يتسارع العمل في موقع بناء مطار لونغ ثانه مع اقتراب نهاية العام.
Báo Dân trí•10/12/2024
(صحيفة دان تري) - يقوم المقاولون بتعبئة أقصى قدر من الموارد البشرية والمادية لبناء وتركيب الهيكل الفولاذي لسقف مبنى الركاب والمدرج والطريق المؤدي إلى مطار لونغ ثانه، مما يسرع من وتيرة العمل.
في أوائل ديسمبر، في موقع بناء مبنى الركاب بمطار لونغ ثانه، عمل أكثر من 6000 مهندس ومشرف وعامل بجدٍّ على مختلف مكونات المشروع لتسريع وتيرة العمل. بعد أكثر من 15 شهرًا من أعمال البناء، أنجز تحالف فيتور، ضمن حزمة بناء مبنى الركاب وتركيب المعدات، جميع أعمدة الخرسانة المسلحة والجسور وألواح الأرضيات وأعمدة السقف. ويواصل المقاول حاليًا بناء جسور الصعود إلى الطائرات، وتصنيع السلالم والممرات، وتركيب هيكل السقف الفولاذي وفقًا للجدول الزمني المحدد. على وجه التحديد، تم تصنيع وتجهيز الهيكل الفولاذي الرئيسي للسقف باستخدام أكثر من 17000 طن من الفولاذ، وتجاوزت أعمال التركيب 11500 طن. وفي موقع البناء، يواصل آلاف المهندسين والعمال، باستخدام أحدث المعدات والآلات، تركيب الهياكل الفولاذية. وبحسب مؤسسة المطارات الفيتنامية (ACV)، تبلغ قيمة بناء الهيكل الفولاذي لسقف مبنى الركاب حوالي 3.5 تريليون دونغ فيتنامي، وهو ما يمثل حوالي 10٪ من قيمة العقد للمرحلة الأولى من مشروع مبنى ركاب مطار لونغ ثانه.
يبلغ وزن الهيكل الفولاذي لسقف مبنى الركاب في مطار لونغ ثانه حوالي 32 ألف طن. وقد نُفذت عملية رفع الهيكل الفولاذي من الأرض إلى سقف المبنى بعناية فائقة ودقة متناهية لضمان سلامة العمال وجودة البناء. تم تنفيذ عملية تركيب السقف الفولاذي من قبل مجموعة من المقاولين وفقًا لمعايير السلامة المهنية الصارمة وباستخدام أحدث المعدات والآلات. وقد تم تزويد جميع العمال الذين يعملون في المرتفعات بمعدات الوقاية الشخصية الكاملة، وخضعوا لمراقبة دقيقة لضمان سلامتهم. يتم نقل هيكل فولاذي بواسطة رافعة إلى سطح مبنى الركاب في مطار لونغ ثانه تمهيداً لتجميعه. بدأ في أغسطس الماضي بناء وتركيب الهيكل الفولاذي لمبنى الركاب في مطار لونغ ثانه، وذلك بواسطة تحالف من المقاولين. ومن المتوقع الانتهاء من تركيب الهيكل الفولاذي لسقف مبنى الركاب في مطار لونغ ثانه بحلول منتصف عام 2025. بالتوازي مع تقدم أعمال البناء الهيكلي، تم تنفيذ جميع عمليات الشراء والطلب لمعدات ME ومعدات المحطة ونظام HBS وجدران الستائر الزجاجية للواجهة، مع توقيع العقود مع الموردين والمصنعين، وهم حاليًا في طور تصنيع وتجهيز المكونات وفقًا للجدول الزمني المحدد. بحسب شركة ACV، تتألف المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه من أربعة مشاريع فرعية. حتى الآن، حققت المشاريع الفرعية 1 و2 و3 الجدول الزمني المخطط له أو تجاوزته، بينما يتأخر المشروع الفرعي 4 عن الجدول الزمني. ويعمل حاليًا في المشروع الفرعي 3 أكثر من 6000 موظف و2700 قطعة من المعدات ليلًا ونهارًا في موقع البناء. ويتم تقييم حزم العقود للتأكد من استيفائها لمعايير الجودة والتقدم.
وبالتحديد، بالنسبة للمشروع المكون رقم 4 (مرافق الخدمات الأرضية)، والذي يتألف من 17 بنداً، فقد أكملت هيئة الطيران المدني في فيتنام وأصدرت وثائق المناقصة، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2026. هذا المشروع متأخر عن الجدول الزمني المحدد. من المتوقع أن يكتمل مشروع محطة الركاب بشكل كبير قبل ديسمبر 2025، مع بدء أعمال التشطيب الإضافية وتركيب المعدات والتشغيل التجريبي في أوائل عام 2026، بهدف الإنجاز الكامل والتشغيل في الربع الثالث من عام 2026. بدأت الحزمة 4.6 (مدرج الطائرات، وممر سيارات الأجرة، وساحة وقوف الطائرات) بالتزامن مع حزمة مبنى الركاب، بقيمة عقد تزيد عن 7200 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن تكتمل وتصبح جاهزة للتشغيل من الناحية الفنية قبل 30 أبريل 2025، أي قبل 3 أشهر من الموعد المحدد. بدأ العمل في الحزمة 6.12 (نظام النقل الذي يربط بين مبنيي الركاب T1 و T2) في يوليو 2023، بقيمة عقد تزيد عن 2600 مليار دونغ فيتنامي. وقد حشد تحالف المقاولين 756 فرداً و150 آلة ومعدات لنشر فرق البناء في وقت واحد، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في نوفمبر 2025 (صورة: تشي هونغ). خلال جلسة عمل عقدت مؤخراً في موقع بناء مطار لونغ ثانه، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من جميع الوحدات الإسراع بشكل عاجل في إنجاز المشاريع المكونة للمطار، لضمان اكتمال مطار لونغ ثانه الدولي بشكل أساسي بحلول 31 ديسمبر 2025.
يُعدّ مطار لونغ ثانه الدولي (مقاطعة دونغ ناي ) مشروعًا وطنيًا رئيسيًا باستثمار يُقدّر بنحو 5 مليارات دولار أمريكي (حوالي 110 تريليون دونغ فيتنامي). وسيكون أكبر مطار في فيتنام مستقبلًا، إذ يمتد على مساحة 5364 هكتارًا، ويتسع لما يصل إلى 100 مليون مسافر سنويًا. وينقسم المشروع إلى ثلاث مراحل إنشائية: المرحلة الأولى (2021-2025)، والمرحلة الثانية (2025-2030)، والمرحلة الثالثة (2035-2040).
تعليق (0)