أصبح وقود الديزل قضية اقتصادية أكثر أهمية من البنزين.

يتعرض إمداد الديزل لضغوط بسبب عدد من العوامل، بما في ذلك الاضطرابات في سلاسل التوريد العالمية والتغيرات في هيكل صناعة التكرير.

أشارت صحيفة نيويورك تايمز إلى أن وقود الديزل يبرز كتحدٍ اقتصادي أكثر خطورة من البنزين، نظراً لدوره المحوري في النقل والتصنيع.

يُعدّ الديزل الوقود الأساسي للشاحنات والقطارات والسفن والعديد من الأجهزة الصناعية. لذا، عندما ترتفع أسعار الديزل، يمتدّ أثر ذلك إلى ما هو أبعد من تكاليف الوقود، ليؤثر بشكل مباشر على تكلفة نقل البضائع، من المواد الغذائية إلى مواد البناء. ويؤدي هذا إلى ارتفاع أسعار العديد من السلع الأخرى، مما يساهم في زيادة التضخم.

على عكس البنزين، الذي يؤثر بشكل أساسي على المستهلكين الأفراد، فإن للديزل تأثيراً أوسع على الاقتصاد ككل. فعندما ترتفع تكاليف النقل، غالباً ما تنقل الشركات هذه التكاليف إلى المستهلكين، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار. ولهذا السبب، تُعتبر تقلبات أسعار الديزل مؤشراً هاماً على الضغوط التضخمية.

يواجه إمداد الديزل ضغوطاً نتيجة لعدة عوامل، من بينها اضطرابات في سلسلة التوريد العالمية وتغيرات في هيكل صناعة التكرير. وقد خفضت بعض المصافي طاقتها الإنتاجية أو حولت إنتاجها، مما جعل إمدادات الديزل أقل من الطلب.

علاوة على ذلك، لا يزال الطلب على الديزل مرتفعاً، لا سيما في قطاعي الخدمات اللوجستية والصناعة، مما يجعل السوق عرضة لاضطرابات العرض. ويؤدي هذا إلى تقلبات أكبر في أسعار الديزل، ويصعب انخفاضها بسرعة حتى مع انخفاض أسعار النفط الخام.

قد يؤثر ارتفاع تكاليف الديزل على النمو الاقتصادي، حيث أن زيادة نفقات التشغيل تقلل من أرباح الشركات والقدرة الشرائية للمستهلكين. وفي الوقت نفسه، لا يمكن لجهود التحول إلى الطاقة النظيفة أن تحل محل الديزل بشكل كامل على المدى القصير.

المصدر: https://htv.vn/dau-diesel-tro-thanh-van-de-co-tac-dong-kinh-te-lon-hon-xang-222260425072951329.htm