من خلال التنقيب عن القارب القديم الذي تم اكتشافه في يناير 2025 في منطقة كونغ ها، حي ها مان، مدينة ثوان ثانه، مقاطعة باك نينه ، قام الخبراء بتقييم هذا باعتباره قاربًا فريدًا من نوعه في فيتنام، ويعود تاريخه إلى الفترة من سلالة لي إلى سلالة تران.
قال نائب مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه نجوين فان داب إنه بعد التشاور مع العلماء والخبراء، اقترحت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه الحفاظ على هذا القارب القديم في مكانه.
قارب فريد من نوعه ذو طابقين
وقال السيد نجوين فان داب إنه بعد فترة من الحفريات العاجلة، تم الكشف عن جميع آثار بقايا القارب القديم، والتي من خلالها أمكن التعرف على الحجم الكامل والبنية والمواد وتقنيات تصنيع القارب.
يتكون القارب القديم المكتشف من قاربين متماثلين في الحجم، طولهما أكثر من 16 مترًا، وعرضهما حوالي 2 متر، وأعمق جزء منهما 2.15 مترًا، ويقعان على نهر داو (هذا النهر لم يعد موجودًا اليوم).
هذين الهيكلين متشابهان في الحجم، ويفصل بينهما مسافة 2.3 متر، ومتصلان بألواح خشبية في الأطراف لتأمينهما معًا.
على وجه الخصوص، يحتوي الجزء السفلي من القارب على هيكل محفور، حيث يبلغ أوسع قطر له 0.95 متر. يتم ربط الهيكل من الأسفل إلى الحافة العلوية من الجانب بواسطة الألواح.
بشكل عام، تم تصنيع هيكلي القارب بالكامل باستخدام نفس تقنية نحت جذع شجرة واحد، وربط الألواح بمفاصل التجويف واللسان، ثم تم تأمين مفاصل التجويف واللسان بمسامير خشبية.
تظهر التقنية الأكثر تعقيدًا في القوس والمؤخرة، والتي تشكل الاتصال بين قاع الحفرة والخزانة الجانبية، والتي يتم قفلها معًا وتثبيتها بواسطة 4 أعمدة خشبية ذات حجم مماثل 5 سم × 5 سم. وهذه هي التقنية الأولى التي شوهدت في تقنيات بناء السفن القديمة في فيتنام والعالم .
ومن نتائج الحفريات الطارئة في الموقع، أظهرت آراء الخبراء والعلماء أن هذا نوع من القوارب ذات الهيكل المزدوج، وأن الآثار التي تم اكتشافها في الموقع هي الهيكلان المتبقيان المغموران بالكامل تحت الماء، ويعملان كعوامتين تدعمان الهيكل بأكمله أعلاه. لقد تم فقدان الهيكل العلوي بالكامل، ربما بسبب التفكيك.
استناداً إلى وثائق حول القوارب القديمة في فيتنام وحول العالم، يعتقد العلماء أن هذه هي بقايا القارب الوحيدة ذات الحجم الأكبر والبنية الأكثر تعقيداً والتقنية الأكثر اكتشافاً حتى الآن، ليس فقط في فيتنام ولكن أيضاً في العالم.
أما بالنسبة للعمر، وبناءً على تقنية بناء القوارب، يعتقد العلماء أن هذا النوع من القوارب يعود في الغالب إلى العصور المبكرة وربما تم بناؤه في فيتنام، وهو استمرار لتقنية بناء القوارب في ثقافة دونج سون من خلال مقارنة الجزء السفلي من الهيكلين مع هيكل الحفر وتقنية الإطباق واللسان.
وبناء على وثائق القوارب الصينية والدولية، يُعتقد أن تاريخ القوارب يعود إلى الفترة من القرن الحادي عشر إلى القرن الرابع عشر (أسرتي لي وتران) ولا يمكن أن يكون أحدث من القرن الخامس عشر، مع التأثير التقني من الجنوب.
الحفاظ على الموقع؟
وبناء على الوضع الحالي للآثار وموقع التنقيب وتوصية معهد الآثار، اقترحت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه أن تسمح اللجنة الشعبية الإقليمية بتنفيذ الخطة للحفاظ على بقايا القارب القديم سليمة في الموقع.
وهذا هو الحل الأمثل لحماية وتعزيز قيمة الآثار لأن نقل الآثار في حالتها الأصلية أمر لا مفر منه نظرًا لحجم الآثار الكبير (حوالي 100 متر مربع).
ولتحقيق ذلك، ستتولى إدارة الثقافة والرياضة والسياحة بالمحافظة رئاسة التنسيق مع معهد الآثار والهيئات والوحدات ذات الصلة لتنفيذ أعمال الصيانة الطارئة للآثار وفقًا لخطة ردم الرمال مؤقتًا لحماية الحالة الأصلية للآثار بعد الانتهاء من أعمال البحث والتوثيق في الموقع.
يتم تنفيذ هذا المشروع بطريقة علمية، على غرار ما تم القيام به بالنسبة للتراث الأثري الآخر.
إلى جانب ذلك، قامت باك نينه بإنشاء أسوار وعلامات وقائية حول منطقة الآثار، ومنعت أنشطة البناء غير القانونية واستغلال الموارد داخل المنطقة المحمية؛ وفي الوقت نفسه، قم بمراقبة منتظمة: قم بتعيين موظفين متخصصين أو قم بالتنسيق مع المجتمعات المحلية لمراقبة حالة الآثار بشكل منتظم، والكشف الفوري عن مخاطر التعدي ومعالجتها...
وتطبق المقاطعة على وجه الخصوص التكنولوجيا المتقدمة مثل استخدام طرق الحفظ الحديثة لمنع تحلل المواد الخشبية، مثل المعالجة الكيميائية والتحكم في الرطوبة ودرجة الحرارة.
وفي الوقت نفسه، يواصل باك نينه توسيع نطاق البحث لتحديد قيمة الآثار في الفضاء التاريخي الشامل لنهر داو. تنظيم مؤتمر علمي دولي بمشاركة خبراء بارزين في مجال القوارب القديمة والتاريخ والثقافة والعلوم ذات الصلة لتقييم قيمة الآثار في نطاق أوسع، وفي الوقت نفسه تقديم المشورة بشأن حلول الحفاظ عليها على المدى الطويل وتعزيز قيمة الآثار.
وفيما يتعلق بقضية تعزيز القيمة الثقافية للآثار، قال السيد نجوين فان داب إن الصناعة ستصمم جولة ثقافية تجمع بين زيارات القوارب القديمة والآثار التاريخية والثقافية الأخرى في منطقة قلعة لوي لاو القديمة، وبلدة ثوان ثانه، بمقاطعة باك نينه.
إجراء عرض في الموقع، وتقديم وتفسير آثار القوارب القديمة باستخدام الصور وتكنولوجيا ثلاثية الأبعاد، أو يمكن استعادة الأصل، وتقليل حجم الآثار لخدمة العرض، مما يخلق شعورًا بديهيًا للزوار.../.
المصدر: https://www.vietnamplus.vn/de-xuat-bao-ton-tai-cho-thuyen-co-doc-nhat-vo-nhi-tai-viet-nam-post1036456.vnp
تعليق (0)