لا يزال مشروع مطار لونغ ثانه يواجه نقصاً في العمالة بنسبة 27% تقريباً.

على الرغم من أن مشروع مطار لونغ ثانه في مراحله النهائية، إلا أنه يواجه نقصاً في القوى العاملة في مجال البناء بنسبة 27% تقريباً، أي ما يعادل حوالي 2400 عامل.

مبنى ركاب مطار لونغ ثانه يقترب من الاكتمال - الصورة: أ لوك

وفقًا لشركة مطارات فيتنام (ACV)، اعتبارًا من 22 مايو، حقق المشروع المكون 3 - الأعمال الأساسية داخل مطار لونغ ثانه، والذي تعد الشركة مستثمرة فيه - قيمة إجمالية قدرها 65,602 مليار دونغ فيتنامي من إجمالي 86,352 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 75.97٪ من القيمة الإجمالية للعقود الموقعة.

مع ذلك، لا يزال مشروع مطار لونغ ثانه يواجه صعوبات في حشد القوى العاملة في مجال الإنشاءات. يبلغ إجمالي عدد العمال المباشرين في موقع البناء حاليًا 6562 عاملًا. في الوقت نفسه، ولضمان تنفيذ خطة التقدم التفصيلية، هناك حاجة إلى ما يقرب من 9000 عامل مباشر، بالإضافة إلى عمال غير مباشرين لإنجاز مهام التوثيق الداخلية.

يحدث نقص القوى العاملة لمشروع بناء مطار لونغ ثانه وسط التنفيذ المتزامن للعديد من مشاريع البنية التحتية الرئيسية في جميع أنحاء البلاد، وخاصة في منطقة دونغ ناي ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على عمال البناء والمنافسة الشديدة على المواهب.

وبحسب شركة ACV، فإن إجمالي متطلبات الموظفين لمشروع مطار لونغ ثانه بأكمله بموجب الخطة الجديدة يبلغ ما يزيد عن 10000 موظف مباشر وغير مباشر.

فيما يتعلق بإجمالي عدد العمال المباشرين في موقع البناء، لم يتم حتى الآن سوى 6562 شخصًا، وهو ما يغطي حوالي 73% من احتياجات التوظيف، تاركًا عجزًا بنسبة 27% تقريبًا (2390 شخصًا). وقد تم تأمين موارد كافية بشكل أساسي لبعض حزم البنية التحتية والخدمات المساندة.

ومع ذلك، في حزم العقود الرئيسية المتعلقة بمنطقة المحطة والمرافق المساعدة والمناطق الفرعية، لا يزال نقص العمالة كبيرًا، مما يؤثر بشكل مباشر على القدرة على نشر فرق البناء في وقت واحد.

علاوة على ذلك، فإن نقص الاستشاريين في مجال التصميم والإشراف في بعض حزم العقود يخلق صعوبات للعمليات الداخلية وإدارة الجودة، ويؤثر في الوقت نفسه على قبول المشروع وجدول الدفع.

أما الصعوبة الثانية فتتمثل في توفير مواد البناء. حاليًا، يقوم المقاولون بتعبئة ما يقارب 2500 مركبة ومعدات تعمل بالبنزين والديزل في مواقع البناء. وتمثل تكاليف الوقود نسبة كبيرة من تكاليف مشاريع البنية التحتية التي تشهد ذروة أعمال البناء خلال موسم الجفاف.

من ناحية أخرى، تشهد المواد التي تعتمد على الطاقة مثل الأسفلت والأسمنت والصلب ارتفاعاً في الأسعار بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج والنقل.

بحسب تقارير المقاولين، أثر الارتفاع الأخير في أسعار الوقود بشكل مباشر على العقود التي تعتمد على أسعار ثابتة للوحدة. وإذا لم تتم معالجة تقلبات الأسعار على الفور، فسيواجه المقاولون ضغوطًا مالية كبيرة. في الواقع، تباطأ قطاع البناء، حيث ينتظر المقاولون استقرار الإمدادات أو تعديلات من الجهات التنظيمية.

إلا أن عملية تعديل العقود بين شركة ACV والمقاولين لا تزال تعاني من عقبات تتعلق بإجراءات الموافقة على تعديلات الأسعار في ظل تقلبات السوق. لذا، تطلب شركة ACV من وزارة البناء تقديم توجيهات محددة بشأن هذه الإجراءات.

وعلى وجه الخصوص، طلبت شركة ACV إرشادات بشأن عملية إعداد وتقييم الملفات، ومنح الموافقات الداخلية للمستثمرين من الشركات المملوكة للدولة، بالإضافة إلى آلية الرقابة الخاصة بوكالة التدقيق أثناء وبعد عملية التسوية النهائية - وذلك من أجل إنشاء إطار قانوني واضح لشركة ACV لاتخاذ القرارات بشكل استباقي وتحمل المسؤولية دون تكبد مخاطر قانونية لاحقاً.

توان فونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-van-thieu-hut-khoang-27-lao-dong-20260525173828597.htm