تم تقديم مشروع قانون بشأن النظام والسلامة المرورية على الطرق في الجلسة السادسة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة. ونصت المادة 6 من مشروع القانون على الأفعال المحظورة، بما في ذلك "قيادة المركبة في حركة المرور مع وجود الكحول في الدم أو النفس". وهذا أيضًا أساس للسلطات لإيقاف المركبات للتفتيش والمراقبة.
وحول مشروع القانون هذا، تتباين آراء نواب مجلس الأمة حول لائحة "عدم تركيز الكحول" أثناء القيادة. اذكر رايك مراسل، مندوب الجمعية الوطنية ترونج شوان كو - عضو اللجنة الاجتماعية بالجمعية الوطنية، قال وفد هانوي إنه يؤيد بالكامل اللائحة التي تحظر بشكل مطلق تركيز الكحول للسائقين عند المشاركة في حركة المرور.
وقال السيد كو: "هذا أحد أكثر الأشكال فعالية وعملية للتعامل مع مخالفات تركيز الكحول عند المشاركة في حركة المرور".
عضو الجمعية الوطنية ترونج شوان كو يدعم اللائحة التي تحظر بشكل مطلق تركيز الكحول للسائقين عند المشاركة في حركة المرور (الصورة: هوانغ بيش).
ووفقا لوفد هانوي، على الرغم من تحديد تركيز الكحول عند الصفر عند المشاركة في حركة المرور لفترة طويلة، إلا أن عدد المخالفين في أوقات معينة لا يزال يتزايد. ولذلك، فإن اشتراط تركيز الكحول بنسبة صفر عند المشاركة في حركة المرور هو الصحيح.
"إذا سمح بمعاقبة تركيز الكحول عند حد معين، أعتقد أنه سيكون من الصعب إدارته. لأنه يتطلب العلم والتكنولوجيا والآلات والمعدات لقياس ما هو كافٍ وما يتجاوز العتبة ..."، قال السيد كو، وقال إن كل شخص لديه "قدرة مختلفة على تحمل الكحول" عند شرب الكحول. ولذلك لا يمكن إعطاء مستوى عام مسموح به. إذا تم إعطاؤه مستوى شائعًا، فإنه يمكن أن يسبب التسمم وعدم القدرة على التحكم في السلوك. إن حظر تركيز الكحول عند 0 أمر معقول تمامًا.
بالإضافة إلى ذلك، أشار المندوب ترونج شوان كو أيضًا إلى أن حالات تركيز الكحول في الدم تلقائيًا عند تناول الدواء وتناول الفاكهة... تحتاج إلى بحث ومراجعة جدية.
في مواجهة العديد من الآراء المحيطة بالعادات أو التواصل الاجتماعي الذي يتطلب الكحول وأنه بعد شرب بضعة أكواب لا يمكن أن تسكر ولا تكون قادرًا على قيادة السيارة، يعتقد السيد كو أن هذا مجرد أحد أعذار إساءة استخدام النبيذ.
نحن لا نمنع شرب الكحول، ولكن كيفية شرب الكحول باعتدال، في المناسبات المناسبة، لضمان صحة جيدة. وفي حالة استمرارك في تعاطيها، فإنها ستسبب آثاراً ضارة على صحتك، كما أشار الخبراء الطبيون.
وقال السيد كو: "لذلك، إذا كنت تشرب الكحول، فلا تقود السيارة"، وأكد أن الحظر الكامل على تركيز الكحول بنسبة صفر عند القيادة لا يضمن الأمن والسلامة للمجتمع فحسب، بل يضمن أيضًا الصحة والنسب.
من التحليل أعلاه، قال المندوب ترونج شوان كو إنه في المستقبل القريب، عندما يضغط على الزر لتمرير قانون تنظيم المرور على الطرق والسلامة، فإنه سيدعم أيضًا وجهة نظر الحظر المطلق لتركيز الكحول أثناء القيادة. وقال السيد كو: "فقط إذا قمت بحظره، يمكنك إدارته، ولكن إذا لم تحظره وتفتحه، فلن يكون من الممكن إدارته".
من الضروري فرض رقابة صارمة على تركيز الكحول (الصورة: فام تونغ).
فيما يتعلق بالقضايا ذات الآراء المختلفة المحيطة بتنظيم تركيز الكحول الصفري، أصدرت وزارة الأمن العام مؤخرًا مسودة تقرير إلى مجلس الأمة تشرح اللائحة المتعلقة بسلوك "قيادة السيارة في حركة المرور". ولكن يوجد كحول في حركة المرور. دم أو نفس" في مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة على الطرق، والذي علق عليه مندوبو الجمعية الوطنية في الدورة السادسة الأخيرة.
ووفقا لمسودة تقرير وزارة الأمن العام، فإن شرب الكحول ثم قيادة السيارة يمثل مشكلة اجتماعية ليس فقط في فيتنام، ولكن أيضًا في العالم. ولذلك، فإن الدول حول العالم حاليًا لديها لوائح صارمة للغاية للتعامل مع هذا السلوك. وهي مقسمة إلى مجموعتين، المجموعة التي تحظر بشكل مطلق انتهاكات تركيز الكحول والمجموعة التي تنظم عتبة تركيز الكحول المسموح بها للسائقين.
ومع ذلك، في فيتنام، تتطلب الثقافة وحركة المرور حاليًا تركيزًا خاليًا من الكحول عند قيادة السيارة لأن ظروف المرور في بلدنا محددة للغاية.
بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لاستطلاعات عدد من المنظمات الدولية، تعد فيتنام واحدة من الدول التي لديها أعلى استهلاك للنبيذ والبيرة والمشروبات الكحولية في العالم، حيث تحتل المرتبة الثانية في جنوب شرق آسيا والمرتبة العاشرة في آسيا والمرتبة 2 على مستوى العالم. وهذا معدل مقلق للغاية…
لذلك، تعتقد وزارة الأمن العام أنه من الضروري فرض رقابة صارمة على تركيز الكحول، بالإضافة إلى أهميته لضمان نظام المرور والسلامة، فإن له أيضًا أهمية اجتماعية عميقة.
وفقا لوزارة الأمن العام، تتمتع ثقافة الطهي في فيتنام بالعديد من الميزات الفريدة والمحترمة. إذا كان التركيز المحدد هو 0، فلا تشرب. ولكن إذا كان هناك حد معين، فقد يضطر السائق إلى الشرب. بالإضافة إلى ذلك، فإن المشروبات الكحولية تسبب الإدمان، وبمجرد أن تبدأ في الشرب، ليس من السهل التوقف عنه، وبمجرد أن تسكر، سيكون من الصعب عليك تذكر ما ينص عليه القانون.
هناك حالات يشرب فيها الأشخاص كثيرًا في اليوم السابق ويتم تغريمهم في اليوم التالي بسبب الإفراط في الشرب أو بسبب حالتهم البدنية، كثير من الناس يشربون كثيرًا في اليوم السابق، وفي اليوم التالي لا يزالون يعانون من الصداع طوال اليوم، مما يؤثر على قدرتهم على القيادة.
القيادة في حالة فقدان الوعي يمكن أن تسبب كارثة للأبرياء مثل بعض الحالات الأخيرة من القيادة تحت تأثير الكحول مما تسبب في حوادث متكررة.
ناهيك عن أن الوعي المروري الحالي لجزء من السكان ليس جيدًا، فهم يتجاهلون القانون، وينتهكون قوانين المرور عمدًا، بل ويتحدون السلطات عند تفتيشهم والتعامل معهم. عندما الوعي السيئ يمكن أن يودي بحياة الكثير من الناس. ولذلك فإن المجتمع في حاجة ماسة إلى الصرامة.
إنه أمر ويجب تنفيذه
وقال نائب رئيس لجنة الدفاع والأمن الوطني بالجمعية الوطنية، نجوين مينه دوك، إنه في مشروع قانون تنظيم المرور على الطرق والسلامة، هناك لائحة تحظر تمامًا التنفس الذي يحتوي على محتوى كحولي. في قانون منع ومكافحة الآثار الضارة للكحول، البند 6، تنص المادة 5 على الأفعال المحظورة، بما في ذلك الحظر المطلق على شرب الكحول قبل وأثناء القيادة.
وقال السيد نجوين مينه دوك إنه من حيث المبدأ، في النظام القانوني في فيتنام، من الضروري توحيد جميع القوانين معًا. أنشئ القانون التالي استناداً إلى مصدر القانون السابق. استنادًا إلى مصدر قانون منع ومكافحة الآثار الضارة للكحول، اقترحت وكالة الصياغة ووكالة التحقق المحتوى المذكور أعلاه في قانون النظام والسلامة المرورية على الطرق.
وبطبيعة الحال، فإن آراء نواب الجمعية الوطنية ستكون التقييم الأكثر اكتمالا وشمولا من خلال المناقشة. وجهة نظر وكالة التفتيش هي الاتفاق التام مع وكالة الصياغة على التزامها بلوائح النظام القانوني.
في الوقت نفسه، واستنادا إلى التقييم السنوي والتحقق من تنفيذ السلامة المرورية من قبل لجنة الدفاع والأمن الوطني، يظهر الملخص أن 43٪ من حوادث المرور على الطرق سببها الكحول والبيرة.
"أعتقد أن هذا أمر ويجب تنفيذه. ونأمل أن تنشر وكالات الأنباء لتغيير المفاهيم وأن يدعمها الناس. وأكد السيد نجوين مينه دوك: "نعتقد أن الجمعية الوطنية ستوافق بشكل أساسي على هذا المحتوى"..
