Dung 18.

بفضل هذا المشروع، طوّر فريق الهندسة في شركة ماي دونغ مهاراته بعد العمل والتدريب على يد مهندسين يابانيين. ومن هذا الزخم، بدأت الشركة بزيادة عدد موظفيها والاستثمار في المزيد من معدات البناء، سعيًا لتحقيق أهدافها التنموية.

حتى الآن، تمتلك شركة ماي دونغ ما يصل إلى 50 سفينة بناء. وبفضل معدات البناء الحديثة وفريق المهندسين المتمكن، أنجزت الشركة العديد من مشاريع التجريف، مثل: مشروع محطة الطاقة الحرارية نغي سون 2 بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) مع شركة Toa Corporation كمقاول رئيسي؛ ومشروع استثمار وبناء لتطوير القناة البحرية المؤدية إلى موانئ منطقة جنوب نغي سون، مع مجلس إدارة المشاريع البحرية كمستثمر.

إلى جانب ذلك، هناك مشاريع تجريف ميناء الحاويات الدولي تان كانج - كاي ميب وميناء كاي ميب - ثي فاي التي تستثمرها شركة ميناء سايجون الجديد؛ ومشروع بناء قناة للسفن ذات الحمولة الكبيرة لدخول نهر هاو الذي استثمرته هيئة إدارة المشاريع البحرية؛ ومشروع صيانة قناة سواي راب في عام 2018 الذي استثمرته هيئة إدارة المشاريع التابعة لشركة استثمار بناء النقل...

في ظلّ تطوّر الاقتصاد البحري، يتزايد عدد المشاريع البحرية، وتتزايد طلبات المستثمرين. ولتلبية هذا الطلب، يحرص مجلس إدارة "ماي دونغ" على بناء فريق من المهندسين المؤهلين تأهيلاً عالياً، والمتحدثين باللغة الإنجليزية، ليكونوا قادرين على المنافسة في السوق الإقليمية والدولية.

وتركز الشركة أيضًا على تحديث الأسطول وتحدد ذلك كهدف استراتيجي رئيسي في خطتها الممتدة من 5 إلى 10 سنوات.