إنجاز جديد لشركة تسلا وإيلون ماسك.

بعد أكثر من عقد من الزمان وتحذيرات من التأخير، شوهدت نماذج تسلا ذاتية القيادة وهي تجري اختبارات قيادة في شوارع أوستن، تكساس، مما أثار حماس المعجبين.

عربة ريكشو آلية تقل راكباً تسير في شوارع أوستن. الصورة: رويترز .

في صباح يوم 22 يونيو، رصد سكان مدينة أوستن بولاية تكساس سيارات تسلا موديل Y ذاتية القيادة تجوب شوارعها. وبعد ذلك بوقت قصير، نشر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على منصته للتواصل الاجتماعي X أن إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية من تسلا سيبدأ بعد ظهر ذلك اليوم، بسعر ثابت قدره 4.20 دولار أمريكي للرحلة الواحدة.

تعتزم شركة تسلا الإبقاء على شخص في المقعد الأمامي كمشرف على السلامة. مع ذلك، لا يزال من غير الواضح مدى سيطرة هذا الشخص على المركبة. وقد نُشرت مقاطع فيديو لسيارات تسلا ذاتية القيادة على مواقع التواصل الاجتماعي، لكن من غير الواضح ما إذا كانت هذه المركبات تحمل ركابًا.

في غضون ذلك، بدأ المشرعون في تكساس بسنّ قوانين تنظم عمل المركبات ذاتية القيادة في الولاية. وفي 20 يونيو، وقّع الحاكم الجمهوري غريغ أبوت قانونًا يُلزم بالحصول على ترخيص من الولاية لتشغيل هذه المركبات.

لن يدخل هذا القانون حيز التنفيذ حتى الأول من سبتمبر. ووفقًا لوكالة رويترز ، فإن الموافقة عليه تُظهر رغبة مسؤولي الولاية من الحزبين في أن تسير صناعة السيارات ذاتية القيادة بحذر. كما طالبت مجموعة من المشرعين الديمقراطيين في الولاية شركة تسلا بتأجيل اختبار سيارتها الأجرة ذاتية القيادة بسبب هذا القانون الجديد.

في السابق، كان قانون تكساس الصادر عام 2017 يمنع المدن من سنّ قوانينها الخاصة بالسيارات ذاتية القيادة. ويمثل هذا القانون الجديد تخفيفاً لموقف الولاية السابق الرافض للتنظيم.

يجب على مشغلي المركبات ذاتية القيادة الحصول على موافقة من وزارة النقل بالولاية قبل تشغيلها على الطرق العامة. وتملك حكومة الولاية صلاحية إلغاء التراخيص إذا اعتُبرت المركبة ذاتية القيادة "تشكل خطرًا على المجتمع". كما يُلزم الشركة بتقديم إرشادات للشرطة وخدمات الطوارئ حول كيفية التعامل مع المركبات ذاتية القيادة في حالات الطوارئ.

يجب أن تحقق المركبات ذاتية القيادة على الأقل "المستوى 4". المستوى 5 هو أعلى مستوى، مما يسمح للمركبة بالقيادة بشكل مستقل تمامًا في جميع الظروف وفي جميع المواقع.

تشير رويترز إلى أن الإجراءات في تكساس لا تزال أسهل بكثير من بعض الولايات الأخرى، وخاصة كاليفورنيا. إذ تشترط الولاية الأكثر اكتظاظاً بالسكان في الولايات المتحدة على الشركات تقديم بيانات مفصلة لاختبار المركبات تحت إشراف الولاية.

يُحقق إطلاق تسلا لسيارات الأجرة ذاتية القيادة وعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بعد أكثر من عقد من الزمن. ويعتقد العديد من محللي الصناعة أن جزءًا كبيرًا من قيمة أسهم تسلا يعتمد على قدرتها على تقديم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة والروبوتات الشبيهة بالبشر. وتُعدّ الشركة الآن أغلى شركة لتصنيع السيارات في العالم .

أكد ماسك أن شركة تسلا ستتخذ أقصى درجات الحيطة والحذر فيما يتعلق بالسلامة خلال انتشارها في أوستن. وتخطط الشركة لتشغيل المركبات فقط في المناطق التي تعتبرها الأكثر أمانًا. وتشمل القيود الأخرى تجنب سوء الأحوال الجوية، والتقاطعات المعقدة، وعدم نقل ركاب تقل أعمارهم عن 18 عامًا. وأكد ماسك استعداده لتأجيل عملية الانتشار إذا لزم الأمر.

أثار إطلاق سيارة تسلا ذاتية القيادة موجة من الحماس بين عشاقها. وكتب عمر قاضي، الذي يتابعه 635,200 شخص على منصة X: "يا له من أمر رائع! سنتمكن من الجلوس في سيارات تسلا ذاتية القيادة خلال أيام قليلة فقط".

يُعدّ تسويق السيارات ذاتية القيادة عملية محفوفة بالمخاطر ومكلفة. وقد أُغلقت شركة كروز، التابعة لشركة جنرال موتورز، بعد حادث مميت. وتراقب الجهات التنظيمية عن كثب شركة تسلا ومنافسيها مثل وايمو التابعة لشركة ألفابت وزوكس التابعة لشركة أمازون.

تُخالف تسلا المعايير السائدة في صناعة السيارات ذاتية القيادة الناشئة. فبدلاً من استخدام تقنيات استشعار متعددة كما يفعل منافسوها، تكتفي بالكاميرات لقراءة الطريق. ووفقًا لإيلون ماسك، يظل هذا النهج آمنًا وأقل تكلفة بكثير من دمج أنظمة الليدار والرادار.

المصدر: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html