إنجازات رائدة في مجال النقل والبنية التحتية الحضرية.

في السنوات الأخيرة، أصبحت مقاطعة كوانغ نينه مثالاً ساطعاً للتنمية الحضرية وبناء البنية التحتية، لا سيما البنية التحتية للنقل. وقد أدى ذلك إلى تهيئة العديد من الظروف المواتية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتحسين جودة حياة سكانها.

يجري تسريع أعمال بناء جسر كوا لوك 3، ومن المتوقع اكتماله في سبتمبر 2023. الصورة: دو فونغ

على مدى السنوات الثلاث الماضية، ورغم الصعوبات العديدة التي واجهتها مقاطعة كوانغ نينه نتيجةً لتداعيات جائحة كوفيد-19 والوضع العالمي المتقلب، الذي أثر على جميع جوانب حياة الناس ومعيشتهم، واصلت المقاطعة، بإرادة نظامها السياسي ، تخصيص الموارد وجذب الاستثمارات والتركيز على تطوير البنية التحتية الحضرية وبنية النقل. ووفقًا لتقديرات المقاطعة، من المتوقع أن يصل إجمالي رأس المال الاستثماري الاجتماعي للفترة 2021-2023 إلى 294,059 مليار دونغ فيتنامي، بمعدل زيادة سنوية يبلغ حوالي 10.2% (بينما كان الهدف المحدد في قرار المؤتمر الخامس عشر للمقاطعة يتجاوز 10% سنويًا). وقد تم استثمار مبالغ طائلة في البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية، لا سيما في قطاعات النقل والبنية التحتية الحضرية والسياحية والخدمية.

أكملت المقاطعة ووضعت في الخدمة مشاريع مثل: الطريق السريع فان دون - مونغ كاي، وجسر الحب، والطريق الذي يربط مجمع كاي لان الصناعي عبر مجمع فيت هونغ الصناعي إلى الطريق السريع ها لونغ - فان دون؛ والطريق من مطار فان دون الدولي إلى منتجع فان دون الراقي ومجمع الترفيه؛ ونظام البنية التحتية للنقل الذي يربط 104 قرى ونجوع في مقاطعة بينه ليو.

إلى جانب ذلك، يُعد ميناء ها لونغ الدولي للسفن السياحية - أول ميناء متخصص في فيتنام - نقطة التقاء لسفن الرحلات البحرية ذات المستوى العالمي، حيث يُواصل تحسين جودة الخدمات وتطويرها باستمرار. كما يجري الاستثمار بشكل شامل في سلسلة الموانئ السياحية في المقاطعة، والتي تعمل وفق نموذج "وجهة واحدة، مرافق متعددة"، ومنها: ميناء توان تشاو الدولي للسفن السياحية - البوابة التي تنقل السياح إلى موقع التراث العالمي وعجائب خليج ها لونغ؛ وميناء آو تيان الراقي، المصمم على طراز المساحات الخضراء - بوابة جديدة لمقاطعة كوانغ نينه للاستفادة القصوى من مزاياها في السياحة البحرية والجزرية، والتي تحظى بشعبية كبيرة حاليًا.

من جهة أخرى، تُظهر البنية التحتية للنقل الداخلي في المقاطعة بوضوح ترابطها وشموليتها وتكاملها. فإلى جانب الطرق الرئيسية، تم إنشاء مسارات سياحية جديدة تربط المراكز السياحية داخل المقاطعة. على سبيل المثال: الطريق الساحلي بين خليج ها لونغ وكام فا، وهو محور ساحلي خلاب في كوانغ نينه، يربط بين خليج ها لونغ وخليج باي تو لونغ، ويضم معالم معمارية رائعة ومراكز تجارية وأسواقًا ومتاجر جملة... علاوة على ذلك، تم إنشاء وتوسيع العديد من الطرق، مثل: الطريق إلى موقع ين تو التاريخي (مدينة أونغ بي)؛ والطريق الريفي في ين دوك (بلدة دونغ تريو)؛ والطريق في مرتفعات بينه ليو... لتلبية احتياجات السياح على أكمل وجه.

كما أن نظام النقل في المناطق الريفية والجبلية أصبح أكثر تزامنًا، مما يسهل السفر والتجارة للسكان، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في مختلف مناطق المقاطعة... في عام 2022، احتلت مقاطعة كوانغ نينه المرتبة الأولى في قائمة المناطق التي تتمتع بأفضل مؤشر للبنية التحتية في فيتنام.

شارك السيد لي مان هين، أحد سكان مقاطعة كوانغ نينه الذي غاب عن مسقط رأسه لفترة طويلة، أفكاره قائلاً: "على الرغم من أنني كنت أتابع تطورات مسقط رأسي باستمرار، وأعود لزيارتها وأشهدها بنفسي، إلا أنني أرى بوضوح أكبر التغيرات السريعة التي طرأت على وطني، وخاصة الطرق ووسائل النقل، التي أصبحت الآن مريحة وحديثة. وعلى وجه الخصوص، يتيح لنا الطريق السريع الذي تم افتتاحه حديثًا بين فان دون ومونغ كاي السفر إلى مدينة مونغ كاي بسرعة كبيرة. أنا سعيد حقًا لأن كوانغ نينه تشهد تطورًا متزايدًا، ويستمتع الناس بهذه الإنجازات..."

يتم الاستثمار بشكل متزايد في البنية التحتية السياحية لمدينة ها لونغ وتطويرها بشكل شامل.

تُنفّذ المقاطعة حاليًا العديد من مشاريع النقل الرئيسية بشكل عاجل، مثل: جسر كوا لوك 3؛ والطريق النهري الذي يربط طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع ببلدة دونغ تريو (الجزء الممتد من الطريق الإقليمي 338 إلى بلدة دونغ تريو)؛ والطريق الذي يربط طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع (الكيلومتر 6+700) بالطريق الإقليمي 338 (المرحلة الأولى)... كما تُنسّق المقاطعة بشكل استباقي مع المقاطعات والمدن المجاورة للاستثمار في جسر تريو والطرق المؤدية إليه، والتي تربط الطريق الوطني 18 بالطريق الإقليمي 389، واستكمالها؛ ومشروع جسر لاي شوان والطرق على طرفيه؛ وبناء جسر بن رونغ ونظام الطرق المؤدية إليه؛ وتجديد وتطوير الطريق 342 الذي يربط مقاطعة لانغ سون؛ والطريق الذي يربط الطريق الوطني 279 (بلدة تان دان، مدينة ها لونغ) بالطريق الإقليمي 291 (بلدة تاي ين تو، مقاطعة سون دونغ، مقاطعة باك جيانغ)...

حتى الآن، تمتلك مقاطعة كوانغ نينه أكبر عدد من الطرق السريعة في البلاد (176 كيلومترًا من أصل 1046 كيلومترًا). ويُعدّ هذا إنجازًا جديدًا للمقاطعة في النصف الأول من ولايتها، وذلك في إطار تنفيذ قرار المؤتمر الخامس عشر للحزب الشيوعي في المقاطعة بشأن تطوير البنية التحتية الاستراتيجية للنقل، وتعزيز الروابط الإقليمية والداخلية، والتعاون والتكامل الدولي.

إلى جانب ذلك، جرى تطوير شامل للتخطيط الحضري وإدارة الأراضي والبنية التحتية لتصبح حضرية وحديثة ومشرقة وخضراء ونظيفة وجميلة وآمنة، بهدف الوصول إلى نموذج المدينة الذكية. تضم مقاطعة كوانغ نينه 13 منطقة حضرية. مدينة ها لونغ هي منطقة حضرية من النوع الأول تقع مباشرة تحت حدود المقاطعة؛ ومونغ كاي وكام فا وأونغ بي هي مناطق حضرية من النوع الثاني؛ وكوانغ ين ودونغ تريو هما منطقتان حضريتان من النوع الثالث؛ وفان دون وتين ين وكوانغ ها هي مناطق حضرية من النوع الرابع؛ وأربع بلدات (با تشي وبينه ليو ودام ها وكو تو) هي مناطق حضرية من النوع الخامس... وتُعد كوانغ نينه من بين المناطق ذات أعلى معدل تحضر في البلاد (حوالي 68.5%).

انطلاقاً من قاعدة متواضعة، ارتقى إقليم كوانغ نينه ليصبح واحداً من أكثر المناطق نمواً وديناميكية في البلاد. والأهم من ذلك، أن الإقليم قد نفذ بفعالية حلولاً لجذب الاستثمار من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص.

مصدر