
وباعتبار قصب السكر المادة الخام الأساسية في إنتاج E10، يمكن أن يصل الطلب على قصب السكر لإنتاج الإيثانول إلى 14-20 مليون طن سنوياً.
مع ذلك ، فإن التحول إلى الوقود الحيوي ليس مجرد قضية بيئية، أو وسيلة للتخفيف من آثار التقلبات الجيوسياسية أو تحركات الأسعار المتقلبة في سوق النفط العالمي، بل له أيضاً آثار إيجابية واسعة النطاق. فعلى سبيل المثال، في الزراعة الفيتنامية، يفتح وقود E10 آفاقاً واسعة أمام قطاعات عديدة عانت لسنوات من انخفاض الإنتاج والقيمة المضافة.
في أواخر شهر مايو، نشرت شركة فيتين بنك للأوراق المالية (VBSE) تقريرًا موجزًا حول تأثير بنزين E10 على مستوى البلاد. ووفقًا للتقرير، سيخلق بنزين E10 طلبًا على ما يقارب 1.5 إلى 2 مليون متر مكعب من الإيثانول المُنتج من المواد الخام الزراعية سنويًا. ويُنظر إلى هذا على أنه فرصة هامة لإعادة تشكيل سلسلة الإمداد الزراعي المحلية.
على وجه التحديد، بالنسبة لقصب السكر - المادة الخام الرئيسية في إنتاج وقود الإيثانول E10 - قد يصل الطلب عليه لإنتاج الإيثانول إلى ما بين 14 و20 مليون طن سنويًا. وبالمثل، وفقًا لحسابات VBSE، يُقدّر الطلب على الذرة، وهي مادة خام أساسية، بنحو 5 إلى 7 ملايين طن سنويًا. كما يُقدّر الطلب على الكسافا لإنتاج الإيثانول بنحو 4 إلى 5.5 مليون طن سنويًا. هذه الأرقام كافية لإنعاش العديد من المناطق الزراعية التي تعاني من ضغوط المنتجات المستوردة وتقلبات أسعار السوق، أو التي وقعت مرارًا وتكرارًا في دوامة "المحاصيل الوفيرة التي تؤدي إلى انخفاض الأسعار" وتعتمد بشكل كبير على السوق الصينية. علاوة على ذلك، باتت هذه المناطق الزراعية الآن أمامها فرصة لتوسيع إنتاجها بشكل مستقر.
هذه بيانات جديرة بالملاحظة حقاً!
هذا يعني أنه بالإضافة إلى تخفيف الضغط على إمدادات الوقود الأحفوري، يُحدث مشروع E10 تغييراً هيكلياً في الزراعة الفيتنامية. لم تعد المنتجات الزراعية مخصصة في المقام الأول للاستهلاك أو التصدير الخام، بل بدأت تشارك بشكل أعمق في سلسلة الطاقة النظيفة، مما يقلل الاعتماد على الإنتاج غير المستقر والصادرات غير الرسمية.
لا يقتصر الأثر الثوري لهذه الموجة من إنتاج الإيثانول على المحاصيل الرئيسية فحسب، بل يمتد ليشمل تحويل المنتجات الثانوية الزراعية إلى موارد قيّمة. فالقش، ونخالة الأرز، وبقايا قصب السكر... التي كانت تُحرق أو تُعالج بشكل غير سليم، بدأت الآن بالمشاركة في سلسلة قيمة جديدة.
بالنسبة لقطاع الأعمال، يبلغ استهلاك فيتنام من البنزين حاليًا حوالي 25 مليون طن سنويًا. وسيُتيح اعتماد وقود الإيثانول E10 فرصًا كبيرة للسوق، ما يُشجع الشركات في قطاعي الزراعة والسكر على تسريع خططها الاستثمارية. وإذا ما تحققت هذه الموجة الاستثمارية، فستُنشئ البنية التحتية الإنتاجية اللازمة وسلسلة إمداد المواد الخام لدفع سوق الإيثانول الفيتنامي إلى آفاق جديدة.
علاوة على ذلك، يتيح توسيع سوق وقود E10 فرصًا لتطوير النظام البيئي الزراعي برمته على مستوى البلاد. فمع وفرة موارد الكتلة الحيوية الزراعية، تتمتع مناطق مثل دلتا نهر ميكونغ بإمكانات هائلة لتطوير نماذج لتحويل المخلفات الزراعية إلى مواد كربونية حيوية لتطبيقات مثل تحلية المياه ومعالجتها وامتصاص غازات الاحتباس الحراري. وهذا يُظهر أن الاقتصاد الحيوي في فيتنام لا يقتصر على الوقود النظيف فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا لتطوير سلسلة القيمة الزراعية نحو مزيد من الاستدامة والقيمة المضافة.
الإمكانات واضحة، ولكن فقط عندما يكون لدينا نظام دعم سياسي متزامن، بدءًا من تخطيط مناطق المواد الخام، وميكنة الإنتاج، وحوافز الائتمان ... وصولاً إلى الضرائب المفروضة على الشركات التي تستثمر في إنتاج الإيثانول، سيصبح E10 قوة دافعة حقيقية لسلسلة قيمة زراعية جديدة، وسلسلة طاقة خضراء، وللاقتصاد الدائري في فيتنام في المستقبل.
بحسب موقع Nhandan.vn
المصدر: https://baoangiang.com.vn/e10-co-hoi-dot-pha-with-kinh-te-sinh-hoc-a487872.html








تعليق (0)