إيقاظ "القارة الجنوبية"

إن الجسر الذي يربط البر الرئيسي بجزيرة هون خواي، والذي كان في السابق مجرد خيال لشعب كا ماو، أصبح الآن حقيقة واقعة تدريجياً.

في التاسع عشر من أغسطس، تم إطلاق سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية، بما في ذلك الطريق السريع بين كا ماو ودات موي، والجسر البحري إلى جزيرة هون خواي، وميناء هون خواي متعدد الاستخدامات. ويبلغ إجمالي استثمارات هذه المشاريع أكثر من 60 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن تُحدث نقلة نوعية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وأن تُعزز الأمن والدفاع الوطنيين في أقصى جنوب فيتنام.

مركز الاتصال الاستراتيجي الإقليمي

تقع مجموعة جزر هون خواي على بُعد حوالي 15 كيلومترًا جنوب شرق شاطئ خاي لونغ في مقاطعة كا ماو . وتشكل هذه المجموعة، إلى جانب جزرها التابعة هون ساو، وهون غو، وهون دوي موي، وهون دا لي، حزامًا طبيعيًا يحمي البحر الجنوبي الغربي. تُعد هون خواي أكبر الجزر، إذ تبلغ مساحتها حوالي 400 هكتار. وتتميز بتضاريسها الوعرة والصخرية، حيث يصل ارتفاع قممها إلى 318 مترًا فوق مستوى سطح البحر، وتزخر بموارد المياه العذبة الطبيعية، فضلًا عن نظام بيئي غني. ومع ذلك، لا تزال الجزيرة غير مأهولة بالسكان إلى حد كبير، ويقطنها في الغالب أفراد من القوات المسلحة.

تضم جزيرة هون خواي حاليًا طريقًا بطول 14 كيلومترًا يخدم أغراض الدفاع الوطني، وتحيط بها مساحة بحرية شاسعة تزيد عن 1200 كيلومتر مربع. تقع الجزيرة بالقرب من ممر ملاحي دولي هام يشهد مرور عدد كبير من سفن الشحن يوميًا. وبفضل موقعها على هذا الممر الملاحي وقربها من طرق الشحن الدولية، تُعد هون خواي نقطة استراتيجية للتحكم في حركة السفن وإدارتها، وحاجزًا طبيعيًا للدفاع عن الحدود البحرية.

منظر بانورامي للجسر البحري الذي يربط البر الرئيسي بجزيرة هون خواي، ويتصل بطريق كا ماو - دات موي السريع. الصورة: وزارة الدفاع الوطني

بفضل موقعها الاستراتيجي، تُعتبر جزيرة هون خواي أهم موقع متقدم، إذ تلعب دورًا محوريًا في استراتيجية الدفاع والأمن القومي في منطقة بحر الصين الجنوبي الغربي. وعلى المدى البعيد، ينبغي ألا يقتصر تطوير هذه الجزيرة على تلبية احتياجات السكان والاقتصاد فحسب، بل الأهم من ذلك، دمج التنمية الاقتصادية بشكل وثيق مع الدفاع والأمن القومي.

يُعتبر بدء ثلاثة مشاريع رئيسية متعلقة بجزيرة هون خواي نقطة تحول هامة، إذ سيحوّل هذه الجزيرة ذات الأهمية الاستراتيجية إلى مركز ربط إقليمي. من بين هذه المشاريع جسر بحري بطول 18 كيلومترًا يربط نهاية طريق كا ماو - دات موي السريع بجزيرة هون خواي. تبلغ تكلفة هذا المشروع الإجمالية أكثر من 25.7 مليار دونغ فيتنامي، وهو مصمم وفقًا للمعايير الحديثة بأربعة مسارات وبسرعة قصوى تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة. يُشرف على المشروع مجلس إدارة المشاريع رقم 166 التابع لوزارة الدفاع الوطني ، ويتولى الفيلق الثاني عشر للجيش تنفيذه على وجه السرعة. عند اكتماله، سيصبح أطول جسر بحري في جنوب شرق آسيا.

يمثل هذا الجسر حلم أجيال من سكان دات موي، وعند اكتماله، سيربط جزيرة نائية بشبكة البنية التحتية الوطنية بشكل مباشر. يقول السيد نغوين فان هوانغ، أحد سكان بلدة دات موي: "إنها حقاً فرحة لا توصف لأجيال من سكان هذه المنطقة. في السابق، كنا نحلم فقط ونتخيل جسراً يربط البر الرئيسي بجزيرة هون خواي، ولم نكن نصدق أبداً أنه سيصبح حقيقة".

دافع عن الوطن مبكراً ومن بعيد.

إلى جانب الجسر البحري، يجري تنفيذ مشروع ميناء هون خواي متعدد الأغراض على الجزيرة نفسها، على بُعد أكثر من 17 كيلومترًا من البر الرئيسي. وتستثمر البحرية الفيتنامية في هذا المشروع. تشمل المرحلة الأولى رصيفًا بطول 1000 متر بسعة 20 مليون طن سنويًا؛ ومنطقة مائية وحوض دوران بمساحة تقارب 203 هكتارات، قادرة على استقبال سفن تصل حمولتها إلى 250 ألف طن ساكن. والجدير بالذكر أن الميناء مزود بنظام حواجز أمواج، وسدود واقية، ومنطقة رسو عسكرية، وثكنات، وبنية تحتية داعمة، مما يضمن له دورًا مزدوجًا: خدمة التنمية الاقتصادية والدفاع الوطني.

في مرحلته النهائية، سيتوسع الميناء ليبلغ مساحته 686 هكتارًا، مضيفًا رصيفين للبضائع العامة والحاويات بطول 1000 متر، ورصيفين للسوائل والغازات، قادرين على استقبال سفن تصل حمولتها إلى 150 ألف طن. يُعد هذا تطورًا هامًا، إذ سيحوّل هون خواي إلى مركز لوجستي وبوابة بحرية إلى أقصى جنوب البلاد.

يرى العديد من الخبراء والقادة المحليين أن التنفيذ المتزامن لمشاريع البنية التحتية في جزيرة هون خواي هو تجسيد ملموس لوجهة نظر "التنمية الاقتصادية المرتبطة بالدفاع الوطني منذ البداية ومن بعيد". وقد صُممت البنية التحتية الاقتصادية للاستخدام المزدوج، بمعنى أنها في وقت السلم يمكن أن تخدم نقل البضائع والتنمية التجارية؛ وعند الحاجة، يمكن أن تصبح على الفور قاعدة لوجستية عسكرية.

صرح السيد فام ثانه نغاي، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو، بأنه عند اكتمال سلسلة المشاريع (المتوقع بحلول نهاية عام 2028)، فإنها ستربط بسلاسة الطريق السريع بين الشمال والجنوب بجزيرة دات موي وهون خواي، مما يلبي متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية مع ضمان الدفاع والأمن الوطنيين ليس فقط لمقاطعة كا ماو ولكن أيضًا لمنطقة دلتا ميكونغ بأكملها.

"من جزيرة تستخدم في المقام الأول للدفاع، عندما يتم ربطها مباشرة بنظام البنية التحتية الوطنية وبناء ميناء بحري، يمكن أن تصبح هون خواي نقطة عبور استراتيجية للبضائع، مما يجذب الاستثمار في الخدمات اللوجستية، بل ويطور السياحة البيئية المرتبطة بقيمها التاريخية والثورية"، هذا ما أعرب عنه السيد نغاي.

خلق زخم لتطوير الاقتصاد البحري.

أكد الجنرال فان فان جيانغ - عضو المكتب السياسي، وزير الدفاع الوطني - أن الاستثمار في بناء الطريق السريع كا ماو - دات موي، والطريق إلى جزيرة هون خواي، وميناء هون خواي العام ذي الاستخدام المزدوج، له أهمية خاصة، بهدف ربط الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بدات موي بسلاسة، وربط البر الرئيسي وجزيرة هون خواي لتحقيق التوجه التنموي الاقتصادي لهون خواي لتصبح "القارة الجنوبية" للبلاد في السنوات القادمة، مما يساهم في تنفيذ التوجهات الاستراتيجية الوطنية الهامة، وكذلك بالنسبة لمقاطعة كا ماو.

طلب الوزير فان فان جيانغ من جميع الفيالق والوحدات التابعة للجيش تنفيذ "3 قرارات و3 استعدادات" لإكمال المشاريع في الموعد المحدد، وتحقيق كفاءة الاستثمار بسرعة، والمساهمة في تحقيق اختراقات في التنمية الوطنية.

المصدر: https://nld.com.vn/danh-thuc-luc-dia-cuc-nam-196250906202740071.htm