المشروع الطارئ لمعالجة الانهيارات الأرضية في ممر د'ران متوقف حاليًا.

لا يزال ممر د'ران، وهو طريق حيوي يربط مدينة دا لات المليئة بالزهور بمنطقة فان رانغ المشمسة والعاصفة، يحمل آثارًا بالغة من الانهيار الأرضي الذي وقع في نهاية العام الماضي. ورغم إعلان حالة الطوارئ، لا تزال أعمال الترميم متوقفة، بينما بدأت أولى أمطار الموسم بالهطول على المرتفعات.

منطقة الانهيار الأرضي في حالة فوضى حالياً، حيث لا تزال الشقوق الجيولوجية على سفح التل مرئية بوضوح من الأعلى.

عدتُ إلى ممر د'ران بعد ظهر أحد أيام شهر أبريل. وعلى عكس المناظر الطبيعية الخلابة المعتادة لأشجار الصنوبر القديمة وبساتين الخوخ وشجيرات الورد، بدا الجزء الممتد من الكيلومتر 262+400 إلى الكيلومتر 262+530 (منطقة الجسر المعلق) وكأنه موقع بناء غير مكتمل ومهجور.

لا تزال ذكرى ليلة 28 أكتوبر 2025 حاضرة في أذهان سكان المنطقة المحيطة بالطريق السريع الوطني رقم 20. ففي ذلك الوقت، انهار جزء كبير من الطريق، حيث غمرت 60 ألف متر مكعب من التربة والصخور سطح الطريق، مما أدى إلى قطع هذا الشريان الحيوي للنقل بشكل كامل. وبعد مرور ستة أشهر، ورغم الجهود الأولية التي بذلتها السلطات لإعادة فتح الطريق، لا يزال المشهد يثير القلق لدى كل من يمر به.

تشير الملاحظات إلى أنه على الرغم من قيام وحدة الإنشاءات مؤخرًا بتسوية المنحدر المتضرر من الانهيارات الأرضية وتخفيف الضغط عليه، إلا أن التشققات الجيولوجية لا تزال موجودة، مما يشكل خطرًا كبيرًا لحدوث المزيد من الانهيارات الأرضية. أما على المنحدر السلبي، فلا تزال طبقات التربة الضعيفة مكشوفة، ولم يكتمل بناء الجدار الاستنادي على هذا الجانب بعد.

أكثر ما يُقلق السكان المحليين هو بطء وتيرة البناء بشكلٍ غير مبرر. فعلى الرغم من إعلان اللجنة الشعبية للمحافظة حالة الطوارئ بسبب كارثة طبيعية وتخصيصها 5 مليارات دونغ فيتنامي لهذا الجزء من المشروع، إلا أن الآلات توقفت عن العمل بعد فترة من بدء الإنشاء، ولا وجود للعمال.

بعد التحقيق، تبيّن أن العائق يكمن في التنسيق بين الوحدات المعنية. وذكرت إدارة الإنشاءات أن تدعيم منحدر السد الترابي يقع ضمن مسؤولية مجلس إدارة المشروع رقم 85، وهو مشروع لم يُنجز بعد. وهذا ما يمنع السلطات المحلية من تنفيذ مشروع تدعيم الجدار الاستنادي المصنوع من الجابيون على الجانب الآخر من الطريق، إذ يتعين عليها انتظار اكتمال تدعيم منحدر السد الترابي.

أعربت السيدة تران ثي لويين، وهي تاجرة منتجات زراعية من دون دونغ إلى دا لات، والتي تسلك هذا الطريق بشكل متكرر، عن أسفها قائلة: "منذ أكثر من ستة أشهر، تم تقييد مرور الشاحنات التي يزيد وزنها عن 5 أطنان، مما يضطرها إلى سلوك ممر ميموزا أو طرق بديلة أخرى، الأمر الذي يرفع تكاليف الوقود. إن نقل المنتجات الزراعية من دون دونغ إلى دا لات ومن دا لات إلى فان رانغ أمر صعب بالفعل، والآن عليهم تحمل تكاليف نقل إضافية. يتطلع المزارعون بشدة إلى هذا الطريق الجديد."

تشهد أحياء دا لات والبلديات المحيطة بها ذروة موسم الأمطار، ونظرًا للخصائص الجيولوجية الفريدة للمنطقة الجبلية، غالبًا ما تكون التربة رخوة للغاية بعد موسم الجفاف. وعندما تتسرب مياه الأمطار، فإنها تُحدث ضغطًا مساميًا كبيرًا، مما يُسهّل حدوث انهيارات أرضية واسعة النطاق. وإذا لم تُتخذ إجراءات حاسمة وعاجلة خلال الأيام المشمسة القليلة المتبقية، مع وجود تشققات لم تُعالج بعد، فإن بضع أمطار غزيرة كافية لإحداث موجة جديدة من الانهيارات الأرضية في المنطقة.

المصدر: https://baolamdong.vn/du-an-khan-cap-khac-phuc-sat-lo-deo-d-ran-dang-dung-banh-439841.html