كيف تتفوق السكك الحديدية عالية السرعة في الصين على الغرب؟

[إعلان 1]

Dài hơn cả chu vi trái đất, nắm giữ đồng thời cả 2 kỷ lục “dài nhất và ngắn nhất”, đường sắt cao tốc của Trung Quốc khiến các nước phương Tây bị bỏ xa phía sau như thế nào? - Ảnh 1.

في الأول من مايو، وهو اليوم الأول من عطلة عيد العمال العالمي، سجل خط السكك الحديدية فائق السرعة في الصين رقما قياسيا في عدد المسافرين في يوم واحد، حيث نقل 20 مليون مسافر خلال 24 ساعة.

حتى الآن، تجاوز نظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين نظيره في الدول الغربية بكثير. وبحسب إحصاءات عام 2022، فإن طول السكك الحديدية عالية السرعة في الصين أطول من إجمالي طول السكك الحديدية عالية السرعة في الدول العشر التالية مجتمعة.

الدول التي تمتلك أطول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة بعد الصين هي إسبانيا بطول 3600 كيلومتر، واليابان بطول 3000 كيلومتر، وفرنسا بطول 2700 كيلومتر. في حين أن الولايات المتحدة لديها 735 كيلومترًا فقط.

إحصائيات حول طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة العاملة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2022، حسب البلد (الوحدة: كم)

التطور السريع

وبحسب شبكة CNN، فإن ما أدهش العالم هو أنه حتى السنوات الأولى من القرن الحادي والعشرين، لم تكن الصين تمتلك خطوط سكك حديدية فائقة السرعة.

في السابق، كانت القطارات البطيئة ذات المقاعد غير المريحة تعمل في جميع أنحاء هذا البلد الشاسع. تتمتع القطارات بسرعات متوسطة منخفضة، مما يجعل الرحلات التي تزيد عن 1000 كيلومتر، مثل رحلة شنغهاي - بكين، "اختبارًا للتحمل" عند السفر.

واليوم الصورة مختلفة تماما. أصبحت الصين تمتلك الآن أكبر شبكة سكك حديدية عالية السرعة في العالم. منذ عام 2008، يواصل نظام السكك الحديدية في الصين تحقيق أرقام قياسية جديدة.

اعتبارًا من عام 2019، فتحت جميع المناطق الإدارية الـ34 على مستوى المقاطعات في الصين - باستثناء التبت وماكاو - خطوط السكك الحديدية عالية السرعة. بحلول نهاية عام 2023، ستصل مسافة تشغيل السكك الحديدية في الصين إلى حوالي 159 ألف كيلومتر، منها أكثر من 45 ألف كيلومتر ستكون سكك حديدية فائقة السرعة، أطول من محيط الأرض (40075 كيلومتر).

ومن المتوقع أن يتضاعف طول شبكة السكك الحديدية مرة أخرى تقريبًا، ليصل إلى حوالي 70 ألف كيلومتر بحلول عام 2035.

مع وصول السرعة القصوى إلى 350 كيلومترًا في الساعة على العديد من الطرق، تغير السفر بين المقاطعات في الصين ولم تعد شركات الطيران تتمتع بـ "موقف مهيمن" في عمليات النقل.

ووفقا لـ"تخطيط شبكة السكك الحديدية المتوسطة والطويلة الأجل (المعدلة في عام 2016)"، تخطط الصين من عام 2016 إلى عام 2025 (طويل الأجل حتى عام 2030) لبناء 8 خطوط سكك حديدية عمودية و8 خطوط أفقية في جميع أنحاء البلاد لتكون بمثابة إطار ربط للمناطق والمناطق بين المقاطعات.

بحلول عام 2020، ستكون 75% من المدن الصينية التي يبلغ عدد سكانها 500 ألف نسمة أو أكثر مزودة بخطوط سكك حديدية فائقة السرعة.

وفي الوقت نفسه، فإن إسبانيا ــ التي تمتلك أوسع شبكة للسكك الحديدية عالية السرعة في أوروبا وتحتل المرتبة الثانية في التصنيف العالمي ــ هي دولة صغيرة مقارنة بأكثر من 3600 كيلومتر من السكك الحديدية المخصصة التي تم بناؤها للعمل بسرعات تزيد على 250 كيلومترا في الساعة.

على النقيض من ذلك، تمتلك المملكة المتحدة حاليًا 107 كيلومترات فقط في حين أن الولايات المتحدة لديها خط سكة حديد واحد فقط (تقريبًا) مؤهل للقطارات عالية السرعة - وفقًا لمراجعات CNN.

رمز القوة الاقتصادية

إن طموح الصين هو جعل السكك الحديدية عالية السرعة هي الوسيلة المفضلة للسفر الداخلي لمسافات طويلة، ولكن هذه الخطوط الجديدة لها آثار أكبر بكثير.

وكما هو الحال مع قطارات شينكانسن اليابانية في ستينيات القرن العشرين، فهي رموز للقوة الاقتصادية للبلاد، والتحديث السريع، والبراعة التكنولوجية المتنامية، والازدهار المتزايد.

لا تمتلك الصين قطارات فائقة السرعة فحسب، بل تمتلك أيضًا "قطارات فائقة" تصل سرعتها إلى 620 كيلومترًا في الساعة. الصورة: STR/AFP/Getty Images

بالنسبة للصين، تعد السكك الحديدية عالية السرعة أيضًا أداة قوية للتماسك الاجتماعي والتأثير السياسي وربط المناطق المتميزة ثقافيًا عبر أراضيها الشاسعة.

قالت الدكتورة أوليفيا تشيونغ، الباحثة في معهد الصين بكلية الدراسات الشرقية والأفريقية بجامعة لندن: "يُعدّ بناء هذه السكك الحديدية الجديدة جزءًا من الخطة الكبرى للرئيس شي جين بينغ. كما أنه يعكس "فلسفته التنموية الجديدة"، والتي يُعدّ "التنمية المنسقة" مفهومًا أساسيًا فيها".

"إن خطته رائعة لأنها لا تربط المدن القائمة فحسب، بل تربط أيضًا المدن القديمة بالمدن الكبرى الجديدة التي يتم بناؤها من الصفر."

وقالت شبكة CNN إن الصين تكرر المعجزة السككية التاريخية التي فعلتها دول أميركا الشمالية وأوروبا وروسيا وبريطانيا على أراضيها لتنمية اقتصاداتها. لكن الفرق هو أنه في حين استغرقت الدول عقوداً لبناء السكك الحديدية في القرنين التاسع عشر والعشرين، حققت الصين هدفها في بضع سنوات فقط.

مرجع CNN

[إعلان 2]
المصدر: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/duong-sat-cao-toc-cua-trung-quoc-khien-cac-nuoc-phuong-tay-bi-bo-xa-phia-sau-nhu-the-nao-172240508074724895.htm