شركة ماي دونغ للهندسة الميكانيكية المحدودة

بناء سمعة قوية في سوق التجريف.

في يوم بارد في أوائل عام 2016، في موقع بناء لاش هويين، جلست مجموعة من 5-6 مهندسين من شركة ماي دونغ للهندسة الميكانيكية المحدودة على الحفارة رقم 11 للقيام بأعمال التجريف عند قاعدة حاجز الأمواج رقم 10، التابع لشركة TOA اليابانية.

من بين تلك المجموعة من المهندسين، كان ثلاثة من أصل ستة أعضاء في مجلس إدارة الشركة. كانوا يحلمون بمستقبل تمتلك فيه فيتنام، وشركة ماي دونغ على وجه الخصوص، معدات تجريف واسعة النطاق لإنشاء قنوات ملاحية رئيسية.

في نهاية عام 2016، وصلت شركتان كبيرتان، تويو وبنتا أوشن، وبدأتا أعمال التجريف في قناة لاش هوين البحرية بحجم يصل إلى 30 مليون متر مكعب. وكان من حسن حظ شركة ماي دونغ أن يتم اختيارها كمقاول فرعي لهذا المشروع من قبل الشركتين.

وإدراكاً من مجلس إدارة شركة ماي دونغ أن معدات البناء الحالية لا تستطيع تلبية متطلبات الشركتين الكبيرتين، قرر المجلس الاستثمار في شراء معدات تمكنه من تنفيذ المشروع.

من هنا، تم بناء أكبر جرافة في فيتنام، بسعة تحميل تصل إلى 6000 متر مكعب وطاقم يزيد عن 32 فرداً، مستوفيةً بذلك متطلبات البناء الصارمة. وبحلول عام 2018، أنجزت شركة ماي دونغ أعمال التجريف النهائية لتسليم مشروع لاش هويين.

photo-1696822416844 — الكراكة ذاتية الدفع بالشفط ماي دونغ 18.

بفضل هذا المشروع، حسّن فريق الهندسة في شركة ماي دونغ مهاراتهم بعد العمل عليه وتلقيهم تدريباً من مهندسين يابانيين. وانطلاقاً من هذا الزخم، بدأت الشركة بتوظيف المزيد من الموظفين والاستثمار في معدات البناء، سعياً لتحقيق المزيد من النمو.

حتى الآن، امتلكت شركة ماي دونغ أسطولاً يضم ما يصل إلى 50 سفينة بناء. وبفضل معداتها الإنشائية الحديثة وفريقها الكبير من المهندسين، أنجزت الشركة العديد من مشاريع التجريف، بما في ذلك: مشروع محطة نغي سون 2 لتوليد الطاقة الحرارية بنظام البناء والتشغيل والتحويل، حيث كانت شركة توا هي المقاول الرئيسي؛ ومشروع الاستثمار في القناة البحرية المؤدية إلى موانئ منطقة جنوب نغي سون وتطويرها، حيث كان مجلس إدارة المشاريع البحرية هو المستثمر.

بالإضافة إلى ذلك، هناك مشاريع التجريف لميناء تان كانغ - كاي ميب الدولي للحاويات وميناء كاي ميب - ثي فاي، والتي استثمرت فيها شركة تان كانغ سايغون؛ ومشروع الاستثمار في إنشاء قناة لسفن ذات حمولة كبيرة تدخل نهر هاو، والذي استثمر فيه مجلس إدارة المشاريع البحرية؛ ومشروع صيانة قناة سواي راب في عام 2018، والذي استثمر فيه مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاء لأعمال النقل...

في سياق تنمية الاقتصاد البحري، يتزايد عدد مشاريع الممرات المائية، وترتفع متطلبات المستثمرين. ولتلبية هذا الطلب، يعتزم مجلس إدارة شركة ماي دونغ بناء فريق من المهندسين ذوي الكفاءة العالية والمهارات الممتازة في اللغة الإنجليزية، ليكونوا قادرين على المنافسة في الأسواق الإقليمية والدولية.

كما تركز الشركة على تحديث أسطولها وتعتبر ذلك هدفاً استراتيجياً رئيسياً في خطتها التي تمتد من 5 إلى 10 سنوات.