فيما يلي بعض الطرق في هانوي حيث سيتم تضييق الأرصفة والجزر الوسطية.

وبحسب إدارة النقل في هانوي ، فإن مشروع تحسين البنية التحتية بشكل عاجل وتنظيم حركة المرور عند العديد من التقاطعات والطرق للحد من الازدحام المروري (المرحلة 1) لديه استثمار إجمالي يقدر بنحو 225 مليار دونغ فيتنامي، ممول من ميزانية لجنة الشعب في هانوي.

من هذا المبلغ، تتجاوز تكاليف البناء 188 مليار دونغ فيتنامي. ومن المقرر إنجاز المشروع بين عامي 2024 و2027.

سيعمل المشروع على تعديل حجم الأرصفة والجزر الوسطية، وإعادة تنظيم حركة المرور عند العديد من التقاطعات على سبعة طرق: جيانغ فو، ولانغ ها، ولي فان لونغ، وتو هوو، وهوانغ داو ثوي، وهوانغ مينه جيام، وخوات دوي تيان.

هذه كلها طرق ذات كثافة مرورية عالية للغاية، وتشهد ازدحامًا مروريًا متكررًا خلال ساعات الذروة.

قدمت إدارة النقل في هانوي إلى المدينة مشروعاً لتقييمه والموافقة عليه بهدف تحسين البنية التحتية بشكل عاجل وتنظيم حركة المرور عند العديد من التقاطعات والطرق لتقليل الازدحام المروري.

سيقوم المشروع بتعديل حجم الأرصفة والشرائط المتوسطة على 7 طرق: جيانج فو، لانج ها، لو فان لونج، تو هوو، هوانج داو ثوي، هوانج مينه جيام، وخوات دوي تيان.

بحسب نغوي دوا تين، فإن طريق لي فان لونغ يحتوي على العديد من الأجزاء ذات الحواجز الوسطى العريضة، في حين أن الطريق نفسه ضيق، وهناك حتى مسارات مخصصة لنظام النقل السريع بالحافلات (BRT).

يتميز الشريط الفاصل في شارع لي فان لونغ بعرضه النسبي.

بحسب ملاحظات المراسل، فإن الأرصفة على طول شارع لي فان لونغ واسعة نسبياً. وتُستخدم حالياً كمواقف للسيارات والدراجات النارية.

يشهد شارع لي فان لونغ كثافة مرورية عالية، ويحدث ازدحام مروري متكرر خلال ساعات الذروة. ووفقًا لإدارة النقل في هانوي، تُعد شوارع جيانغ فو، ولانغ ها، ولي فان لونغ، وتو هو، التي تقع ضمن مسار نظام النقل السريع بالحافلات، شرايين مرورية رئيسية. ونظرًا لتركز المركبات الداخلة والخارجة من مركز المدينة، يزداد حجم حركة المرور بشكل ملحوظ، لا سيما خلال ساعات الذروة، مما يتسبب في اختناقات مرورية.

سيتم تعديل عرض الرصيف في شارع هوانغ مينه جيام. وبحسب ملاحظات نغوي دوا تين، فإن أرصفة هذا الشارع واسعة نسبياً وتضم العديد من الأشجار.

وبالمثل، فإن الأرصفة في شارع هوانغ داو ثوي واسعة للغاية أيضاً.

من الأعلى، تبدو الأشجار وكأنها غطت أرصفة الشارع بالكامل.

سيتم توسيع عرض شارع جيانغ فو، حيث يمر خط الحافلات السريعة BRT، لاستيعاب المزيد من حركة المشاة.

وبحسب إدارة النقل في هانوي، فإن مشروع تحسين البنية التحتية بشكل عاجل وتنظيم حركة المرور عند العديد من التقاطعات والطرق للحد من الازدحام المروري (المرحلة 1) لديه استثمار إجمالي يقدر بنحو 225 مليار دونغ فيتنامي، ممول من ميزانية لجنة الشعب في هانوي.

من هذا المبلغ، تتجاوز تكاليف البناء 188 مليار دونغ فيتنامي. ومن المقرر إنجاز المشروع بين عامي 2024 و2027.

تُظهر الصورة شارع لانغ ها، وهو أحد الشوارع السبعة التي سيتم تضييق أرصفتها قريباً لزيادة مساحة حركة المرور.

سيتم أيضاً تضييق أرصفة وجزر الطريق في طريق تو هوو، الذي يشهد حركة مرور كثيفة ويعاني من الازدحام المروري بشكل متكرر خلال ساعات الذروة، في الأجزاء التي تسمح بها الظروف.

وبحسب نغوي دوا تين، فإن الأرصفة في شارع تو هوو تتميز حاليًا بسطح واسع ومزروعة بالعديد من الأشجار.

يضم شارع خوات دوي تيان جزيرة وسطية واسعة، سيتم تعديلها وتضييقها قريبًا لتحسين البنية التحتية. يُعدّ تضييق الأرصفة والجزيرة الوسطية لتوسيع الطريق حلاً مؤقتًا، وقد طبّقته إدارة النقل في هانوي على عدة طرق لعدة سنوات. سيوفر هذا مساحة أكبر للتنقل، ولكن على المدى الطويل، هناك حاجة إلى حل شامل، نظرًا لنفاد الأراضي المخصصة لهذا الغرض.

المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm