اقتراح لتمديد مترو مدينة هو تشي منه من منطقة سوي تيان إلى منطقة ترانج بوم

وفقًا للمستشار المقترح، يبلغ الطول الإجمالي لخط المترو الجديد حوالي 21 كيلومترًا، ويشمل 13 محطة ومستودعًا واحدًا. نقطة انطلاق الخط هي سووي تيان (مدينة هو تشي منه)، وستكون نقطة نهايته في منطقة ترانج بوم، دونغ ناي .

في يوم 3 مارس، عقد قادة مقاطعة دونغ ناي جلسة عمل مع الإدارات والفروع والمحليات ووحدات الاستشارة للاستماع إلى التقارير حول خطة ربط خط المترو من سووي تيان إلى دونغ ناي.

قدمت وحدة الاستشارة المسار والخطة لتمديد خط مترو مدينة هوشي منه إلى ترانج بوم ودونج ناي.

وفي الاجتماع، قدم ممثل وحدة الاستشارات خطة اتجاه خط المترو الذي يربط بين سووي تيان ودونغ ناي مع عدة خيارات.

يبلغ الطول الإجمالي لخط المترو قرابة 21 كيلومترًا، ويشمل 13 محطة (بما فيها المحطة S0) ومستودعًا واحدًا بمساحة تزيد عن 23 هكتارًا. يبدأ الخط من خلف محطة حافلات سوي تيان التابعة لخط المترو رقم 1 في مدينة هو تشي منه، وينتهي عند المستودع المتوقع في بلدية هو ناي 3، بمنطقة ترانج بوم، ودونغ ناي. وبالتالي، يمكن للمترو المرور عبر مناطق تضم العديد من المتنزهات الصناعية والسكنية في دونغ ناي.

وفيما يتعلق بخطة المسار، اقترحت وحدة الاستشارة أيضًا خيارات مرتفعة وتحت الأرض لقسم المسار في المحافظة.

قدرت وحدة الاستشارات أن إجمالي الاستثمار المتوقع في المقاطعة سيبلغ حوالي 30,000 مليار دونج. أما بالنسبة لرأس مال التنفيذ، فيمكن الحصول عليه من ثلاثة مصادر: الاستثمار العام السنوي للمقاطعة، ورأس مال الدعم من الميزانية المركزية، ورأس مال القروض (قروض المساعدة الإنمائية الرسمية أو إصدار سندات محلية).

صرح السيد هو فان ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، بأن القضية الأساسية لهذا المشروع هي رأس المال الاستثماري. ولذلك، كلف السيد ها إدارة الإنشاءات باقتراح تشكيل فريق عمل لتطوير مشروع استثماري لخط المترو المتصل بخط المترو رقم 1 في مدينة هو تشي منه.

على وجه الخصوص، اقتراح آليات محددة لتوصية الجهات المركزية بدعمها لتنفيذ هذا المشروع بأسرع الطرق وأكثرها فعاليةً واقتصاديةً. وفي الوقت نفسه، يجب إدراج هذا المشروع ضمن قائمة المشاريع ذات الأولوية القصوى للتنفيذ المبكر. وفيما يتعلق بخطة المسار، طلب مسؤولو مقاطعة دونغ ناي من السلطات المحلية ووحدة الاستشارات دراسة خطة مترو الأنفاق لضمان جمالية المدينة.

وبحسب الخطة، بالإضافة إلى الرغبة في تمديد خط المترو إلى دونج ناي، سيتم الاستثمار في بناء 3 خطوط سكك حديدية وطنية في دونج ناي، بما في ذلك: السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب؛ والسكك الحديدية بين هوا-فونج تاو؛ والسكك الحديدية الخفيفة ثو ثيم-لونج ثانه.

على وجه الخصوص، أنجزت وزارة النقل (التي تُعرف الآن بوزارة البناء ) مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وذلك بإعداد تقرير دراسة جدوى أولية، وتقييمه من قِبل مجلس التقييم الحكومي. وفي الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، قدّمت الحكومة سياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها والموافقة عليها. أما بالنسبة للجزء المار عبر المقاطعة، والذي من المتوقع أن يبلغ طوله حوالي 80 كيلومترًا، فسيضم محطة ركاب واحدة في مطار لونغ ثانه الدولي ومحطة شحن واحدة في منطقة ترانج بوم.

يُعِدّ مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو لإعداد تقرير دراسة جدوى أولية. من المتوقع أن يبلغ طول الجزء المار بمقاطعة دونغ ناي حوالي 87 كيلومترًا، بما في ذلك الجزء المار بمقاطعة ترانج بوم - هوا هونغ. كما يُعِدّ مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه الخفيف لإعداد تقرير دراسة جدوى أولية، ويبلغ طول الجزء المار بمقاطعة دونغ ناي حوالي 37 كيلومترًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm