eVitara - أول سيارة SUV كهربائية عالمية من سوزوكي على وشك أن تُطرح للبيع

بعد سنوات طويلة من الصمت في مجال السيارات الكهربائية، دخلت سوزوكي مرحلة التسارع مع اكتمال خط الإنتاج العالمي لنموذج eVitara للسيارات الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات.

يجري حاليًا تجميع هذا الطراز في مصنع غوراجات (الهند)، ومن المتوقع إنتاج 70,000 سيارة سنويًا، معظمها للتصدير. تُعتبر سوزوكي eVitara النسخة التجارية من طراز eVX الاختباري الذي طُرح عام 2023.

على الرغم من أنها تُعيد استخدام اسم "فيتارا" من سلسلة سيارات سوزوكي الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة سابقًا، إلا أن eVitara لا تشترك في منصة أو تصميم جراند فيتارا (التي طُرحت عام ٢٠٢٢) أو الجيل القديم من فيتارا (المتوفرة للبيع منذ عام ٢٠١٤). بل طُوّرت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية على منصة Heartect-e خصيصًا للسيارات الكهربائية البحتة.

يتوافق التصميم الخارجي لسيارة eVitara بشكل وثيق مع المفهوم، مع لمسة عصرية مستقبلية، مع الحفاظ على قوة سيارات الدفع الرباعي الحضرية. يبلغ طول السيارة الإجمالي 4,275 ملم، وقاعدة عجلاتها 2,700 ملم، وهو ما يعادل طول سيارات الفئة B المنافسة، مثل تويوتا كورولا كروس وهيونداي كريتا.

داخل مقصورة القيادة، تُبرز سوزوكي إي فيتارا روحها المبتكرة من خلال تزويد لوحة القيادة بشاشة مزدوجة متكاملة، بدلاً من الواجهة المنفصلة الشائعة في طرازات سوزوكي الحالية. هذا التصميم لا يُضفي جمالاً فحسب، بل يُقدم أيضاً تجربة تكنولوجية متطورة للسائق.

تتميز المقصورة الداخلية بصفين قياسيين من المقاعد، مع التركيز على رحابة وراحة الركاب. وتُعد المواد وتفاصيل التصميم مختلفة تمامًا عن سيارات الدفع الرباعي بمحركات الاحتراق الداخلي من نفس العلامة التجارية.

ستتوفر سوزوكي إي فيتارا بثلاثة تكوينات مختلفة لنظام الدفع، لتلبية احتياجات المستخدمين المتنوعة. في الإصدار القياسي، تُجهّز السيارة بمحرك واحد بمستويين من القوة: 144 حصانًا أو 174 حصانًا وعزم دوران 190 نيوتن متر.

في الوقت نفسه، يستخدم الإصدار الأعلى نظام دفع ثنائي بمحرك مزدوج بقوة 184 حصانًا وعزم دوران 300 نيوتن متر. وحسب الإصدار، ستُجهّز السيارة ببطارية بسعة 49 أو 61 كيلوواط/ساعة، بينما يقتصر إصدار البطارية الكبيرة على نظام الدفع الرباعي.

وفقًا للإعلان الأولي، يتراوح مدى تشغيل سوزوكي إي فيتارا بين 420 و500 كيلومتر، وهو رقم محترم في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الشهيرة. وقد أكملت سوزوكي الآن تسجيل حقوق ملكية إي فيتارا في السوق الهندية، وتروج لإجراءات مماثلة في العديد من الدول الأخرى.

تجدر الإشارة إلى أن هولندا بدأت بتطبيق برامج تجربة المستخدم المبكرة، مما يتيح للعملاء المحتملين التفاعل المباشر مع المنتج قبل الإطلاق الرسمي. ومن المتوقع توسيع نطاق أنشطة مماثلة لتشمل اليابان وبعض الدول الأوروبية ابتداءً من يونيو المقبل، مما يُظهر توجه سوزوكي العالمي الواضح مع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة.

وتتوقع سوزوكي، التي يعد مصنعها في جوراجات مركز الإنتاج الرئيسي، تصدير غالبية إنتاجها من سيارات eVitaras إلى الأسواق العالمية، بما في ذلك موطنها اليابان، حيث لا تزال السيارات الكهربائية غير متاحة على نطاق واسع.

في السوق الفيتنامية، ترك اسم سوزوكي فيتارا انطباعًا قويًا في التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وخاصة مع نسخة فيتارا ذات الخمسة أبواب المستوردة بالكامل.

للأسف، غابت هذه الفئة من السيارات لما يقارب عقدين من الزمن، بعد عجزها عن منافسة منافسيها الكوريين واليابانيين من حيث السعر والتجهيزات. ولم تتلقَّ سوزوكي فيتنام أي تأكيد رسمي حتى الآن بشأن توزيع eVitara مستقبلاً.

ومع ذلك، قالت بعض المصادر إن الشركة تدرس إمكانية جلب كل من جراند فيتارا الجديدة وإي فيتارا إلى البلاد لتوسيع محفظة منتجاتها، في سياق الطلب المتزايد بسرعة على سيارات الدفع الرباعي الحضرية والمركبات الكهربائية.

بالفيديو : شاهد تفاصيل سيارة سوزوكي eVitara الكهربائية الجديدة لعام 2026.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/evitara-suv-dien-toan-cau-dau-tien-cua-suzuki-sap-mo-ban-post1542273.html