التخطيط المقترح لمطار فوكوك بسعة تصل إلى 18 مليون مسافر سنويًا
في الفترة 2021-2030، يخطط مطار فوكوك الدولي لبناء محطة ركاب جديدة T2 إلى الشرق من محطة الركاب الحالية T1، بسعة تبلغ حوالي 6 ملايين مسافر / سنة.
 |
| زاوية موجودة في مطار فوكوك الدولي. |
طلبت هيئة الطيران المدني في فيتنام للتو من وزارة النقل مراجعة وتنفيذ إجراءات تقييم والموافقة على ملف التخطيط لمطار فوكوك الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
وبحسب الاقتراح فإن موقع ووظيفة مطار فوكوك الدولي في شبكة المطارات المدنية الوطنية هو مطار دولي؛ وطبيعة استخدامه هي مطار للاستخدام المدني والعسكري المشترك.
في الفترة 2021-2030، سيكون مطار فوكوك الدولي مطارًا من الفئة 4E (وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي ICAO) ومطارًا عسكريًا من المستوى الثاني؛ بسعة: 10 ملايين مسافر / سنة و 25000 طن من البضائع / سنة.
بلغ العدد الإجمالي لمواقف الطائرات في مطار فوكوك الدولي خلال هذه الفترة 30 موقفًا (5 رمز E، 25 رمز C) مع أنواع الطائرات العاملة وهي B747، B787، A350 وما يعادلها؛ وتعتمد طريقة الهبوط على استخدام معدات هبوط دقيقة وفقًا لمعايير CAT II.
وفيما يتعلق بالرؤية حتى عام 2050، فإن مطار فوكوك الدولي سيظل يتمتع بمستوى مطار 4E ومطار عسكري من المستوى الثاني؛ بطاقة استيعابية تبلغ 18 مليون مسافر سنويا و50 ألف طن من البضائع سنويا.
خلال هذه الفترة، يوجد في مطار فوكوك الدولي ما مجموعه 45 موقفًا لوقوف الطائرات (9 رمز E، و36 رمز C) مع أنواع الطائرات العاملة من طراز B747 وB787 وA350 وما يعادلها؛ وتعتمد طريقة اقتراب الهبوط على استخدام معدات هبوط دقيقة وفقًا لمعايير CAT II.
وفيما يتعلق بتخطيط البنية التحتية للمطار، تقترح هيئة الطيران المدني في فيتنام أنه في الفترة 2021 - 2030، سيتم ترقية المدرج الحالي (المدرج 1)، وسيتم توسيع المدرج الحالي إلى حجم 3300 متر × 45 متر عند الحاجة، مع هوامش مادية وفقًا للوائح.
وفي الوقت نفسه، يتم تخطيط المدرج رقم 2 بأبعاد 3000م × 45م، على بعد 360م شمال خط وسط المدرج الحالي، وحجم الرصيف المادي وفقًا للأنظمة.
في إطار رؤية تصل إلى عام 2050، من المقرر أن يحافظ مطار فوكوك الدولي على تكوين المدرج الذي تم التخطيط له في المرحلة السابقة.
وفيما يتعلق بتخطيط محطات الركاب والبضائع، توصي هيئة الطيران المدني في فيتنام بأنه في الفترة 2021 - 2030، سيتم الحفاظ على محطة الركاب T1 الحالية بسعة 4 ملايين مسافر / سنة لخدمة العمليات المحلية والدولية؛ وسيتم التخطيط لمحطة ركاب T2 جديدة إلى الشرق من محطة الركاب T1 الحالية، بسعة حوالي 6 ملايين مسافر / سنة؛ وسيتم حجز الأرض لتوسيع محطة الركاب عند الحاجة.
ومن المقترح أيضًا في الفترة 2021-2030 أن يخطط مطار فوكوك الدولي لإنشاء محطة طيران عامة في المنطقة الجنوبية الغربية من المطار عند الحاجة، مما يضمن أموال الأراضي لتلبية احتياجات التطوير طويلة الأجل.
في إطار رؤية 2050، يوصى مطار فوكوك الدولي بالحفاظ على محطة الركاب T1 الحالية بسعة 4 ملايين مسافر سنويًا، لخدمة العمليات المحلية؛ والتخطيط لتوسيع محطة الركاب T2 لضمان سعة تبلغ حوالي 8 ملايين مسافر سنويًا، لخدمة العمليات المحلية.
خلال هذه الفترة، يخطط مطار فوكوك الدولي أيضًا لإضافة محطة الركاب T3 إلى الغرب من محطة الركاب T1، بسعة تبلغ حوالي 6 ملايين مسافر / سنة، لخدمة العمليات الدولية.
يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي في مطار فوكوك الدولي في الفترة 2021-2030 860.51 هكتارًا، منها مساحة الأرض الحالية لمطار فوكوك الدولي 851.67 هكتارًا؛ وتبلغ مساحة الأرض الإضافية المتوقعة 8.83 هكتارًا.
وستشمل مساحة الأرض في مطار فوكوك الدولي ما يلي: مساحة الأرض لمنطقة المطار المشتركة التي تديرها الطيران المدني 379.57 هكتارًا؛ ومساحة الأرض للطيران المدني 410.74 هكتارًا؛ ومساحة الأرض العسكرية 70.2 هكتارًا.
وبحسب هيئة الطيران المدني في فيتنام، فإن خطة تطوير النقل الجوي للفترة حتى عام 2020 والتوجه حتى عام 2030 حددت هدف التخطيط لمطار فوكوك الدولي ليكون 4 ملايين مسافر سنويا بحلول عام 2020 و10 ملايين مسافر سنويا بحلول عام 2030.
وفقًا لملف التخطيط لتطوير نظام المطار الوطني الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 648 / QD-TTg بتاريخ 7 يونيو 2023، فإن مطار فوكوك الدولي مصمم على التوسع للوصول إلى سعة 10 ملايين مسافر / سنة في الفترة 2021-2030؛ مع رؤية حتى عام 2050، سيستمر في التوسع للوصول إلى سعة 18 مليون مسافر / سنة.
لذلك، من الضروري مراجعة وتخطيط مطار فوكوك الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لضمان الامتثال للقرار رقم 648/QD-TTg المؤرخ 7 يونيو 2023 لرئيس الوزراء.
تمت الموافقة على تخطيط مطار فوكوك الدولي حتى عام 2030 من قبل رئيس الوزراء في القرار رقم 1680/QD-TTg بتاريخ 10 نوفمبر 2008، والذي حدد هدف التخطيط كمطار من المستوى 4E؛ استقبال 7 ملايين مسافر سنويًا، و27600 طن من البضائع سنويًا.
وبحسب هيئة الطيران المدني في فيتنام، بعد 16 عامًا من تنفيذ التخطيط، تم تحقيق العديد من الأهداف والمعايير وأصبحت بعض البنى التحتية مثقلة، مما يتطلب تخطيطًا جديدًا بفترة تخطيط أطول، لذلك من الضروري مراجعة وتحديث تخطيط مطار فوكوك الدولي.
بالإضافة إلى ذلك، وافق رئيس الوزراء على التخطيط الحالي لمقاطعة كيان جيانج للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، في القرار رقم 1289/QD-TTg بتاريخ 3 نوفمبر 2023، والذي يقوم بتحديث بيانات التنمية على مدى السنوات الماضية، ويحدد أهدافًا ورؤى وتوجهات جديدة جنبًا إلى جنب مع التخطيط المتزامن لأنظمة النقل والبنية التحتية العامة في المقاطعة، مع تلبية الطلب على النقل الجوي من وإلى مقاطعة كيان جيانج.
"ولذلك، فإن التخطيط لمطار فوكوك الدولي ضروري، وضمان التوافق مع الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، ومع التخطيط العام لمقاطعة كين جيانج، مع تلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية والأمن الوطني والدفاع ونمو صناعة الطيران"، أكد رئيس هيئة الطيران المدني في فيتنام.
تعليق (0)