الأمر لا يقتصر فقط على تطوير السياحة والخدمات.

Việt Nam•08/11/2023

هذا طريق تم إنشاؤه حديثًا على طول الساحل مباشرة، على عكس الطرق الساحلية الأخرى الموجودة في المقاطعة، لذلك لا يوجد "تعدي إقليمي" على الخط الساحلي...

يمثل الرقم 6.75 كم بداية هذا الموقع الواعد.

حتى الآن، وبعد مرور أكثر من سبعة أشهر على اختتام اللجنة الدائمة للجنة الحزبية الإقليمية الرابعة عشرة اجتماعها مع اللجنة الدائمة للجنة الحزبية لمدينة لا جي بشأن نتائج مهام عام 2022 وتوجيهات مهام عام 2023 (الخلاصة 698)، والتي تضمنت توجيهًا موحدًا بشأن إنشاء الطريق الساحلي المار بمدينة لا جي، قدمت الإدارات والوحدات المعنية ملاحظاتها وقيمت التقرير المقترح لسياسة الاستثمار لمشروع الطريق الساحلي لمدينة لا جي. ويُرفع المشروع حاليًا إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للموافقة على سياسة الاستثمار، تمهيدًا لعرضه على المجلس الشعبي الإقليمي في جلسة نهاية العام. ويهدف ذلك إلى تسهيل بدء أعمال الإنشاء في عام 2024، حيث يؤكد تقرير مقترح سياسة الاستثمار على فترة تنفيذ مدتها ثلاث سنوات، تمتد من 2024-2025 إلى 2026-2030. لذلك، فإن مصادر التمويل المقترحة للتقييم هي الميزانية الإقليمية ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 التي تنتقل إلى 2026-2030 ودعم الحكومة المركزية.

du-n.-lan-1-.jpg — شاطئ كام بينه، لا جي. الصورة: ن. لان

بحسب تقرير مقترح الاستثمار للمشروع، يبلغ الطول الإجمالي للطريق المخطط له حوالي 6.75 كيلومتر. ويشمل ذلك طريقًا ساحليًا بطول 5.4 كيلومتر، يبدأ من تقاطع شارع كاش مانغ ثانغ 8 وينتهي عند تقاطع شارع تران خان دو؛ أما الـ 1.35 كيلومتر المتبقية فتتكون من طرق وصول إلى الطريق الساحلي، بما في ذلك حوالي 0.9 كيلومتر من شارع كاش مانغ ثانغ 8 (من شارع نغوين تري فونغ إلى الطريق الساحلي) وحوالي 0.45 كيلومتر من شارع تران خان دو (من شارع هونغ فونغ إلى الطريق الساحلي).

يُعتبر هذا المشروع، عند تنفيذه، نقطة انطلاق الطريق الساحلي في بلدة لا جي. ووفقًا للخطة العامة للبلدة حتى عام 2035، التي أقرتها اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان في عام 2019، سيبلغ طول الطريق حوالي 18 كيلومترًا، بدءًا من حدود مقاطعة هام تان وانتهاءً بتقاطعه مع الطريق DT.719 عند الكيلومتر 48+300. وسيبلغ عرض الطريق 26 مترًا، متضمنًا: سطحًا بعرض 15 مترًا، ورصيفًا للمشاة بعرض 8 أمتار على سفح التل، ورصيفًا آخر بعرض 3 أمتار على شاطئ البحر. ومن المخطط أن تضم منطقة شاطئ البحر شريطًا أخضرًا وحاجزًا ساحليًا. يُعد هذا الطريق مُنشأً حديثًا بالقرب من الساحل، على عكس الطرق الساحلية الأخرى القائمة في المقاطعة، باستثمار إجمالي قدره 448,208 مليون دونغ فيتنامي.

لا يوجد "أمراء إقطاعيون" على طول الساحل.

في الاستنتاج رقم 698، وجّهت اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة بضرورة أن تتسم خطة الطريق الساحلي برؤية طويلة الأمد، وأن تضمن الترابط، وأن تأخذ في الحسبان التنمية المستقبلية لمدينة لا جي، ولا سيما التنمية السياحية. وبناءً على ذلك، من الضروري حساب وتخطيط زيادة عرض سطح الطريق والأرصفة، وزيادة مسافة التراجع من خط المد العالي المتوسط باتجاه اليابسة (حوالي 100 متر) لتوفير مساحة كافية للوصول إلى الشاطئ. ولا ينبغي التخطيط لأي مشاريع استثمارية جديدة أو الموافقة عليها على الجانب الساحلي (باستثناء المشاريع والأعمال التي تخدم المجتمع)؛ وفي الوقت نفسه، ينبغي إجراء مناقشات مع مستثمري المشاريع التي حصلت بالفعل على موافقة استثمارية، وموافقة على مخطط بمقياس 1/500، وتراخيص بناء ولكن لم تبدأ أعمال البناء بعد، وذلك لتنفيذ هذا المحتوى، بهدف تحسين الوصول إلى الشاطئ للسكان والسياح؛ وخلق "مساحة" للتنمية السياحية في المنطقة الداخلية.

هذا يعني أيضاً غياب "السيطرة الإقليمية" على الساحل، كما هو الحال في بعض الطرق الساحلية الأخرى في المحافظة، حيث تقوم المنتجعات الملاصقة للبحر بتحديد مناطق من الساحل وسطح البحر لخدمة نزلائها فقط. وقد أدى هذا في الواقع إلى تفاوت في التمتع بجمال الطبيعة، لا سيما بالنسبة للمجتمعات المحلية والسياح الذين لا يقيمون في المنتجعات الساحلية.

تحتل مدينة لا جي، كمركز سياحي وخدمي، مكانةً محوريةً ودوراً هاماً في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة، ولها أثر إيجابي على المناطق المجاورة، مما يُحفز النمو الاقتصادي في جنوب المحافظة. لذا، فإن إنشاء هذا الطريق الساحلي، مع التركيز على رفاهية المجتمع، سيُحقق فوائد مُضاعفة. فبمجرد اكتماله، سيُساهم هذا الطريق في إضفاء طابع مميز على مدينة لا جي الساحلية، وتطوير قطاعات التجارة والخدمات والسياحة المحلية. علاوة على ذلك، من خلال ربط وسائل النقل داخل المنطقة، سيُحفز تطوير المناطق السياحية والحضرية الساحلية، مما يُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويُسهم في عمليات الإنقاذ، ويضمن الأمن والدفاع الوطني، ويُساعد في مكافحة تغير المناخ في المدينة والمناطق المحيطة بها.

صرح السيد فام ترونغ نهان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدة لا جي، بأن الاستثمار في إنشاء الطريق الساحلي في البلدة ضروري، إذ لا يقتصر دوره على تحسين النقل الخارجي تدريجيًا فحسب، بل يساهم أيضًا في معالجة العقبات والتحديات التي واجهت تطوير السياحة والخدمات في البلدة خلال الفترة الماضية، مما يعزز تنمية المنطقة الحضرية الساحلية. وأضاف أنه في حال تسريع إجراءات الاستثمار وتعبئة الموارد بشكل استباقي، بما في ذلك دعم جزئي من ميزانية المحافظة وفقًا لتوجيهات اللجنة الدائمة للحزب في المحافظة، فسيتم إنجاز أول 6.75 كيلومتر من الطريق الساحلي البالغ طوله 18 كيلومترًا والذي يمر عبر بلدة لا جي في غضون ثلاث سنوات.

مصدر