سباق الإنتاج على طريق ديين تشاو

في الأيام الأخيرة، عندما كان الطقس جيدًا، قام المقاولون في مشروع الطريق السريع ديين تشاو (نجي آن) - باي فوت ( ها تينه ) بحشد أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات والمعدات لتسريع التقدم.

في منتصف ديسمبر 2023، كانت أجواء البناء لمشروع الطريق السريع Dien Chau - Bai Vot نشطة وملحة.

عند تقاطع الطريق السريع الوطني 46B (في منطقة هونغ نجوين)، قامت شركة Hoa Hiep بتعبئة 5 مداحل طرق، و4 حفارات، و2 ممهدات وعشرات المركبات لتنفيذ البناء.

وفي مكان قريب، عند الجسر على الطريق السريع 46B، يتسابق العشرات من الضباط والمهندسين والعمال في شركة Hoa Hiep، إلى جانب العديد من الآلات والمعدات، مع الزمن. تم بناء خمسة أرصفة، ولا يزال الرصيفان المتبقيان ودعامتا الجسر قيد الإنشاء. باستثناء الأيام الممطرة والعاصفة، نعمل حتى الساعة 8:30 مساءً حتى الساعة 9 مساءً، كما قال أحد المهندسين.

منذ البداية، أبلغت الشركة جميع العاملين بأن هذا مشروع وطني رئيسي، لذا يدرك الجميع أهميته. ومع اقتراب موسم تيت، يكتمل المشروع تدريجيًا، مما يزيد من حماسهم وعزيمتهم، كما أضاف أحد العمال.

في موقع بناء نفق ثان فو، وجسر ثان فو 1 و2، وجسر O O، وجسر هونغ دوك... أجواء المنافسة العمالية صاخبة ومثيرة بنفس القدر. وقد حشدت شركات المقاولات مثل سينكو 4، وتروونج سون، وتاي ين، وداي هييب... أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات لتسريع التقدم.

صرّح المقدم دينه كونغ ثانغ، نائب مدير المؤسسة 283 في فيلق ترونغ سون، قائلاً: "قامت الوحدة حاليًا بتجهيز ثلاثة فرق بناء لسطح جسر ثان فو 2 (في منطقة نغي لوك، نغي آن )، وفريق صبّ عوارض يضمّ ما يقارب 100 ضابط ومهندس وعامل. ويبلغ متوسط ​​الإنتاج اليومي حوالي 600 مليون دونغ فيتنامي".

حتى الآن، حققت المؤسسة 283 ما يزيد عن 83% من الخطة. تركز الوحدة على تركيب العوارض بفريقين (فريق عمودي وفريق أفقي). وبحسب الخطة، فإنه بحلول 10 أبريل 2024، سيتم إطلاق العوارض، وإكمال سطح الجسر والدرابزين.

في القسم الذي يمر عبر منطقة Dien Chau، تقوم مجموعة Cienco 4 ببناء ما يقرب من 2.3 كيلومتر. حتى الآن وصلت نسبة بناء الحجارة المكسرة على الطريق الرئيسي إلى ما يقرب من 70٪؛ بلغت نسبة بناء خليط الحجارة المكسرة المسلحة بالأسمنت (CTB) ما يقارب 30% من حجم البناء. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من طبقات الأساسات بحلول 31 ديسمبر 2023.

قام هذا المقاول مؤخرًا باختبار الطبقات الأولى من الخرسانة الإسفلتية المجوفة على الطريق. ومن المتوقع أن يستكمل مشروع "سيينكو 4" رصف ما يقرب من 20 ألف طن من الخرسانة الإسفلتية المجوفة بحلول نهاية يناير 2024.

في مشروع جسر هونغ دوك (الذي يربط هونغ نجوين، نغي آن مع دوك ثو، ها تينه)، تم إكمال العناصر مثل حفر الأكوام المثقوبة، وصب الخرسانة للأرصفة، وصب العوارض بشكل أساسي (تصل إلى أكثر من 97% - 99%).

وبحسب شركة فوك ثانه هونغ المساهمة (مؤسسة المشروع)، فقد حشد المقاولون حتى الآن 101 فريق بناء مزود بـ 853 آلة ومعدات ونحو 2000 عامل. بلغ الناتج التراكمي 5,357.0/5,561.8 مليار دونج، أي ما يعادل 64.7% من العقد.

صرفت مؤسسة المشروع مبلغ 4,959.24 مليار دونج للمشروع. ومن بينها، يبلغ رأس مال VGF أكثر من 2,135 مليار دونج، والأسهم أكثر من 1,170 مليار دونج، ورأس مال القروض أكثر من 1,653 مليار دونج.

في الوقت الحاضر، لا تزال هناك بعض الصعوبات والمشاكل في موقع البناء، وخاصة خط الكهرباء 110 كيلو فولت في بلدية هونغ تاي، منطقة هونغ نجوين (نغي آن) حيث لم يتم تطهير الموقع.

وفي الفترة المقبلة، ستركز مؤسسة المشروع على حث المقاولين على تسريع بناء النقاط التي تنتمي إلى المسارات الحرجة للمشروع: جسر شوان دونغ 1، وجسر شوان دونغ 2، وجسر ثان فو 2، ونفق تام فو، ومواقع ردم الأرض وتحميلها في نطاق معالجة الأرض الضعيفة.

بالإضافة إلى ذلك، يُطلب من المقاولين جمع المواد اللازمة لبناء أساسات من الحجر المكسر من الدرجة الأولى؛ عرض مصادر المواد وتعبئة مصنع خلط الحجارة المكسرة المسلحة بالأسمنت...

بحسب ما نقلته سي هوا - صحيفة جياو ثونغ

مصدر: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm