يحتاج مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ إلى إزالة 3160 هكتارًا من الأراضي

ويساهم مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، الذي يبلغ طوله 417 كيلومترا، في تنظيف حوالي 3160 هكتارا من الأراضي، ومن المتوقع أن يبدأ بناء الطريق المتصل بالمحطة في 19 ديسمبر/كانون الأول.

يمر مسار مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ عبر 6 مقاطعات ومدن (الصورة: مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية).

في 11 سبتمبر، صرّح السيد ماي مينه فيت، نائب مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ( وزارة البناء )، بأنّ مشروع لاو كاي - هانوي - هاي فونغ يشمل سبعة مشاريع فرعية لتطهير المواقع، ويمرّ عبر ست مقاطعات ومدن، ويتطلب نقل أعمال البنية التحتية الفنية على مساحة 3162 هكتارًا، بما في ذلك إعادة توطين أكثر من 7500 أسرة، وإنشاء أكثر من 110 مناطق توطين. وتبلغ تكلفة تطهير الموقع ما يقارب 36,000 مليار دونج فيتنامي.

وتقوم وحدة الاستشارة بمراجعة وتحديث مسارات ومواقع المحطات لتسليم حدود مسح الأراضي إلى المنطقة من أجل العد والتخطيط والتعويض والدعم وإعادة التوطين.

حاليًا، أكملت أربع مقاطعات ومدن، هي لاو كاي، وفو ثو، وهونغ ين، وهاي فونغ، أعمال المسح وتعديل الخرائط العقارية. وتتولى منطقتان، هما هانوي وباك نينه، هذه الأعمال لدعم أعمال تطهير الموقع.

وتستثمر مقاطعات ومدن لاو كاي وفو ثو وهايفونج في بناء نحو 109 مناطق لإعادة التوطين، ومن المتوقع أن يبدأ بناء 86 منها في ديسمبر/كانون الأول.

قامت مجموعة كهرباء فيتنام (EVN) بإدراج مشاريع الطاقة التي تحتاج إلى النقل، بما في ذلك 63 مشروع طاقة عالية الجهد 110 كيلو فولت أو أعلى و 469 مشروع طاقة أقل من 110 كيلو فولت.

يتضمن مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ 10 مشاريع مكونة، بما في ذلك 7 مشاريع لتطهير المواقع ومشروع واحد لنقل البنية التحتية للطاقة.

المشروعان المتبقيان هما الاستثمار في البنية التحتية لربط المحطات لضمان النقل بين الطرق والسكك الحديدية، وجمع البضائع. يجري تنفيذ التصميم، ومن المتوقع أن تبدأ حزم المناقصات في وقت واحد في 19 ديسمبر/كانون الأول 2025.

وأخيرًا، من المتوقع أن يبدأ مشروع بناء خط سكة حديد بطول 417 كيلومترًا في نهاية عام 2026. وفي الوقت الحالي، يمر المشروع بمرحلة إعداد تقرير دراسة الجدوى باستخدام رأس مال مساعد غير قابل للاسترداد من الحكومة الصينية.

قال السيد ماي مينه فييت إن خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ مشروع ضخم، يعتمد على تقنيات تقنية حديثة، ويُنفَّذ لأول مرة في فيتنام، في حين أن قدرات وخبرات المؤسسات والأفراد المحليين لا تزال محدودة. تُظهر التجارب العالمية أن مدة التحضير لمشاريع مماثلة تستغرق ما بين 36 و42 شهرًا. ويمثل بدء بناء المشروع بنهاية عام 2025 تحديًا كبيرًا، ويتطلب مشاركة النظام السياسي بأكمله وآليات وسياسات محددة.

وبحسب القرار رقم 187/2025 للجمعية الوطنية، يبلغ طول مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ حوالي 419 كيلومترًا برأس مال إجمالي قدره 203,231 مليار دونج، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي، ويبدأ البناء في عام 2025 ويسعى إلى الانتهاء منه في عام 2030.

يبدأ المشروع عند نقطة العبور الحدودية (مقاطعة لاو كاي) وينتهي عند محطة لاش هوين (هاي فونغ)، بطول 417 كيلومترًا، منها خط رئيسي بطول 389 كيلومترًا، وخط فرعي بطول 27.9 كيلومترًا، ويمر عبر 6 مقاطعات ومدن: لاو كاي، فو ثو، هانوي، باك نينه، هونغ ين، وهاي فونغ. وقد تم تجهيز خط السكة الحديد حديثًا بمسار واحد، بعرض 1435 مترًا، لنقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ وتبلغ السرعة التصميمية 160 كيلومترًا في الساعة.

ومن المتوقع أن يتعامل خط السكة الحديد عند تشغيله مع نحو 21 مليون طن من البضائع و14 مليون مسافر، مما يلبي احتياجات النقل على الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونج، ويعزز التجارة وتوسيع استيراد وتصدير السلع بين فيتنام والصين ودول أخرى.

سيساهم مشروع السكك الحديدية أيضًا في تخفيف العبء على منظومة النقل البري، والحد من الازدحام المروري وخطر الحوادث المرورية. كما سيوفر المشروع حوالي 90 ألف فرصة عمل خلال مرحلة الإنشاء، وحوالي 2500 وظيفة دائمة خلال مرحلة التشغيل والاستغلال.

الطاقة الكهروضوئية (التوليف)

المصدر: https://baohaiphong.vn/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-can-giai-phong-mat-bang-3-160-ha-dat-520516.html