اقتراح لتوسيع الطرق السريعة في مدينة هو تشي منه.

البحث عن خيارات للمستثمرين لتحمل تكاليف إزالة الأشجار من الأرض.

أرسلت وزارة النقل مؤخراً وثيقة إلى المكتب الحكومي تتضمن ملاحظات حول خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

جزء من الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه.

وبناءً على ذلك، وافقت وزارة النقل على نطاق الاستثمار المقترح من قبل لجنة إدارة رأس المال الحكومي في المؤسسات وشركة VEC، والذي يمتد من تقاطع الطريق الدائري 2 إلى التقاطع مع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (من الكيلومتر 4+000 إلى الكيلومتر 25+920).

كما وافقت وزارة النقل على حجم الاستثمار المقترح من قبل لجنة إدارة رأس المال الحكومي في المؤسسات وشركة VEC: سيحتوي القسم من الطريق الدائري 2 إلى الطريق الدائري 3 على 8 مسارات؛ وسيحتوي القسم من الطريق الدائري 3 إلى التقاطع مع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو على 10 مسارات؛ وسيكون لجسر لونغ ثانه الجديد نفس حجم الجسر الحالي.

وذكرت وزارة النقل أن "حجم الاستثمار كما هو مقترح أعلاه يتوافق مع خطة شبكة الطرق المعتمدة".

فيما يتعلق بنموذج الاستثمار، تدعم وزارة النقل خيار قيام شركة VEC بتعبئة 100% من رأس المال لتنفيذ التوسعة وتنظيم التشغيل والاستغلال، وجمع الرسوم لاسترداد الاستثمار في قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه، حيث أن هذا مناسب بموجب قانون الاستثمار.

وعلى وجه التحديد، فإن اقتراح استخدام ميزانيات الحكومة المركزية/المحلية لإزالة الأراضي يتعارض مع قانون الاستثمار (المستثمرون مسؤولون عن دفع تكاليف إزالة الأراضي).

اقترحت وزارة النقل: "إذا تم استخدام أموال ميزانية الدولة لإزالة الأراضي، فسيتعين على المشروع اتباع الإجراءات المنصوص عليها في قانون الاستثمار العام، وسيواجه العديد من العقبات. ويتعين على لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات وهيئة تنمية المناطق الريفية دراسة استخدام رأس المال الذي حشدته الهيئة لتنفيذ إزالة الأراضي".

فيما يتعلق بالآلية المالية لتوسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه، ترى وزارة النقل أنه من الضروري النظر في السماح لشركة VEC بتجميد وتأجيل سداد أصل وفوائد سندات البناء التي قدمتها وزارة المالية، كما اقترحت لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات.

بالإضافة إلى ذلك، من أجل جمع 9400 مليار دونغ فيتنامي في شكل قروض تجارية، تحتاج شركة VEC إلى إكمال الإجراءات على الفور لتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار بشأن زيادة رأس مالها وفقًا لذلك.

ونظراً لعدم توفر رأس المال الاستثماري العام لوزارة النقل للفترة 2021-2025، ولأن استخدام رأس المال الاستثماري العام من الفترة 2026-2030 سيجعل من المستحيل إكمال المشروع والوفاء بالجدول الزمني التشغيلي لمطار لونغ ثانه الدولي، فإن وزارة النقل تدعم أيضاً خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه التي اقترحتها لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات.

تم استثمار ما يقرب من 15 تريليون دونغ فيتنامي في التوسع.

في السابق، قدمت لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات (لجنة إدارة رأس المال الحكومي) تقريرًا إلى قادة الحكومة حول خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

وفقًا للخطة المقترحة، سيوسع نطاق المشروع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه على طول إجمالي يبلغ حوالي 22 كيلومترًا.

نقطة البداية عند الكيلومتر 4+000 (تقاطع الطريق الدائري 2) في مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه.

تقع نقطة النهاية عند الكيلومتر 25+920 (تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع) في مقاطعة لونغ ثانه، بمحافظة دونغ ناي.

من حيث الحجم، من المخطط أن يحتوي القسم من تقاطع الطريق الدائري 2 إلى تقاطع الطريق الدائري 3 (من الكيلومتر 4+00 إلى الكيلومتر 8+770) على 8 مسارات.

سيتم تطوير الجزء الممتد من تقاطع الطريق الدائري 3 إلى تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع (من الكيلومتر 8+770 إلى الكيلومتر 25+920) بعشرة مسارات وفقًا للخطة.

يتضمن مشروع جسر لونغ ثانه إنشاء قسم جسر جديد بحجم مماثل للجسر الحالي، مع تنظيم حركة المرور للعمل على نطاق 10 مسارات (بدون توفير مسار طوارئ، وتنظيم حركة المرور على كل جانب بـ 5 مسارات، كل منها بعرض 3.5 متر).

وفقًا للخطة المذكورة أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار للمشروع ما يزيد عن 14,955 مليار دونغ فيتنامي (بما في ذلك فوائد القروض خلال فترة البناء).

ومن هذا، يبلغ رأس المال السهمي أكثر من 5555 مليار دونغ فيتنامي (37٪)، والقروض التجارية تبلغ 9400 مليار دونغ فيتنامي (63٪).

ضمان توفر الموارد اللازمة لتنفيذ المشروع، وأن بنود الاستثمار الإنشائي المقترحة تمكن المؤسسة المملوكة للدولة (VEC) من تعبئة 100% من رأس المال للتنفيذ وتنظيم الإدارة والتشغيل وتحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال (تنفيذ خطة الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار).

سيتم استخدام بند إزالة الأراضي والتعويضات (أكثر من 900 مليار دونغ فيتنامي) من الميزانيات المركزية/المحلية (مدينة هو تشي منه، دونغ ناي)، ويُقترح أن يفصله رئيس الوزراء إلى مشروع مستقل ويسنده إلى السلطات المحلية لتنفيذه في إطار نموذج الاستثمار العام.

وفقًا للجنة إدارة رأس المال، تقوم شركة VEC حاليًا بتخصيص أكثر من 7547 مليار دونغ فيتنامي من مصادر رأس مالها القانونية الخاصة لاستبدال رأس مال الاستثمار العام للعناصر المتبقية من مشروع بناء الطريق السريع Ben Luc - Long Thanh.

لذلك، ولضمان القدرة على تعبئة رأس المال الاستثماري للاستثمار في المشروع، وبناءً على اقتراح شركة VEC، توصي لجنة إدارة رأس المال بأن تنظر السلطة المختصة في السماح لشركة VEC بتجميد وتأجيل سداد أصل الدين والفوائد المتعلقة بسندات وزارة المالية التي تم تقديمها لسداد الديون.

إذا وافق رئيس الوزراء على تأجيل سداد أصل وفوائد السندات التي سبق لوزارة المالية أن سددتها، فسيظل التدفق النقدي التراكمي بعد الضريبة للمشاريع الخمسة إيجابيًا (أدنى قيمة إيجابية في عام 2026 هي 669 مليار دونغ فيتنامي). ومن المتوقع أن تخصص شركة الكهرباء الفيتنامية (VEC) ما يقارب 5.555 مليار دونغ فيتنامي للاستثمار في توسيع مشروع مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه وفقًا للخطة المقترحة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm