التحقيق في حادثة اصطدام طائرتين

أوقفت سلطة الطيران المدني في فيتنام طاقم العمل مؤقتًا وتنسق مع الوحدات ذات الصلة لتوضيح حادثة الطائرتين المعرضتين لخطر الاصطدام في 24 يونيو.

وفي عصر يوم 5 يوليو/تموز، قال ممثل لهيئة الطيران المدني في فيتنام إن هذه الوحدة طلبت من شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية إزالة جميع التحولات مؤقتًا في برج مراقبة الطيران في نوي باي من سلسلة مراقبة الطيران بسبب حادث إداري.

في وقت سابق، في 24 يونيو، توجهت رحلة الخطوط الجوية التايلاندية AIQ645 إلى بداية المدرج 11R في انتظار الإقلاع من هانوي إلى بانكوك (تايلاند). في هذا الوقت، تلقت الرحلة VJC943 أيضًا أوامر بالهبوط على المدرج 11L (الموازي لـ 11R).

بعد أن أعطى مراقب الحركة الجوية الأمر لطائرة AIQ645 بالتوقف وانتظار الإقلاع، قام مراقب الحركة الجوية بتغيير خطة الرحلة وأعطى الأمر للطائرة VJC943 بعبور CHC 11R عبر ممر التاكسي S8؛ ثم أعطي الإذن للطائرة VJC436 بالهبوط على المدرج 11L.

ومع ذلك، نظرًا لأن طاقم طائرة AIQ645 لم يكرر تصريح المغادرة ولكن حصل مسبقًا على تصريح الإقلاع ووافق على تصريح الرحلة، فقد أقلعت طائرة AIQ645.

ولم يتمكن مراقب الحركة الجوية ولا رئيس الطاقم من رصد الطائرة AIQ645 منذ لحظة إقلاعها من المدرج حتى اقترابها من التقاطع بين المدرج 11R وممر سيارات الأجرة S4، لذا لم يتم اتخاذ أي إجراء للتعامل مع الموقف.

أقلعت الطائرة في مطار نوي باي. الصورة: جيانج هوي

وفقًا لتقرير طاقم الرحلة AIQ645، فإن الوقت الذي رفعت فيه الطائرة عجلات أنفها وأقلعت فيه كان عند تقاطع CHC 11R وممر التاكسي S5. في هذا الوقت، يقع VJC943 عند تقاطع CHC 11R وممرات الطيران S8. تبلغ مسافة AIQ645 عند مغادرة الأرض حوالي 1500 متر من VJC943.

وتقوم هيئة الطيران المدني في فيتنام بالتنسيق مع الأطراف المعنية لتوضيح حجم الحادث واتخاذ التدابير اللازمة لمنع تكراره. وطلب من مؤسسة إدارة الحركة الجوية تنظيم محاضرة حول الحادث لجميع مراقبي الحركة الجوية ومركز مراقبة الاقتراب في مطار نوي باي.

أُسرَة

رابط المصدر: https://vnexpress.net/dieu-tra-vu-hai-may-bay-suyt-va-cham-4625644.html